E70 Все о кодировании БМВ Х5 и не только....

подскажете как?

 

Не помню уже, Гугл знает всё.

 

Приветствую всех! Натолкнулся на статью на драйве о температуре в приборку е70. Может кто знает как реализовать как на фото? Я имею ввиду цифровое отображение в бк

 

А где на драйве?

 

Ох, я нашел этого мастера на драйве, живет в Днепре…сказал ничего объяснять не будет, присылай приборку за деньги сделаю, я бы и рад отправить, но увы сейчас так не сделать. В общем в место показа скорости в меню БК, выводиться температура антифриза, Крутая тема, тоже очень себе хочу… видимо только осваивать с нуля.

 

Сыль дай

 

https://www.drive2.ru/l/611186354239309262/
Увы, даже в телеге его нашел, но результата ноль. Написал пару сообщений, что надо паять и на этом все…

 

Жаль. Я когда-то в живую видел на х6 у человека но тогда мне было не актуально а он очень гордился такой фичей. Он говорил что кто-то ему блок комби за пару минут кодирнул и все. Жаль контактов его не осталось.

 

Я уже все кодировки перековырял в kombi методом тыка и нифига не получается...
Или я.. или лыжи...

 

Ещё вопрос.может кто сталкивался как температурный режим работы ДВС в dme изменить? Там есть какие-то 3 параметра типо нормал хай и лоу. Рабочую температуру очень охота до 100 градусов изменить. N52 e70 usa

 

Ну он же не просто кодирует, он не ставил галки в нужных местах, не прописывает новые элементы в конфигурацию блоков.
Он перепрограммирует саму программу.

"Ну и под конец решил запилить цифровую температуру вместо цифровой скорости,...Так нашел как и где хранятся изображения, строки, их размеры, как они отрисовываються и т.д. и т.п. Тобишь можно подменить что угодно на что угодно."(С)

Ниже в постах:
Кстати соклубень @MeMpHiSj
"
Перфект тул меняет только кодировки, предусмотренные производителем. А вот переключение источника данных с масла на ож уже делается в программном коде доски. Благо что в кане есть посылки на ОЖ (в скрытом меню с них же берется)." (С)

 

В obd разьем воткнуться и на телефон приложение самое лоховское поставить . Не устраивает так смотреть температуру ? Или все время она должна перед глазами быть?

 

Давление в колесах тоже можно померить а можно кликнуть айдрайф и успокоиться.

 

Кстати. А есть ли возможность вывода давления в шинах в CCC ?
RDC . Может что активировать в ICM чтобы примерно как в CIC было? В диагностике показания 5 колес вижу

 

Уважаемые Доны, а так же Кабальеро и иные досточтимые специалисты в теме кодирования.
Прошу помочь разобраться самоучке в некоторых вещах.
Е-71 рест.

1 - есть в кодировках kombi такая QMVH
Это вывод на экран щитка приборов момента на колесах. В движении динамика видна



, но что появляется первоначально? Это просто индикатор, что эта индикация запущена?



2 - на F01/02 есть такая кодировка CAS → VCM_AEP_BATTERY_CURRENT_MIN → Werte=63 (99% заряда)
Werte=62 95%
Это Алгоритм заряда от BMW работает так, что максимальный заряд АКБ должен быть не более 70-80%.
Например, вы поставили новый 105 А.ч. АКБ в 100% состоянии заряда.
Электроника авто видит 100% заряд и отключает генератор, переводя все потребители только на АКБ...
Длится этот процесс пока заряд АКБ не упадет до примерных 50%, после чего включается генератор на заряд.
Но генератор заряжает только тогда, когда нет ускорений и во время торможения (режим рекуперации).
Заряд длится до достижения примерно 70% заряда АКБ, после чего генератор отключается и остальные 30% могут добиваться только в момент торможения, за счет режима рекуперации.

на Е71 я такую не нашел. В CAS понятно, что не стоит искать в разделах иммо и тд. У АКБ нашел только такое. Это оно?
Или короткое замыкание на 800-1000 А - это про что-то другое?



Штатно стоит 50 и 800 А.
Сколько надо поставить А, чтобы АКБ 105 Ач и 950 А заряжался на 90+%?
Ну если конечно параметр тот.



