E70 Подскажите по замене расширительного бачка

Рабочее давление зависит от температуры ОЖ. Выше температура - выше давление. Четкого рабочего давления нет. Клапан в крышке не клапан экстренного сброса, а регулирующий. Давление поднялось - сброс наружу, давление упало - запуск воздуха назад в бачок.
Как бы то ни было, но опрессовку TIS советует делать именно давлением в 2 бара, с падением не более 0.1 бар.

Если есть трещина, и контуры связаны, то при опрессовке будет падать.

 

Почитал про тестер. Вот это вещь. Только где в Краснодаре найти сервис с таким тестером? Пока что о таком сервисе не слышал.

 

Спасибо! Доходчиво

 

Согласен с доводами.

Вот еще вопрос: как все-таки правильно прокачивать систему ОЖ (электропомпа) с помощью встроенной программы, с открытой крышкой расширительного бачка или с закрытой? По ТИСу вроде как с закрытой. В сервисе мне прокачивали с открытой. Если прокачивать с закрытой крышкой, то куда будет уходить воздух из системы?

Еще не на всех неоригинальных крышках, при закручивании их на неоригинальный бачок, совпадают метки в виде стрелок. Если закручиваешь до упора, а стрелки не совпадают, насколько это критично?

 

Нашел все-таки. Надо будет поехать

 

Озон привезет...

 

На Озоне с жидкостью и быстрой доставкой 5111 руб. Которые в пределах 3000 доставка через месяц и в комментах пишут что без жидкости приходит.
Вот думаю, брать себе или поехать в сервис

 

Господа, у кого какие мысли есть на этот счет?

 

Кому больше веры - так и прокачивай.

Никуда. Воздух/вохдушная пробка вытесняется из системы охлаждения например от рубашки цилиндров или на изгибе патрубков и вытесняется ОЖ как раз в расширительный бачок. Уровень ОЖ падает (ож заместила воздух в системе) и надо долить. В случае если уже некуда, то повышается давление в системе и воздух стравливается через клапан в крышке.

ИМХО - критично. Я бы такую крышку не ставил.

 

Кстати когда закручивал оригинальную крышку на неоригинальный бачок, то тоже стрелки не совпали. До упора хотя закручивал, 1,5-2 см не совпало. Не стал очень сильно затягивать, чтобы совместить, а то на горячую можно и не открыть крышку

 

Зря. На совпадении стрелок прям щелчок слышен.
А про "неоткрутить". У меня со временем все хуже и хуже откручивалась. Прям до боли в пальцах.
Брызнул на резьбу силикоровой смазки и всё пошло как по... силикону. )))

 

Оборотов до 3 на дизеле хватит
Ну секунд по 10 на 3 тысячи и погазовать секунд 10 до 3-4 тыщ - должно хватить.
Если нет других проблем - этого хватает на все 100
Пробка конечно закрыта
Без закрытой пробки не будет давления
Давление и требуется для прокачки…

 

С такими поездками боюсь что нужно куда то в другое место копать (((
Если бы был воздух - давно вышел бы

 

Пробку оригинальную нужно ставить и проблема по разрыванию бачка пропадёт на долгое время.

 

Надо попробовать

 

Последний раз оригинальная пробка с оригинальным бачком продержались 11 месяцев, потом бачок лопнул

 

На долгое - это на какое?
У одного 5 лет и бак порвало, у другого 13 лет и крышка и бак родные.

 

У меня на N52 лопнул оригинальный бачок с оригинальной пробкой после 160000км пробега. Поставил не оригинал бачок - лопнул через через 50000км (2 года эксплуатации) заклинила оригинальная пробка. Поменял крышку на не оригинал а бачок оригинал, опять лопнул бачок через 20000км из за того что заклинила не оригинал пробка. Теперь поставил оригинал бачок и оригинал крышку - заказывал у дилера. Уже проехал 30000км вроде все норма … N52, N55, N63 капризные двигателя и испытывают большие нагрузки. Опытом проверено что в систему охлаждения нужно только оригинал ставить, а не то это будет зря выкинутые деньги

Очень странно… Вы точно уверены что это оригинал был ?

 

Спасибо, много цифр пробегов и годов, но вопрос был в другом:

Я ждал ответа типа: ставь оригинал и на 5 лет хватит. ))) Или на три года хватит. Или на 10 лет хватит )))
DIMAN-005
У меня эта крышка отработала 13 лет…

 

На долго это на 160000км ))

 

Машина у человека 9 года. Три года назад 200000 было. С родной крышкой ))
Т.е. оригинало может хватить и на бОльшее...
Но тогда как быть другим? У кого с оригой порвало бачок до 160 и 10 лет сроку? )))

 

Крышка ходит +-200000км а бачок +-160000. Первый летит бачок, потом крышка. По моему опыту если бачок полетел лучше сразу и крышку поменять на оригинал.

 

Так у него за 200+ и за 13 лет и бачок родной целый

P.S. я пытаюсь подвести к тому, что нет ни у кого понимания почему, на каком пробеге и на каком сроке рвет бачок.
С статистики тоже нет. Данные самые разные..
Поэтому каждый определяет для себя регламент замены крышки бачка.
Один будет катать до упора, пока не порвет бак и купит новый, но при этом сэкономит на регулярных, раз в пару лет заменах крышки.
Другой будет менять крышки раз в пару лет. Ну или раз в 160 тыс )))
Рвет бачки и на "молодых" малопробежных машинах. Ходят бачки и на "старичках" с родными крышками.

 

Я тебя прекрасно понял, зависит от многих факторов эксплуатации авто. Я поделился своим опытом +- по пробегу. В опыт входил что я обжег сильно руку что пробку не оригинальную аж выбило из бачка и антифриз прыснул мне на руку хотя я стоял спереди машины и открыл только капот. После этого только оригинал. Неоригинальные патрубки системы охлаждения тоже ходят 0км - 30000км( приблизительно). По своему опыту неоригинал можно ставить если планируешь продавать авто …

 

Согласен.
Я бы еще добавил, что оригинал должен быть оригинальным.
Посматриваю драйв2 периодически. Многие, кто ставят якобы оригинальные детали, чаще всего ставят подделку.
Оригинального оригинала меньшинство.

 

Покупал в автосервисе как оригинал и по соответствующей цене

 

Действительно сложно проанализировать сроки эксплуатации бачков и крышек при таких разных данных

 

Где же тогда покупать оригиналы, если кругом сплошные подделки?

 

Вот еще хотел спросить: может ли повышаться давление в системе охлаждения и температура ОЖ из-за неисправного термостата АКПП? Где установлен термостат АКПП и на всех ли Е70 он есть?

 

Нет. Давление может повышаться из за подсоса воздуха или выхлопных газов в системе