Не завелась 530d в мороз

Всё правильно, на всех регуляторах старых добрых кислотных 14,2 !

У меня на Е53 по мануалу написано что можно ставить АGM , с опцией вебаста и он работает норм и заряда хватает и кодировать никого не нужно! Там где уже эта есть кодировка немного быстрее происходит заряд из-за подъёма напряжения ,ну и ещё несколько менее важных функций!

 

Поставил я агм, и честно сказать не очень доволен. Посмотрим как покажет себя эту зиму. Вроде бы третья. Но уже, при нормальной допустимой утечке тока 0.04, он довольно быстро стал разряжаться.

 

Тоже не в восторге от Агм, поставил фирменный от ведровера. Машину заводит, но разряжается на холоде

 

Вот вот, аналогичные замечания с первой же зимы. У меня Exide AGM. Ну думал сначала показалось, потом стал все чаще сомневаться. Третий год уже и летом стало бросаться в глаза, так авто мало ездит.
На первом новом кислотнике такого не было. В -30 машина отстояла неделю в новогодние праздники, начал крутить, сразу запуска не было, и с каждым проворотом стартера его прыть падала м терялась надежда, но вдруг бац и завелся.
Из последнего: давеча тут менял радиатор печки. До замены зарядил акум цтеком в режиме AGM recond, после замена печки и подтирание разных других соплей. Авто чуть больше недели в гараже, никаких лампочек в салоне не горело, несколько раз включал зажигание при замене печки. В итоге опять решил подкинуть зарядное, и увидел как жадно потребляет акум(у кого есть ctek тот по наблюдениям уже знает как заряжается заряженный и разряженный акум)
К слову, недавно покупал батарею к бустеру. Так вот попадались агм и гелевые, начал читать и оказалось что агм очень чувствителен к падению температуры , ну тут у меня все встало на места.
Получается с одной стороны он более стойко переносит глубокий разряд, но при этом боится отрицательных температур.
Вообщем АГМ была бестолковая покупка.

 

Тут ключевое Exsid, да я брал в 15 году и в 21 заменил его, каждое зимнее утро вебаста пол часа и 30-200 км в день! В 21 когда почувствовал неладно покупал новый: продавец сказал теперь Exsid это шлак, топил за топлу(цена качество), пока держится! Иногда зимой,как меняю масло в гараже подкидываю зарядное для успокоения!

 

Всё может быть. Однако на тот момент когда я на это повёлся, все кипятком писали и кричала «AGM Exide и все беды забыты». Бед у меня не было, поэтому я думал вообще все будет четко.
Однако я определённо точно решил, что если этот не доживет до весны, следующим будет оригинал от дилера.

 

Думаю как раз у народа они по пять лет протянули и отзывы были положительные, но уже был шлак

 

А пока на всякий обзавёлся бустером

 

Ну вот вообще не панацея)
Купил я оригинал, а он и 3 лет не прожил. В том году в мороз отъехал капитально. Поставил упоминаемый вами Exide. Пока хз, всего год прошел. Но я езжу не часто и в основном на короткие расстояния и лишь раз в неделю примерно 150км до дачи и обратно. А так может и месяц простоять)
Причем стоил он тогда не как сейчас, что-то в районе 20 я отдал. Сейчас он в районе 60т.р. Что для акб, я считаю, овер много!)

 

Поставил оригу пару лет назад, доволен. Варта это, но не словацкая, а прям немецкая.
Ну и на морозе прытче крутит, чем бывший агм.

 

Мне аккумуляторы Banner нравятся. Качественные.

 

Говорили в оригинале их ставили даже, х.з конечно

 

На моей X3 F25 стояла AGM батарея Banner со значком BMW. За 6,5 лет ничего с батареей плохого не произошло, самостоятельно не заряжал ни разу, а потом машина была продана.

 

У меня на e71 оригинал AGM Banner стоит.

 

Всех приветствую
У меня ситуация такова
525 diesel
При появлении на улице минусовой погоды дизель перестал заводиться,в теплую нормально все
Поменяно всё блок накала свечей,свечи,фильтр топливный да вообще все поменял
Мерил компрессию во всех цилиндрах по 17.5 показывает
Решил конкретно заморочится:
И в итоге сделали капиталку двигателя(масло подъедала да и вообще хуже после капиталки не станет)
По итогу в теплом помещении заводится
Стоит постоять на улице при минусовой даже при -5 температуре и все она не заводится
По диагностике ошибок нет
Пробовал греть рампу,датчик температуры но результата не дало
В итоге снял фильтр с ДМРВ подул туда теплым воздухом завелась с пол оборота
Думаю виновник ДМРВ но пока в наличии под рукой нет что бы как то точно говорить
Делал диагностику по нему ошибок нет
P.S Кстати да аккум новый

 

Что будет, если (в мороз когда она не заводится) провод одной из свечи присоединить на внешнюю ИСПРАВНУЮ (чтоб не сжечь блок) свечу?
Внешнюю тоже аккуратно надо соединить оба провода, и позаботиться чтоб она ничего не сожгла.
Накал есть при попытках старта?

 

Не знаю так не экспериментировал

 

Возникло ощущение что нет накала.
Теплый воздух помог завести.

Ну и АЗС сменить для разнообразия.

 

Блок накала рабочий,так как ставил новый,ну и при повороте зажигание загорается спираль,которая говорит о том что идет накал свечей

 

Просто после подачи феном воздуха она завелась,начал одевать обратно фильтр и ее прям секунд 5 потряхивало,а потом выровнялись обороты

 

Рабочий\не рабочий, есть накал \нет покажет только эксперимент. Все перечисленное ни о чем не говорит.
Рядом в темах пишут что и блоки beru бывают брак, а уж всякий китайский контрафакт тем более.
Свечи поставили бош, блок beru?

 

Свечи бош,блок BMW 12 21 7 801 201
До этого были ошибки по блоку,как заменил ошибок диагностика не показывает по нему

 

новый и рабочий - это не синонимы. Более того, разделить дефект блока и свечи невозможно в 60% случаев. Обычно в блоке тупо перегорают проводники между платой и разъемом свечи. Отличить это от перегоревшей свечи вообще невозможно никакими средствами.

 

Не спорю,но показало бы по диагностике ошибку,диагностику делаем все по двигателю чисто
Я еще при теплой погоде прошивал ее и возможно что прошивка косячная
Прошивку завтра прочитают,там уже скажут что да как,вина не вина
Завтра отпишусь что и как
P.S когда прошивают вроде отключают лямда зонд,а у меня по нему как раз таки ошибка

 

Имею ввиду ошибок по свечам и блоку накала свечей нет

 

Судя по аватару речь о е60?
Вообще мистика какая то, при -5 уже не запускается и нет ошибок?
Ну про капиталку по этому случаю вообще молчу, это сильно.
Я стесняюсь спросить, а чем диагностику делаете?

 

А какие есть?

 

Сними с него фишку да и всё и без него дизель работает спокойно

 

Вот это прекрасно же.
Зачем шить то всякое.
Восстановите оригинал по возможности.

 

Только по лямбда зонду