Если не тот - дайте направление где копать?

3 - Случайно создал "профиль"... Как его удалить?



Спасибо ))

 

Если дата изменения ncsexper\daten\E70\CAS3.C09 не отличается от остальных - перезайти в dummy и повторно считать данные.
Ежели менялся через ModuleFunction - восстанавливать предыдущий вариант из бэкапа, созданного dummy при измененении - в той же папке должен появиться CAS3.C09.ncsdummy_backup
Кардинально - заменить на оригинальный CAS3.C09 (из вложения переименовать zip в c09)
но тогда пропадут и другие "рукописные изменения"
CAS3.zip

 

Народ. Поделитесь нормальным рабочим профилем.

 

Всем привет)
Понимаю, что вопрос заезжанный, но..
Недавно приобрел шнурок K-DCAN. Можете подсказать какое приложение лучше для кодировки функций е39 2002 года?

 

Причем тут ветка Х5? Идете в раздел 5 серии и там пользуетесь поиском.

 

Я купил нормальный сканер обд, и через телефон, в бимерлинк контролирую температуры. Не хватает по АКпп температуры

 

По кодированию ангельских глазок:
Автомобиль бельгийский с галогеновыми фарами( полностью)
До меня поставили лед модули.
Глазки еле светились - родные, на месте ламп галогеновых вкорячили диоды( лампы как на е39).
Кодировками сам не смог повысить яркость колец. Ребята на драйве сказали, что с такими лампами ярче нес делать.
Как итог установил новые модули лед, и кольца от так теч, теперь всегда горят ярко. Вопрос в том , можно ли сделать как у всех? Что бы при включении головного света глазки тухли? И при включении габаритов тоже протухали,а при постановке на 0 горели в полный накал?

 

Всем привет. Имеется BMW E70 рест из США. Хотелось бы закодировать как европейца. в FA я так понял надо заменить *ZW03 на *ZW01. Но не дает.

Выходит ошибка following feature is invalid for fa.

Остальные опции в FA без проблем дает удалить и добавить.

Может что-то я не так понял.

Спасибо всем заранее.

 

Не гуру в кодировании от слова совсем, но своего америкоса (дорест) переводил своими руками по инструкции на 1 странице этого поста. Не буду утверждать на 100% (может у рестов другое), но значения ZW... в ФА вообще нигде не встречал. У себя (мотор 4.8) удалял признак США FE83 и добавлял признак Европы FE81

 

Не поняли на что надо менять
тип ZW01 отсутствует в файле E70AT.000
Вероятно после кодирования всей машины в европу будет вопрос о выползших ошибках по подушкам

 

У это й машины нет FE83, там есть *ZW03. Как я понял, надо *ZW03 заменить на *ZW01. Но вылазит ошибка.

 

Меня не особо напрягает, что у машины признак США, просто радио не работает как надо. Некоторые волны невозможно настроить.

Может подскажете что и на что надо поменять?

 

Может кто-то посмотрит файлик FA - это оригинальный. Подскажите что и на что поменять (сменить признак США на Европу). Всем заранее огромная благодарочка.


E70_#0411&LUB4%0A82*ZW03$1CA$212$220$245$248$2C9$2VB$302$316$319$328$386$3AH$402$417$430$431$441$459$464$488$493$494$4BP$4NA$4NB$4NC$4UB$502$508$521$522$524$544$563$575$609$615$620$639$645$693$697$6AA$6AB$6FL$6UH$6VC$761$823$853$876$8KC$8S4$8SL$8SM$8TL$8TN-A090

 

Всем здравствуйте!

Зачем нужны эти эксперименты, не лучше ли обратиться к специалистам и всё сделать правильно, без ошибок?

 

Только частоты?
Тогда ZW61 европеец тех же годов со слегка другим мотором
Другие опции при замене кодировок ГУ с америки на европу без записи FA в машину описаны на первой странице
Сбросьте в личку VIN. FA.trc и TRC c блоков ГУ Попробую через sd посмотреть как меняются параметры при русификации

 

Чуть позже это сделаю. Так как 2 дня на работе. Спасибо.