Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Ну как успехи? Собрали двигатель?
Очень жду видео сколько в итоге давление можно сказать на новом двигателе.
Если реально выше 2 очков на хх то значит маслофорсунки поршней всегда открыты? Они же вроде при 1,5 открываются?

 

Это воруют.
Лью всегда 5 литров ровно, выше середины по щупу.
Если 5,2 - то почти максимум.
N47D20C

 

на бензо-ТФСИ ВАГ-их ЕА888 ген2, в частности есть болезнь, когда именно форсунки охлаждения днищ поршней сливают все давление в системе. там банально прослабляется пружинка запорная, и форсунка льет не на заданном давлении, а всегда.
усугубляя масложор. и на таких моторах давляк на ХХ постоянно 0.7-0.8 вместо 1.3-1.5 положенных.

 

да они и пробку через пару мин заворачивают не слив из поддона все))))

 

ересь)
стока даже на москвичах не было 403 408 при солидоле в картере зимой)

 

1. Нет. Сегодня только проладка ГБЦ пришла!
2. Да, у многих почти всегда открыты!
3. где-то так... Если выше 0.8, я бы не напрягался.

 

Помню на москвиче при заводке на холодную стрелка ноль показывала, и грели поддон пока не начинала отклоняться при заводке! Думаю редукционник обратно в поддон сбрасывал, бо немог в систему продавить! Масло то дизельное заливали в моторы, вот и ходили они 100 тыщ и нужно было менять кольца и вкладыши с проточкой! На нынешнем масле думаю ходили бы дольше)

 

Прочёл всю тему, вроде подобного не проскакивало. Интересно, владельцы с провернутыми вкладышами часто этот Эко режим использовали?

 

У нас нет экорежима. Оно само как можно быстрее добирается до -й и роняет обороты на 1100...

 

У меня его тоже нет, но N57 есть, вот и изучаю проблему. Фильтр пока чистый, но это видимо не показатель

 

У меня N57. Нет никакого экорежима.
Е71.

P.S. тут про N57, не помодельно.
У всех крутит вкладыши.

 

Почему 8? Комплект на 4 шатуна и 5 шеек в блоке

 

2 прозапас) вдруг натфилем переборщишь слегка)

 

Сложновато сейчас в европе с металлом.
Маркировка осталась , а цилиндры урезали.

 

160000...5D Еще и цепь приехала... Может там сотни полторы где-то потерялось?

 

Да все в порядке там с мотором, просто хозяин- задрот обыкновенный, с драйвом2 головного мозга.

 

Еще вкладыши NPR появились:
https://www.avito.ru/moskva/zapchas...m_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

 

ну я про проворачиваемое масло говорю. обычно на москвидонах этих рабочих килограмм 4-5 на ХХ давляк был))))
Еврогейцы бы сейчас засудили с экологами)))) с их эко- 0.9-1.1 кг на ХХ

 

Что же ты не на москвидоне сейчас? А на этой противной еврогейской машине?

 

Какой мотор, автомобиль?

 

там вроде не с самим металлом проблема, а с экоголовами))), которые покоя не дают инженерам))
в общем чушки отливают когда под блоки из чугуния слишком много выбросов в атмосферу и отходов чугуняки-литейного при этом. поэтому на люминь переход массовый. и чем меньше чушка-заготовка тем лучше птичкам)

 

Сегодня немного понаблюдал.
Практически при любой, разрешённой пдд скорости(самые распространенные скоростные режимы 50-70км/ч 90-100м/ч), при равномерном движении, обороты равны практически холостым, где же там давлению быть?
Цена экономии…?
F01 4d

 

ну не хх, а полтора+ хх.