демпфер коленвала! осторожно!

Спасибо за совет!
Есть какие-то отличительные черты у Corteco 80004879, чтобы не нарваться на подделку, или подделок нет?

 

При такой цене не вижу смысла его подделывать. А вот сунуть в коробку что подешевле, это могут прямо в магазине.
Рекомендация обратить внимание на сам магазин.
Если сильно переживаете, заказать напрямую в розничном магазине у дистрибутора автоевро либо у него же дешевле через ззап.

 

Не дешевый вариант конечно. Ценник сильно выше среднего у него

 

смотрите сколько у него на остатках на центральном складе, и более-менее проверенные магазины которые возят под заказ. Если количество штук совпадает, можно заказывать. Значит привезут именно от него

 

Небольшое обновление по моему кейсу: заехал к ребятам в сервис, думал поменять там на 191й с их гарантией, но во время разговора на месте мне сказали, что скорей всего после их установки ролик натяжителя тоже будет прыгать, так как у меня нет обгонной муфты на генераторе. Сравнили резину на демпферах, по ощущению на 191м она заметно жёстче, чем на 153м. Предложили поставить вместе с обгонкой, мол, тогда не будет прыгать, но я пока отказался и уехал подумать…
Вопрос: кто-нибудь имеет успешный опыт установки 191го или Corteco 80004879 (или другого заменителя) на N47 2.0 без обгонной муфты, чтобы ролик натяжителя в итоге не прыгал, как сумасшедший?

 

Езжу на Кортеко 80000936 почти три года https://www.bmwclub.ru/threads/dempfer-kolenvala-ostorozhno.214048/page-185#post-51113275 , это то же самое, только без болтов, обгонки нет, ничего не прыгает, при установке демпфер был очень мягкий.

 

Откуда 300?
Родной, уж куда оригинальнее, 120 не прошел.

 

Хз,на бу без обгонок всяких с чипом 110 отъехал пока живой оригинал правда бу( е83 3д)( сколько он до меня отъезд ил не знаю,стоял на 530 й)

 

205 тыс. ничего никогда не прыгало без обгонки.
Ребята тянули демпфер по мануалу?

 

В сервисе сегодня в итоге решил ничего не ставить, ни демпфер 191й, ни обгонку.
В первый раз, после чего наблюдались скачки ролика натяжителя, 191й устанавливал я сам, затягивал по тису (40 Нм+120’ доворот). Но я потом его снял и поставил старый аналогичным способом, после чего скачки ролика ушли, на основе чего делаю вывод, что ставил 191й правильно. А в чем там можно ошибиться, есть какие-то подводные камни?

 

У меня уже 126 прошел...

 

ну это еще не хлам полный, но тыс 30 еще походит макс. что за 50% цены ориги очень и неплохо.
орига и то заводская тыс. 150-170 ходит.
я вообще бга катаю уже 60тыс. и нет даже намека на трещинку\отслоение. он стоит 35-40% ориги вообще.

 

120 нету. Ни чипов ни "хрипов", тетя ездила на полном оригинале.

 

У всех свой опыт.

 

Я так и делаю. Но в данном случает Авто-Евро не самый дешевый (а сильно дорогой) дистрибьютор. Вот смотрю на свой мотор Corteco 80001698.
У Авто-Евро их 8 штук в наличии. На Заппе самый дешевый с таким количеством - 23262 руб и это Авто-Евро, на Автодоке за 26209 руб с остатком 8 штук - видимо тоже он.
Но есть еще дистрибьютор с остатком 10 штук. На запе с таким количеством у более-менее продавца от 16800 руб. На не дешевом Автодоке 22444, дешевле чем у Авто-Евро на Заппе.
Правда может уже статус "дистрибьютора" ничего не стоит.

p.s.: Автодок использую только чтобы посмотреть статус поставщика и остатки.

 

22-26 тр кортеко
оригинал за 12 брал, эт после крыма

 

вот я и пишу на обоих моих авто Е и F серии оригинальные (с завода) демпферы сдались на около 170 тыс. км.
есть мнение, что купленная в запчастях орига столько уже не ходит.....

 

Пробег 280 стоит еще родной

 

кстати говоря на Е серии на N47D20A\C и на F серии на N47N демпферы разные?
с виду очень похожи.
з\ы по автодоку разные артикулы...на Е серию демпфер прилично дешевле.

 

если езда трассовая оснвоаня и без особых нагрузок( по автобанам) может и пройдет столько.
+щедящие погодные условия у всех разыне жара\холод
но я ,например, не представляю как столько он может пройти.

 

Какая разница какие нагрузки? Там кондей основная нагрузка.

 

большая разница. что у многих он и описанные мною заветные 170-180 не ходит и близко.
особенно кто наваливает на своих машинах. А тянет его в бок и создает нагрузку не тока кондер а все навесное включая ГУР и помпа. На Fсерии наверное получше из-за ЭУР.

 

И я пишу о своем авто

Но только в первый раз Вы написали в общем:

без упоминания, что "на моих двух машинах ориги по 170 прошли".
И с таки тезисом я не согласен.
У меня орига заводская не дотянула до 120.

 

Гур на скорости не работает - там нет нагрузки. Помпа - ватт 150. Кондей ватт 2500, почуйствуй разницу. Гена тоже пока до трассы доедешь аккум зарядит и останется ватт 500 максимум.

 

Сейчас оригинал от 39.
Спасибо сами знаете кому за это.

 

Я в моменте не оригинал брал за 41, оригинал был от 57.

 

И что, он и на N серию идет? Ну хоть что то хорошее из новостей

 

На N47 у дилера прям есть, но это остатки распродают.

 

Прям вот такой?

 

MegaMech неоднократно здесь писал, что ставил на Е от F, я так понимаю и наоборот само собой, это всё про N47.