E71 Замерзло летние дизельное топливо

Надо сертификаты смотреть.
Есть зима -16, есть -34.

 

Привыкли просто к хорошему топливу на ЛУКойле с которым нет проблем. И автоматом считаешь что и на остальных заправках все гуд. А оказывается иногда вона оно как...

 

И там есть две температуры. Одна температура помутнения или прокачиваемости. Нам нужна она. Вторая температура замерзания. На нее плевать. Это когда в трубках замерзает.

 

Я по осени больше полбака не заправляю. На луке только неделю назад появилась нормальная зимняя солярка. А у меня бак на три недели...

 

На заправках по моему недели за двеначинают топливо с более низкой температурой завозить. Ну и антигель заранее осенью лить маст хев если редко заправляешься

 

в моем городе нет ни одного вообще, в чебоксарах тоже. за мкадом жизнь другая

 

Ждать весну предлагали?

 

Ну вот, оттаяла.
Теперь наверное откатать бак надо бы, да антигель какой залить, не?

 

Ликви моли. Литровая железная банка. Если лить осенью только то хватит навсегда))
Артикул 1878. Разводится 100мл на 100 литров

 

Ребята,что сейчас лучше залить в бак,что бы оживить летнюю соляру (что бы она снова не замерзла в сильный минус)?

 

Если отогрели, то

 

Размораживатель дизтоплива, не антигель.

 

Если просто вылить в бак,обратка сама сможет разбавить или нужно постепенно вливать в бак,перемещаясь на авто (взбалтывая содержимое бака)?

 

Размораживатель дизельного топлива

 

На фото выше, размораживатель?

 

Машина работает?

 

Выливаете в бак Размораживатель ДТ и через 30мин раскачиваете авто для перемешивания , ещё через 30мин или более произойдет размораживание и возможно будет запустить авто, если фильтр с обогревом.

 

Берешь канистру 20л набираешь нормального зимнего ДТ наливаешь туда антигеля на весь объем топлива в баке плюс канистра плюс 30% сверху. Ставишь канистру в ванную и набираешь кипятка. Греешь, периодически меняя воду. Потом горячую канистру в бак и кататься...
Это если авто уже отогрето и завелось...
ЗЫ. Сомневаюсь, что штатный подогрев фильтра справится с парафином...

 

Пока нет,через два дня обещают около-ноль,планирую заморочится...но стартер крутит)

 

Т.е. эта "штука",сама пробирается по магистрали или ее нужно принудительно прокачивать (кнопкой)?

Как понять,имеет фильтр обогрев?
Я так понимаю,самому легко до фильтра не добраться на E71,он под днищем в районе левой стойкой и закрыт кожухом...хотел погреть(

Рядом со мной мерс с такой же проблемой,владелец чуть авто не спалил))

 

Прогреть топливный фильтр перед запуском и только после этого прокачивать , повторить несколько раз и можно запускать дизель.

 

Как его прогреть?

 

ИМХО - никак. Размораживатель никак не попадет ни к фильтру ни к трубопроводы ни к насосам, ни в обратку.
По моему размораживатель можно использовать только в емкостях. Бочка замерзла, туда его плеснул. Растопил, и тогда можно плеснуть антигеля и заправлять в бак машины.
Если у кого-то есть опыт размораживания дизтоплива прямо в машине, прямо в трубопроводах - прошу поделиться.

Ваш вариант:
- буксир/эвакуатор и машину в тепло. Подземный паркинг ТРЦ/ЖК и другое. Можно договориться с мойкой и на ночь притащить.
- в тепле машина отогреется и заведется.
- плеснуть дозу антигеля. Не размораживателя, а антигеля.
- дать машине поработать 10-15 минут, чтобы топливо с антигелем было во всей топливной системе.
- ехать на какую-нибудь Татнефть с Танеко, у которого темпа фильтрации -48/-51. и добавить в бак в зависимости от объема бака и количества топлива в баке чтобы получилось хотя бы 50/50 %.
- Даже если топлива замерзшего полный бак, то не страшно. В третьем пункте лить антигеля в запасом на весь объем.
- ехать в сервис и менять топливный фильтр.

Хотя тут пишут, что растапливает и в трубопроводах, но сначала надо снять фильтр и в фильтр налить размораживатель.

ИМХО такое себе... Это когда совсем без выхода.

 

Топливный фильтр нуждается в замене после присадок-размораживателей или в любом случае,после замерзания топлива?

 

И тут тоже....

ПРИМЕНЕНИЕ:

Снимите топливные фильтры тонкой и грубой очистки и, если они разборные, разберите их.

Удалите из них застывшее дизтопливо.

Залейте в фильтры смесь размораживателя с дизельным топливом в соотношении 1:1.

Установите фильтры обратно. Затем добавьте размораживатель в топливный бак в соотношении: 1 часть размораживателя на 200 частей топлива.Подождите 15 – 20 минут до растворения застывшего дизельного топлива и запустите двигатель.

 

Да.
Попытки насоса протолкнуть загустевшее топливо, превратившееся в гель, просто рвут сам фильтр.

 

Что бы фильтр был с функцией обогрева,что для это нужно и сколько это примерно стоит?

 

Смысл простой - забить нахрен фильтр, чтобы уже и не оттаяло при +1.

 

Нет. Про то что фильтры рвутся .... Это какие-то сильно левые фильтры...