E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

тоже самое было в начале декабря, во время обгона, абс и стабилизация работали, полный привод тоже, скинул клемы, ошибка пропала больше не было, но в пятницу загорелая гирлянда полная с давлнием в шинах, это обычно когда датчик абс умирает, после ночи опять пропала, пока все норм, нужно будет ошибки посмотреть какой датчик покупать готовится

 

У меня именно после мойки глюканул в 2018, но Рейна тогда у меня не было, заменил у дилера. Старый датчик где то дома. Надо разобрать.

 

Сегодня проехал задним ходом 10 метров вдоль вала снега после трактора и в одном месте переехал этот вал. Загорелась ошибка 4х4)))).
Парни наши ведра начали сыпаться))))))

 

Просто их начали использовать по назначению

 

Так наверно и получилось, бокс на мойке маленький . В машину сел руль прямо сырой был от влажности.

 

Там прикол есть, что маслонасос раздатки на заднем ходе не работает. Поэтому задом особо лучше не буксовать

 

Ого, спасибо за инфо!

 

Ну тогда феном суши.
Кстати, опять в салоне влажно.
Лед и снег через буртик жабо (оно новое) по верхней крышке салонного фильтра прямо в корпус льют (((
Заказал кошачий наполнитель в салон, надо заменить, а то полгода не менял)

 

Пля... че ещё и задом ездить нельзя?

 

Говорил же что вечер в ней посидел пиво попил и с утра все ок)

 

Можно. Но не долго

 

Я не буксовал))). Просто проехал 10 метров.

 

10 метров это уже много) если бы буксанул то сразу бы отрыгнула..

Прикинул щас,каждый день по двору при выезде проезжаю 5/6 корпусов.( на зад)
Раздатка по ходу выпала уже а я все на лампочки смотрю

 

Жена выгнала чоле?

 

Уехала с детьми ,дома одни коты) скучно..

 

Не все так плохо с задним ходом )) пару раз экстренно парковался на упавшую с крыши кучу снега и один из этих раз она замерзнуть успела )) машина, условно говоря, в льдышке по двери оказалась ) дыг я там часа два шлифовал стоял во все стороны пока толпа прохожих не накопилась способная меня вытолкать ))

 

У тебя просто шестерня видимо новая, а у кого шестерня уже чуть слизана езда задним ходом ее добивает.

 

Нужно сервопривод обслуживать. Пыль от щеток убирать, смотреть на состояние щеток, шестерни, смазки.

 

Я даже назад не ехал, а компом калибранул и сервопривод раздатки приехал.
Как писал ранее видимо езда с умирающим датчиком поворота руля привела к тому что шестерню подъело.

 

Кто разбирался, чем отличаются режимы с горящими лампами DTC или 4х4?
Если ничего не горит, то понятно что автомобиль думает за тебя.
В инструкции к автомобилю про эти режимы рассказано только в двух словах.

 

отключается стабилизация полностью и почти полностью.

 

Это я ощутил.
Интереснее в плане работы полного привода. Когда много снега или снегопад, я езжу с горящей 4х4. Хз, плохо это для раздатки или нет.

 

Полный привод работает итак всегда . Я думаю разницы нет. Но в раздатке, например, масло темнеет от одного резкого старта в пол, так что чем спокойнее езда, тем живее раздатка и сцепление в коробке.

 

Учитывая что это рекомендуется и что у тебя маленький угол сервопривода то наверное нормально все раздатке.

 

Кстати, по поводу данных с раздатки и остальных. Периодически делаю скриншоты с диагностики для статистики. Кому интересно, может заценить. Вчера скриншотил.
Есть вроде бы повторяющиеся скрины, но отличие в оборотах (холостые, 1500, 2000).
Давление в магистрали Rail - холостые, 1500 об/мин.
Давление наддува - холостые, 1500 и 2000 об/мин.
Там, где противодавление ОГ (данные для Евро 3) - холостые, 1500 об/мин.
Муфта в раздатке - 2000 об/мин.

 

вроде как жрет больше с горящей лампой )) гипотетически тогда становится больше полного привода )

зы а может это изза того что я поддаю с ней поболее чтоб закидывало в повороты ) надо чтоб ктонить поспокойнее меня это дело проверил ))

 

Я - пас

 

Вот вот, ни одно кольцо потом нормально не проезжается, только боком мля))

 

Ошибочный текст

 

Михаил, не обратил внимание, кто выпустил датчик положения коленвала? В смысле, какой производитель лежит? Решил закупить на всякий случай, а на 3.0d тьма от разных производителей.