Наши самолёты самые...

Все правильно. Корень в принципе "как бы чего не вышло". Поэтому чморят и закрывают тех, у кого можнт что-то получиться и содержат тех, у кого ничего не выйдет. Именно посему кб ничего не делают. Если что сделают - их зачморят, чтоб не высовывались. Не у всех получается свалить как у дурова...

 

Директор ОАК:
Слюсарь родился 20 июля 1974 года в Ростове-на-Дону. Его отец работал генеральным директором российской государственной вертолетостроительной компании "Роствертол".
Слюсарь окончил Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова в 1996 году.В 2003 году окончил аспирантуру Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации. В 2007 году защитил диссертацию кандидата экономических наук на тему "Кибернетический подход к организации управления в корпоративных системах".
В 1996-1999 годах Слюсарь был исполнительным директором многопрофильной "Фирмы UBS". В конце 1990-х он занялся кинопродюсированием и звукозаписывающим бизнесом. В 1999-2009 годах возглавлял студию звукозаписи и кинопродюсирования "Монолит". Одним из певцов, работавших со Слюсарем, была Глюкоза. В 2006 и 2007 годах был председателем музыкального конкурса Пять звезд.

Преемственность.
Люди, случайные для отрасли, но не для руководства страны, занимают ведущие должности в авиастроении и космических корпорациях. Не конструктора и инженеры, а администраторы по всем вопросам.
Как сынок Рогозина директором ИЛа работал.
Слюсарь тоже из трудовой династии, прошел тернистый путь от Глюкозы до ОАК. Сорвал все сроки, но это не важно, важно, что он свой в доску.

 

У этого хоть образование профильное и неплохое, надо признать . А глюкоза …Клинтон план студентом курил и в люди выбился )

 

норм, ага. кружок сейчас будет активно защищать его наверняка
посмотрел, что за убс

ведь так везде, во всех отраслях и направлениях - чужие для отрасли люди, но нужные руководству страны

 

Ну прямо скажем очень не многим людям в центре овального кабинета остасывали))

 

Cмех над путинской командой авиастроителей! Боинг и Эйрбас выпускают по одному самолету В ДЕНЬ!!! Каждая из этих компаний в 350 раз больше самолетов выпускает чем Россия!

 

Какое профильное? юрист же вроде, никогда по специальности не работавший

 

Папа работал. Преемственность, типа.

 

Вот чего про Клинтона пишут

сравнимо с директорами авиастроительных корпораций, ага

 

Кандидатская профильная , мгу хороший вуз. Про опыт ни слова.
А так-то такой же как Рогозин, сын папы главное конкурентное преимущество.

 

и как же он так защищался по другой специальности, оставим за рамками дискуссии.

 

Это когда диплом МГУ стал профильным для авиации?

 

Не знаю какая у него там специальность была , но «Кибернетический подход к организации управления в корпоративных системах» и управление это рядом. Инженером бы не взяли.

Журналист и политик Рогозин вообще без технического образования вроде.

 

Его специальность -юриспруденция.
Кандидатская -ни о чем для авиации тоже.
Кстати,он до сих пор владеет торгово-строительной компанией и продюсерским центром. Продюсировал Глюкозу.
Мыслимо такое в застойном СССР?
Про Рогозина я в курсе. Потому космонавтики в РФ практически и нет. И авиации в обозримом будущем не будет.

 

Тут кто то недавно обосновывал что руководить должен не инженер.

 

Видимо кто то из секты Ктоеслинеона.

 

Наоборот как раз.

 

Руководить чем? Бизнесом? Ну да, не инженер.

 

Сын офицера?

 

Сын инженера.

 

а руководить ОАК? из музыкальной студии брать?

 

буша забудут - кто он, один из многих , кто начинал войны, а Клинтон в историю вошёл …красиво

 

Вот они и наруководили ))
Деньги есть, а самолётов нет.

 

А он не руководит, он смотрит чтобы никто не поднялся выше определённых границ.

 

У тебя получается умозаключение по типу вот инженер конструктор РБМК-1000 создал реактор, который может привести к катастрофе - значит все инженеры не могут конструировать реакторы.

 

Нет. Я считаю что отраслью/авиазаводом должен руководить хороший инженер, не для галочки поработавший в отрасли, с последующим экономическим/управленческим образованием. А не просто поставленный манагер. Ничего другого мне приписывать не надо.

 

мечты.

 

В советское время было именно так.

 

Проработавший в отрасли да, однако для достижения успешного и прибыльного бизнеса инженерная составляющая далеко не определяющая. Я сам в инженерии и раньше тоже думал и горячо топил за инженеров в управлении. Но инженеры должны руководить инженеркой, а бизнесом должны управлять толковые управленцы.

 

Нам не нужны творцы, нам нужны грамотные потребители... (Фурсенко, Министр образования в недавнем прошлом)
Когда цель пилить на отрасли, у руля должен стоять свой, лояльный. Строить в планы не входило.