Масло для дизельных двигателей, часть 3

She’ll ultra 5w40 в b47 подойдёт нашёл канистру 20 литров

 

см. - https://www.bmwclub.ru/threads/maslo-dlja-dizelnyx-dvigatelej-chast-3.1351542/
или в инструкцию к а/м
или Вы решили потролить ?

 

Десять лет лил в ХС70 кастрол 0W-30. Интервал 20 тысяч. Пробег на этом "гуталине" с нуля 257тыс, никаких проблем. Уходит меньше литра от замены до замены. После начала известных событий начитался страшилок на ойлклубе, ознакомился с мнением местных завсегдатаев. Словил фобию залить в G05 30D палёное масло. На очередном ТО отказался заливать у дилера 0W-30 из бочки, на которой половина наклеек не читалась. Привёз BMW Twin Power Turbo, купленное в сетевом магазе. Отвез оставшееся в лабораторию. Вердикт- нормальная синтетика с "крепким" пакетом присадок. Раз уж погрузился в этот холивар, думаю на пробеге 10 тыс сделать анализ отработки.
Но мучает меня вопрос- если 0W-30, как многие здесь считают, это моча, то что такое 0W-20 и почему Хонда не первый год льёт его в свои моторы? Чтобы быстрее ломались?

 

Не многие, а некоторые
я на одном из своих а/м (Ford, 2,5 л.(170 л.с.), duratec) лил регламентированное 5/30 и менял раз в 15 000, проездил честные 250 000 км и никаких проблем с ДВС не приключилось, а а/м у следующего владельца продолжает исправно работать.
В семье есть ВАГ 1,4 (122 л.с. CXSA - этот тип ДВС только ленивый не ругал за ненадежность и залегающие кольца), пробег на масле 5/30 - 135 000 км - никаких проблем с масложером, но на пробег около 7-8000 км (примерно столько за год наезжает а/м) подливаю около 1 литра (по меркам VAG это более чем норма).
по хондам: 1. в инструкции к хондам предусмотрено хW-20, так, во всяком следует из скринов инструкций к этим а/м;
2. у меня несколько знакомых на Маздах (Скайактив 2.0), льют (дилер им льет в двигатель) озвученную вязкость, пока ни у кого ДВС не сломались, правда, пробеги у них только около 100 000 и режим "неспеша". А вот в связи с СВО некоторое время дилер им лил 5/30 - так вот это они сразу почувствовали "попомером" и расход чуть подрос.
Строго ИМХО

 

А что такое? Неужто доходить начинает?
И что доказывают ваши наблюдения?
Лично мне кажется, лишь то, что пора расстаться с этими фобиями и не лазить по подобным темам. Совсем.

 

От меня ускользает смысл вашего сообщения. Что именно до меня начинает доходить? Если вы спрашиваете меня, то непонятно, наблюдения за какой период имеются в виду. Можно, к примеру, вспомнить наблюдения, когда я с головой был погружен в автобизнес и наизусть знал инвестиционную нагрузку на литр у основных импортных производителей масла на нашем рынке (если вы знаете, что это такое). Некоторые выводы, озвученные завсегдатаями этой темы, я сделал ещё лет двадцать назад. Или вы про наблюдения за рынком масел после ухода большинства импортных производителей? Или о том, что сейчас расцвела индустрия по изготовлению поддельных масел в реально промышленных масштабах? Я не очень нуждаюсь в рекомендациях, чего мне бояться и в какие темы заходить. Особенно от людей, экспертный уровень которых вызывает сомнения. Звёзды сложились так, что мне не нужно отслеживать акции в Ленте, чтобы затариться подходящим маслом. Но, поскольку цена, как неоднократно было подмечено в этой теме, не является гарантом качества, меня сильно волнует, не является ли контрафактом масло, которое я собираюсь залить в мотор не только довольно свежей Х5, а даже десятилетней ХС70.

 

В США 0w20 рекомендовано во все гражданские моторы b46, b58, хотя это теплонагруженные бензиновые хорошо форсированные моторы, что тут еще скажешь?
Вообще я не очень понимаю местные комменты с особо высоким содержанием желчи…

 

Я давно повзрослел и с пониманием отношусь к базовым потребностям людей продемонстрировать свою доминантность и, как частный случай, осведомленность. По другому я не могу объяснить две взаимоисключающие вещи- 90% полезной информации содержится на её первой странице, а за оффтоп выписывается бан))).

