Бизнес в условиях мегасанкций

Они где таких сказочных помощников набирают?

 

"Рыбак тянется к рыбаку, вор - к вору..." (с)

 

Ну, он сравнил количество мониторов и камер и сделал вывод.
И оспорить трудно, ибо в нюансах разбираться очень многие и не хотят. В принципе, немцы действительно в трудном положении, ибо просто делать лучшую машину недостаточно, надо еще иметь количество ценителей, готовых это оплатить. Смотрел репортаж с какого-то китайского автосалона. Там представители Ауди ходили с выпученными глазами. Пока они там каждую линию в дизайне и конструкции обсасывают, китайцы налепили сотни моделей с разноцветными салонами по их мотивам , и счастливы.

 

Не, спс.
Ведроваз и китай потирает руки

 

И в чем противоречие сказанному мной? Китайцы дают больше шелухи на дойчмарку, это и без директора понятно. Я не исключаю, что в дерьмономике фольксвагену кирдык придет. Это же культурный, а возможно и цивилизационный выбор. Сам производитель его не контролирует. Что там политики будут решать, поглядим.

 

тем временем, в замке у шефа:

«До сих пор в Китае электрическая мобильность развивалась за счёт недорогих небольших автомобилей и городских автомобилей. Более 90 процентов продаж приходится на электромобили стоимостью менее 40 000 евро. Мы даже не конкурируем в этом сегменте. Мы также не хотим ввязываться в ценовую войну на оптовом рынке. Клиенты Mercedes ожидают чего-то особенного. В целом нам удалось увеличить продажи полностью электрических моделей в Китае более, чем на 150 процентов в 2022 году.»

 

Потащат вкривь как все сейчас.

 

К концу года макроэкономическая статистика дает все больше подтверждений об ощутимом замедлении экономики — рост ВВП замедлился до 4,4% в годовом выражении после 5,1% в октябре. Некоторое торможение бурного роста обеспечили меры ЦБ по охлаждению экономики, дефицит кадров, а также рост себестоимости и сокращение поставок импорта. Перспектив изменения тренда и возврата к рекордным темпам роста в ближайшее время не предвидится — возможные способы решения структурных проблем в ряде случаев конфликтуют друг с другом. Настроения предприятий промышленности, показывавших на протяжении 2023 года рекордный оптимизм, также несколько ослабли.
https://www.kommersant.ru/doc/6428091

 

Я походу в какой то другой промышленности работал , и оптимизма в своей сфере не наблюдал )

 

вступай в ряды торгашей) не мучайся

 

думаю что серый импорт из китая и снг закроють (про китайские бренды речь), ток оф поставки которые у нас работают, а вот серый импорт японии и европы не тронут, вот тогда то и увидим весту с ценой 3+

 

Не удивлюсь совершенно. Частный транспорт государству давно уже не нужен и не интересен.

 

Фигассе поддержали. Авто в РФ одни из самых дорогих в мире! Надо НЕ поддерживать - наверняка будут дешевле.

 

Чтоб соц взрыва и массовых увольнений не было. К доступности автомобилей это не имеет никакого отношения. Утиль сбор поднятый в текущей ситуации это доказывает ещё раз.

 

в сша и китае поддерживают, но у нас это другое

 

Левее левых хотят …быть. Всенародная поддержка требуется, издержки демократии.

и правее правых тоже, впрочем.

 

Привыкли руки к топорам (с)

 

это все обычное китайское г...

снаружи очень круто, а внутри так себе

наши восточные соседи по-другому не умеют, менталитет такой, пыль пустить в глаза

 

Европейцы современные не далеко ушли, у всех современных планшеты вместо панелей, на мотив китайских, материалы так же не блещут качеством.

Недавно на заводе связанном с "изделиями" был. Работают гастербайтеры, один номера незнакомые увидел и спрашивает дорогие ли Рено Логаны у нас, а то типа здесь дорого.... Зарплаты выросли, а купить ничего не могут.

 

на 2013 год, минуточку, в автомобильной отрасли включая смежников работало 240 000 чел., + прирост сам можешь прикинуть с тех времен.
вот это и держат на плаву, а не как не стимулирование спроса на ведра которые делает отрасль.

 

• 16 июня 2023 - Мантуров пообещал авиакомпаниям 1000 отечественных самолетов к 2030 году
• 28 декабря 2023 - Ростех планирует собрать более 500 самолетов до 2030 года.

Таким образом, период полураспада обещаний составляет примерно 6 месяцев.

До 2030 года осталось около 2000 дней, т.е. новый самолёт должен собираться:
• каждые 2 дня (согласно июньским обещаниям)
• каждые 4 дня (согласно обновлённому графику обещаний)

до 2030 года должны произвести более 500 самолетов различного типа:
• 270 лайнеров МС-21
• 142 самолета Суперджет - 100
• 115 самолетов Ту-214.

В 2023 году, всего было произведено:
• 0 МС-21
• 3 Суперджета
• восстановлено два выпущенных в 2009 году Ту-204/214

Завод Боинга Эверетт в штате Вашингтон выпускает 1 самолёт каждые 17 часов.

 

Изучай

 

не ссы, Москва не сразу строилась… кто сказал что выпуск будет равномерным по годам? Ща Емеля с печи слезет и заиппашим