E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

И не говори. У меня 11 лет батарейке и пока не даёт повода расстраиваться.

 

Второй год короткие поездки и Эксайд "мерзнет" в морозы ниже -20 градусов, не успевает брать заряд. Благо, частный дом. Приходится на ночь ЗУ подключать.
У кого есть отзывы о кислотной АКБ ? Хочу поэкспериментировать. цена в 10 тыр. вроде недорого.
Тюмень standart- 100a/h

 

У меня 10-й пошел. Пока не говорит, что "АКБ сильно разряжен", но приборчик показывает 46% "требуется перезарядка"...
Буду что-то мутить, просто зарядить Бошем С7 не особо помогает.

 

Подскажите, а при прописке АКБ вы выбрали 90 или 105 Ач ?
В первом случае будет вроде как недозаряд, а во втором перезаряд...

 

Надо перекодировать программу, чтобы появилась нужная емкость и тип.
И их уже указать при регистрации замены АКБ.

 

Купил BOSCH agm 95A ,отключил старый акумулятор,поставил новый и сразу клему ставил очень быстро 100% без всяких искр ,затянул болт и..... сразу понял что нет света в салоне....фрм 3 на востановление...все другой раз подглючу акум спереди но может и непомочь(говорят нужно фрм обновить -но также говорят если еепром в процесоре умирает - обновление непоможет)

 

Донора при замене подключать к подкапотным клеммам - обязательно

 

Прошу помощи!!!
BMW X5 F15 30d
Проблема такая: после длительного простоя (примерно месяц) попытался запустить машину - ну естественно аккум сдох. Вытащил его и увидел что он вздулся. Взял у товарища аналогичный аккум на недельку (105 agm с Мерседес), поставил, нажимаю кнопку запуска а у меня сообщение: стартер/зажигание неисправны, пуск двигателя невозможен... Помогите, подскажите что может быть? P.S: Никаких щелчков в районе стартера нет

 

чет не то у тебя с фрм или с тем кто восстанавливает его
не должен он так часто умирать

 

F15 3d после двух часов нормального движения по загороду, после того как заглушил авто, вылезло - низкая зарядка и т.д. Есть Цезарь, не пользуюсь. Больше нештатного ничего нет. Вебасты нет.
В первый раз такой трабл. Завожу не трогаюсь, потом глушу, нет сообщения.
Попробовал проехал по поселку, заглушил, опять ошибка. По дороге загород заметил отсутствие заряда на шкале рекурперации или как ее там системы. Гена сдох?

 

В такую погоду это частая история, особенно, если подогрев сидений работал долгое время. Попробуйте включать подогрев на более короткое время и последить за ошибкой через 5-7 дней, когда морозы в Москве спадут.

 

Так не первая зима, пробег уже 140 ткм,вот первый раз такое. Подогрев долго не работает. Шкала экономии энергии не реагирует на движение в накат. Это предвестник чего может быть?

 

Это предвестник кирдыка АКБ.

 

Это про 70-ку речь?

 

Глупость.Ключевое слово "Цезарь.."

 

Вряд ли.
Скорее акк разряжен.
Выведите напряжение на приборку.
Если там типа 14.7-15 вольт все время пока ездите, ген живой

 

Всем доброе! Доброй правдой прослужил аккум аж 12 лет (ориг AGM 105Ah 950A). Планирую менять на EXIDE EK1050 с полностью идентичными показателями (AGM 105Ah 950A). Вопрос - достаточно просто перекинуть самостоятельно клеммы или необходимо все же проводить процедуру перепрошивки?

 

Отметить «замену» не помешает при условии что это вам сделают бесплатно.

 

Никакая процедура "перепрошивки" при замене АКБ не требуется. При замене АКБ на идентичный (без изменения типа) нужно (и достаточно) в сервисных функциях выполнить регистрацию замены АКБ.

 

Если вы хотите чтоб АКБ работал полноценно, это нужно сделать обязательно, вне зависимости от условия бесплатности.

 

Давайте для этого попробуем мысль более полнее развернуть .
Что будет если прописать / не прописать ?

 

если аккумулятор таких же параметров, имхо ничего не будет

 

TIS:
В автомобилях с управлением электропитанием (IBS, модуль питания): Регистрация замены АКБ.

Бортовая сеть автомобиля получает информацию о таких характеристиках аккумуляторной батареи, как типоразмер, возраст и текущая работоспособность/энергоотдача. Доступный спектр услуг приводится в соответствие с собранной информацией.

Новую АКБ после установки необходимо зарегистрировать в бортовой сети автомобиля.

Диагностическая система:

Регистрация замены АКБ.

• Сервисные функции
• Кузов
• Напряжение питания
• Регистрация замены аккумулятора

 

Всем привет!
Решил тут немного восстановить агм аккумулятор. Снял его, долил водички (маты ппц сухие были) и поставил на зарядку.
Далее снял с е70 дорест обычный аккум и поставил его в е71 рест. Выезжаем, точнее включаю заднюю и через пол метра загораются желтые стрелки, коробка в сервисный режим переключилась. Думаю замки какие то подмерзли и возможно присоски не дотянули двери. Пару раз закрываем все двери хлопая, вроде норм, выезжаем. На первом повороте загорелась ошибка по освещению. Ну думаю какая то лампочка наелась. Позже понимаю, что поворотники, аварийка не работают. Возможно еще какие то лампы. Остальное вроде в порядке.
Принял решение вернуться и пересесть в е70.
Ошибки читать некогда было, ночью дождь шел, может залило что
Куда копать?

 

я конечно не спец…..но по-моему в АГМ аккоме они сухие и должны быть…

 

Хочу такой АГМ попробовать…,,а то цены АД на импортные

 

Не сухие. А слегка влажными до жирного блеска.
Как оказалось - проблема раннего старения АГМ и происходит из за высыхания матов.
Одно из решений - увлажнение матов дистиллированной водой с последующим зарядом

 

Дырочку сверлить?