 

Да ненужно вот этого пафоса из личной биографии и сомнений в моих рекомендациях, я их вам не давал.
Вы через чур всё приняли на свой счет, хотя и ваш опыт тоже упоминался.
Так вот на что я собственно кагбэ намекал.
Каждую страницу минимум хоть один человек описывает свой многолетний опыт использования масел.
И если за этим понаблюдать, что очень хороша заметна одна закономерность:
«Много лет/километров лил масло Х, все было хорошо, потом перешёл на масло Y, уже несколько лет/десятков тысяч км полёт нормальный»
За редким исключением можно встретить «был жор/ работала громче, перешёл на другое жор ушёл(уменьшился/ стало тише»

Будьте добры, найдите в 3 томах темы, реально объективно негативный опыт использования того или иного масла. Сможете?
Понимаете к чему я клоню? И нет, вовсе не к тому что можно лить то что угодно.. А к тому, что если мы не можем ни заметить ни уж тем более замерить количественную разницу, то сам опыт не имеет никакого смысла. И все эти рассуждения на форумах переливание из пустого в порожнее.
На данный момент пожалуй актуален один вопрос - как не купить контрафакт. Все остальное отталкиваясь от рекомендаций производителя с поправкой на свои фобии.

 

А в чем ваша потребность в этой теме? С учётом вашего «богатого» опыта?

 

"Вы через чур всё приняли на свой счет". Чересчур? Но вы же ко мне обращались.
Осмелюсть посоветовать вам не разбрасываться фразами типа "Неужто доходить начинает?". Как минимум из-за того, что до других может доходить быстрее, чем до вас. Свой взгляд на основной мотив участников темы я озвучил. Вы своими репликами (да и не только репликами) его подтвердили)).
Кроме того, я усматриваю некоторое противоречие между "Лично мне кажется, лишь то, что пора расстаться с этими фобиями и не лазить по подобным темам" и "Да ненужно вот этого пафоса из личной биографии и сомнений в моих рекомендациях, я их вам не давал". Вообще-то, лично я не считаю свою трудовую биографию пафосной. Но если вы так считаете, то так тому и быть.
Я не хочу расставаться со своими фобиями, напротив, я по-прежнему опасаюсь залить в мотор недешевой машины контрафакт, о чем откровенно поведал. Поделился методом, которым приглушил свой страх. Интересующиеся могут найти результат лабораторного анализа свежекупленного масла на ойлклубе.
Мне непонятно, как можно не понять цель моего присутствия в данной теме- мне интересно, как люди решают схожие с моими проблемы.

 

Я буду краток.
Я точно к вам обращался?
Или вам так показалось?

 

Возможно вы разговаривали сами с собой, но слово "фобия", от которой вы советовали отказаться, встречается только в моём сообщении.

 

Да? Вы скорее всего не поверите, но я даже не обратил на это внимание.
Да, ваше сообщение было последним и тех однотипных отзывов, и в какой то мере может и было триггером, но обращение было не к вам лично, а ко всем кто делится подобными однотипными отзывами.

 

Добрый день, могли бы в лс написать где брали? Не могу понять, где взять масло на замену и не париться о том, что оно нормальное.

 

В метро

 

Только не на Парке Культуры.
Самое лучшее Китай городе

 

А почему в личку? Информация не секретная. Брал в Русьавто. Только как это поможет вам не париться? Где гарантия, что следующая поставка не будет контрафактом/фальсификатом?

 

Хонда льет это в свои моторы потому, что там масляные каналы очень узкие и то что гуще оно не пройдет через них. У Хонд страдают кольца, из-за этого масла, и после 150 тыс на красноголовых h22, cиненодовых F20 или например, b16 начинается масложор. Лечится заменой колец, потому как хон останется целым. Но они и крутятся до 8 тысяч. На более новых R18, если пулять после сотки начинается масложор, если ездить на этом масле. Но почти все, после гарантии переходили на 5w30. И 5w40

 

Десять лет до моторостроителей Хонды никак не дойдёт, что "каналы узкие"? Не верю (с). Кстати, всё время, пока двигатель прогреется до рабочей температуры, вязкость масла в разы больше, чем при условных 100С. Я уж молчу, про пуск на морозе. Как же все время прогрева оно всё же умудряется просачиваться сквозь узенькие каналы?

 

Да не 10 лет, а уже больше 30. Ты же дочитал до конца мой пост? Льют и 5w30 и 5w40. Я лично лил в новый привезенный h22a7 на своем prelude comma 5w40, и нормально переваривает. Емсли они тоньше, это не значит, что они с жопу у мухи. По тонким каналам давление выше под вкладышами. Там и проворотов вкладышей практически нет. Только при масляном голодании от масложора. Но это дрыг весь его срок насиловать нужно. Но Хонды и ездят постоянно у отсечки. Там Vtec включается только на 5500 у некоторых моделей двигателя на 4500,

 

наверное на последних 6 машинах заливал масло только из Метро, марки разные- ликви, шелл, мотюль, сейчас вот зик.
с надеждой что паленки там не должно быть. как по факту хз, в лаборатории не возил. негатива никакого не заметил, без каких то замечаний свое отъездили и переданы в следующие руки

 

На что есть сегодня акция, то и беру)))

 

Акционер!

 

именно так, коллега. зольность вторична ))

 

Не все посетители темы будут довольны таким пренебрежением.

 

справедливости ради, проблем с наличием LL04 в Метро никогда не было

 

Так потому что на сегодня проблема с лл98 и лл01

 

Лл01 тоже всегда на полке

 

Ну и слава богу +++