E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Продолжаю так думать. Свои еще не поставил. В них резина по кругу и полиуретан по середине. В оригинале на наши авто нечто с маслом внутри.

 

Ну продолжайте, не могу запретить. А я вчера видел выдавленное масло из оригинального сайлента от броневика.

 

Сегодня всего -20, и о чудо, почти ничего не стучит и совсем не скрипит
Cайленты продольных рычагов всё же поменяем на Sidem 821711 , потом отпишусь по результатам.

 

Может подождать немного? Может не масло из сайлента, а что-то другое было? Там вроде и правда масла не должно быть.

 

А смысл ждать? Пока его разлохматит?
Или все морозы ездить со стуком и скрежетом в подвеске, который отдает в пол?
Я так не могу

 

Тоже видел в сайлентах от броневика масло.

 

Тоже порвался?

 

Масла не видел, но по каталогу на Е83 именно пишется что гидроопоры п.9, а на Е38 как резинометаллический шарнир п.6.
В принципе не принципиально, но плохо что ходят мало у тебя.

 

При неаккуратной запрессовке начало сочиться между металлом и резинкой.

 

Если вдруг у вас тоже жахнет под -40 с ветерком, то подвеска также перестанет долго ходить
На таком морозе хватает пары небольших кочек, чтобы надорвать сайлент и выдавить масло.
На СТО я никого вчера не удивил, говорят - обычная картина после морозов за -35.

 

Обычно их при запрессовке уже портят

 

Мне меняли несколько лет назад.
Не испортили). Правда обычные ставил, meyle.

 

Вдруг не жахнет тк Юг.
Был тут в Екатеринбурге скажу мороз в -35 не так ощущается как у нас в -15. Гораздо легче.

 

У меня бронь стоит тысяч 80-90 уже проехал, всё хорошо.

 

Ну что, с опупеей про заглохший авто намедни.
Заменили два датчика, колена + топливопровод, прям тяжело менялся надо было снимать впуск, плюс помыли дроссельную заслонку.
Прокачал систему, ошибок ноль.

Доехал до дома, появилась неактуальная по датчику наддува. План поверки проходит. Пока притер.
Авто оставил специально на улице. Ночью должно быть до -10с. Завтра буду тестировать.

Прикольно, если поменял хорошее на новое.

Да, впуск в приличном состоянии, загажен не сильно.
Мылся 45 тыс. назад. Заслонки живые.

У меня есть датчик давления наддува Febi новый, купленный в Германии, пока не ставил.
Еще конечно может быть негерметичность патрубка от турбины до кулька, надо смотреть. Сегодня криминала не увидели.
В любом случае, при таких ошибках авто точно не глохнет, и напряжение не просаживается по шине дде.

 

Про ощущение я уже много от кого слышал. Часто к нам приезжают москвичи, которые раньше думали что московские -15 и наши -30 примерно равны, а тут у нас бах - влажность 80, ветер, и по ощущениям не -30, а -45 А автомобилю все же важны показания градусника, а не ощущения. Жень, я работал за полярным кругом, где в -20 с жутким ветром человек переложил болт ( или гайку большую) а потом человека на вертушке вывозили в Нарьян Мар, крайние фаланги на двух пальцах почернели И работал в ЯНАО, где при больших минусах до (-50 доходило, сухо и без ветра) мы спокойно работали, хоть и было трудновато дышать.
Ладно, от темы отклонились. Поставим сайленты, посмотрим что получится. Прошлые от броневика прошли около 60.000, а эти мороз не пережили…

 

Идёт идёт атлантическое тепло и за Урал через несколько дней перевалит!

 

Ребят, а правильно ли я понимаю, что если воздушная масса как раз меньше, чем заданное значение, это как раз говорит о негерметичности впуска?

Еще может конечно делать мозги егр либо его вакуумные шланги.

 

Да ну нафиг))).
Был зимой в Самаре и Новосибирске. Примерно минус 15 и там и там. Чуть не сдох)).

 

нее, это херня какая то ) нужно сравнивать значения датчика давления во впускном коллекторе и дмрв ) проще всего графики их обоих в torque вывести и начинать с газа в пол, ну тоесть максимальной нагрузки )) графики должны быть идентичными )

 

Привет. Ну и как результат?
Я думаю эпопея с глохнувшим двигателем закончилась.

 

Даа, в морозы чё тока не вылазиет. У меня вот на неделе, впервые за восемь лет, масло во впуск давануло. Теперь вот изучаю методы борьбы с этим явлением.

 

Движок какой?

 

Какой, какой, М54

 

Ошибочный текст

 

Всё нормально теперь будет. Аккумулятор держи заряженным постоянно - ошибок никаких не будет.

 

Хорошо бы, спасибо!

 

Привет!
Но вот холода отступили, жду))

 

КВКГ оригинальный стоит? Мембрану не менял на стороннюю?

 

Там КРКГ в сборе.
Разобрать можно, но нормально потом не соберешь.
Не слышал про замену мембраны в нем.
А так да, только из него и может масло попасть во впуск.