Первый авто для трека

1-48? Я думал она так с шиканой едет. Хотя бы.

 

А это Фим?
Так то да, не быстро совсем…
Как кайман гт4 на Трофео а Маруся на слике наверняка

 

Может берегли и в щадящем ехали режиме.

 

Странно, зачем на рек ехать если щадить. Он изначально не про это)
Вообще время такое себе конечно. Посмотрел - она весит 1100. Даже если мотор сил 430, то на подвеске, слике, аэро - ей Фим 1:43 ехать надо точно

 

Там же в таблице Кайман гт4 сильно быстрее

 

1) тот факт, что марусю в данной ситуации не пропустили, никак не привел к аварии. Большая часть людей за рулем прокатной техники на МРВ едут медленно и в половине случаев не пропускают едущих сзади, однако аварий от этого не случается.

2) вы выше цитировали правило, что если догнал на прямой, то впереди идущая машина должна пропустить, но на видео не видно, что маруся именно догнала и пытается обогнать. Она едет позади по траектории и не подает никаких признаков желания обогнать. Бмв на прямой прижалась к краю трека согласно правилу, но ее никто не стал обгонять.

3) машину, которая в три раза ниже, сливается с асфальтом и плетется в мертвой зоне могли просто не заметить даже смотря в зеркала. Ее должно было быть видно в повороте, но не когда она висела в правой задней части бмв.

 

Посмотрите внимательно видео. На первых секундах видно, что BMW догнала Марусю уже на предыдущем повороте. Скорее всего это было ещё раньше. На прямых BMW уезжает, поэтому обогнать такую машину достаточно сложно и водитель BMW не понимает, что его нужно пропустить сбросив газ. А вот то что машина в три раза ниже и сливается с асфальтом это проблема. Нужно быть особо внимательным всем участникам если выезжаете в сессию с такими разношерстными машинами.

 

Абсолютно верно. Если кто-то один виноват, обычно аварий не случается. В 99% случаев на треке аварии случаются когда виноваты оба участника. Я проехал больше 5000 кругов с клиентами по Нюрбургрингу где неадекватов было достаточно на каждом круге. И ещё кучу кругов на других треках включая MRW. Тем не менее у меня не было ни одной аварии с клиентами.

 

Даже такое было. Я на чёрном корвете скорость 200 км/ч + ))

 

Господа профессионалы, вот мне, как постоянному участнику трек дней, тоже стало очень интересно именно в раскадровке разобраться и, пользуясь случаем, получить пояснения от уважаемых людей, что же тут водитель намеревался делать и действительно делал и какие у него, как у профессионала, были возможности:

1. вот здесь полкорпуса маруси влево торчит, неужели скорость на выходе из поворота не позволила водителю маруси взять еще левее и обогнать на этом коротком прямике? Пересекать белую линию выезда с пит-лейна даже не пришлось бы.



2. вот здесь водитель маруси что изобразил? Не захотел ли обойти справа и потом резко передумал и пошел обгонять все-таки слева и не совершил ли классическую даже на дорогах общего пользования ошибку - бмв сильно замедлился и он приехал к нему в зад (третий снимок)

3.



И не похоже ли все это на то, что водитель маруси, преисполненный желанием показать свое превосходство, возможности и место в пищевой цепи на треке, просто засуетился?

Из первоначального поста следует, что владелец БМВ даже не денег хотел, а просто признания ситуации и извинений. Не получил даже этого, а только ряд обвинений в свою сторону.

И да, хотелось бы посмотреть на записи, действительно ли маруся целый круг висела за бмв, из видео этого никак не видно и спекулировать на эту тему неправильно без факт чекинга.

Могут ли уважаемые профессионалы, организаторы аренды авто на МРВ, пользуясь наличием контактов, получить видео от МРВ и выложить его здесь, чтобы понять, действительно ли водитель БМВ провоцировал марусю целый круг?

