E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Короче с доп помпой разобрался (жужжит) щетка заклинила .
Вопрос по шлангам ,все перещупал .
Нижний ( толстый) холодный.
Верхний чуть тёплый
Тонкие все тёплые,так и должно быть?

 

Да, щетки могут клинить при неравномерном износе. Лечится резкими небольшими ударами в табло по помпе сбоку.)))
Но все равно, это ненадолго.

 

Вчера прилетел из +16 в Тбилиси, на -13 в Москву.
Пичалька

 

Нижний толстый патрубок с радиатора потеплеет после открытия термостата. Дизелеводам не грозит))). Шутка))

 

Ага, вроде помогло. Печка не бурлит, и клапан я пока не слышу.
Посмотрим, надолго ли, надо смотреть за уровнем теперь.
Еще тонкий шланг около термостата немного надуло, еще летом похоже. Хоть бы не лопнул.
Со шлангами вообще хрень какая то, я понять ничего не могу.
Заказал несколько штук, и не могу понять, куда один из них идёт (№ 12, который короткий на второй картинке).

 

Ошибочный текст

 

я смотрю в каталоге по своему винкоду, с учётом опций (АКПП).
Показывает, что нужны и шланг №12 на первом фото, и №12 на втором фото.
Похоже, пока не разберу, не пойму какой шланг лишний

 

Ошибочный текст

 

Тыкаться нужно не по картинкам в интернете, а в каталоге по своему вин коду. Я смотрю именно по своему коду.
Есть чуть разные термостаты, трубки по другому идут, хотя движок один и тот же.
Пока по каталогу у меня всё подходило.
Есть куча нюансов по запчастям, взять хотя бы шаровые продольных рычагов (длинные или короткие), или прокладка на воздушной заслонке, которая разная у -03 и -04 ревизии заслонки

 

Ошибочный текст

 

Будто до этого он выглядел шедевром

 

Ошибочный текст

 

В радиаторе 3 отверстия, откуда у вас взялось четвертое?

 

Ошибочный текст

 

.

 

Ошибочный текст

 

На радиаторе снизу слева по ходу нет ещё " дыры"?

 

Всем доброго вечера. У меня такая проблема. В общем при повороте руля в лево, появляется какой-то гул с хрустом (увеличивается как бы от двигателя шум и по корпусу словно мелкая дрожь) и машина тянет хуже, словно ручник кто-то держит. Словно какое-то сопротивление идет. Приходится опять руль возвращать по курсу и уже аккуратней поворачивать.
Иногда неделями все отлично. Ездил к мастерам. Они отправили рейку глянуть. Мастер по рейкам проехался и сказал, что это по ходовке. Рейка тут вообще не причем. Вернулся к ходовикам и все стало нормально. Недавно снова проявилось.

 

Да есть конечно, забыл про нее. Фитинги быстросьемов помню, а куда втыкается плита - забыл

 

https://airspring.ru/ Такую шляпу кто нить ставил на ХэЗэ?

 

А что такое ton и toff?

 

Так обычно ведёт себя машина, когда шестерня сервопривода раздатки из за износа клинит и передний редуктор постоянно жестко подключён. Правда не имеет значения куда поворачиваешь, влево или вправо.

 

подушку двигателя слева ещё стОит осмотреть.влево почему-то всегда " сложнее", палка привода шруса короче и перегибы на ней больше- имхо

 

Да вот же. Как бы закусывает именно при повороте на лево. В право ни разу не было..

 

Может быть вообще передний редуктор, а не раздатка.

 

Отключи сервопривод, попробуй на заднем поездить. Исключи так сказать, раздатку из уравнения.

 

Благодарю! Попробую..

Благодарю. Хоть понял куда копать..

Что интересно, чем сильней в лево поворот, тем сильней закусывает и сильней вибрация. Чтобы устранить эти глюки возвращаю руль обратно и мелкими поворотами уже разворачиваюсь.

 

Ближе всего привод или редуктор.

 

Когда отключишь раздатку, проверь чтобы работал только задний привод, буксани там, чтобы наверняка. Если симптомы уйдут или останутся, можно будет делать какие то выводы. Как отключить раздатку знаешь? Либо предохранитель вытащить, номер не помню, либо штекер с сервопривода снять.

 

А вот допустим пропали симптомы - что тогда? Снова гадать раздатка это, редуктор или привод?))).
Хотя если не пройдет, то дело точно не в раздатке.