 

Я не профессионал, но имхо он изобразил это:

https://moscowraceway.ru/public/upl...721125508b9323.pdf?ysclid=lpkt619dt9351514785

3.26 Обгон может осуществляться как справа, так и слева, в зависимости от текущей обстановки. Однако маневры, способные помешать другим водителям и повлечь аварийные ситуации, такие, как преднамеренное изменение ранее выбранного направления (траектории) движения, движение с постоянной сменой направления (виляние) в непосредственной близости от других автомобилей, намеренное скопление транспортных средств на внешней или на внутренней сторонах поворота или любое другое ненормальное изменение направления строго запрещены.

 

Да говорю же, хотел в из мешка выпрыгнуть, но не расчитал. Про уйти раньше и левее: это надо сильно крестить тачку на выходе и под газом, а впереди быстрая м5, не рискнул, хотя мог банально залезть вовнутрь и просто позднее отториозиться. Короче говоря, считаю, что просто хотел время улучшить. За м5 ей сильно легче ехать.
2-10

 

Был формальный вопрос - дан формальный ответ))
На самом деле ты прав - они едут по сути одной машиной и сами с собой соревнуются

 

Да, я про гражданский - не клабспорт. Он на полуслике среднего качества типа Трофео едет как Маруся на этом этапе рек

 

странная машина эта Маруся... лет 7 назад я на полукорче субару (класс турбо-про в мпк помоему) этот конфиг ехал 1.43. там были теже 400-410 сил. в моем понимании заднеприводная машина с более широкой и длинной базой (и вроде даже с более широким колесом) должна ехать быстрее, чем собранный в гараже субарь на сток блоке с 30м гарретом.

 

да одна резина за эти 7 лет стала на пару секунд быстрее)

 

Мне кажется, что дело в пилоте. Ну не могут 400 сил на тонне 100 так ехать. Либо какой-то нюанс по технике или условиям.

 

Лучшая формулировка произошедшего. :up:

А потом в кусты. Профессиональные наверняка, не для простых смертных. ))))

 

в инциденте с м5 это предположение о пилоте подтверждается, выходит?

 

Похожий эпизод на 8 секунде, но тут Марусю обогнали а не она)
Только Ламба еще до поворота на полкорпуса догнала и двигалась параллельно и имела преимущество на траекторию - совсем разные эпизоды. Технично и красиво тут в отличии от эпизода с бмв

 

Я же не просто так давал ссылки на описание заездов.
Даже в тексте мегалояльной к героям и отцам-основателям отечественного автоспорта Мельниковой есть что-то интересное.
Напомню - это описание четвертого этапа за год, не первого на только собранном с нуля болиде.

https://www.drom.ru/info/autosport/rec-2023-95145.html

Вставлю принтскрином, вдруг статью отредактируют.

 

Тоже так подумал вначале. Но указано лучшее время за 210 кругов. Врядли у них все 210 кругов мотор так сбоил, чтобы не ехать всю гонку на максимум, он бы накрылся нафиг? Так что возможно всего "дело было не в бобине"...

 

Не могут в рево прошить мотор нормально, чтоб не падал в аварию? Или наоборот, слишком злую прошивку залили?

 

Точно 43? Это довольно быстро для турбо про
Мож 53?
Не помню чтоб турбо про из 46 выезжал

 

У Маруси другая проблема. На ней обкатывают студентов механиков.
Видимо такие задачи
Поэтому там есть ряд проблем на мой взгяд

 

Макс… вроде так… я уже не помню. У меня есть старый онборд на драном ханкуке, там 46. В мпк ехали на Йокогаме, она всегда на пару сек быстрее была.
Да даже если 46 - чего ж Маруся то 48 катит?

 

Сколько шикана добавляет?

 

7-8 сек

 

чес говоря пофиг))) на марусю

 

Пилоты, потратившие на участие свои деньги и время, так не считают. Но Вам из офиса, безусловно, виднее.