TANKи

Разница между немцами и китайцами очевидна же, на все что до 2022го года есть решения, ибо были десятилетия опыта диллерского, проги, удаленный доступ до сих пор есть через страны СНГ и тп. А с Китаем нихера нет.
Ссылку попробую найти попозже.
В любом случае вон даже Вою нормально отремонтировать не супер легко, а она и дешевле, и более распространена. Специально ездил к типа дилеру, спрашивал че будет если подушка хлопнет на войе, четкого ответа так и не получил, а скорее блеянье типа - вот случится тогда привозите, будем пробовать.

 

А почему ты думаешь что официально она будет стоит 10??? Само понятие параллельный импорт справедливо для тех марок где есть официальный импортер с эксклюзивными правами. Этим грешили в основном БМВ и Порш, которые душили серовозов.

Так вот, если смотреть на примере ТАНК 500 то китайские машины завезенные частниками с китая стоят 5.5-6... при этом ты получишь, полностью китайский авто (возможно там есть английский но я не уверен), у тебя не будет работать приложуха ТАНК Конекшен, и разумеется не будет ни какой гарантии... на кой смысл завозить тогда китайца??? С таким же успехом ты можешь купить ну пусть чуть чуть дороже какого нибудь корейца. Типа нового Санта Фе... тот что совсем новый!!! Где торпеда как у рестайлового G05, а кузов срисован с 4-го дискавери.
А официальный такн стоит 6-6.5 сейчас. В зависимости от комплектации. Если манагер не врал мне, вчера мне сказал что отдал т500 в премиуме за 5.9. Но возможно там был трейд-ин.

вообщем разница путь будет 1 млн, но это не только гарантия... Это еще и руссификация, и приложение.
Скорее со временем можно будет и руссифицировать и установив Т-бох с нашей симкой подключить приложение... потратив на это условно 100 тыс руб. Но вот гарантия???

А что такое гарантия, лучше всего спросить наверное у нашего соконференщика Слоненка Гобо, кто тут старые пользователи должны помнить эту историю про то как Слоненок шмарадерил Автодом через суд. Плохо или хорошо но в нашей стране пока еще есть закон о защите прав потребителей, и он работает!!!

Возвращаясь к Лисяну, сейчас в РФ завезенные Л9 продаются начиная от 6.5...
https://auto.ru/cars/used/sale/lixiang/l9/1121470313-a187bb7f/?geo_id=1

Но у меня есть проверенные ребята, мои близкие. Которые могут привезли мне его сюда под ключ, с уплатой всех необходимых плюшек за 7 и это максималка. Это мои друзья, я им доверяю... у них огромный автосалон люксовых машин в Сити. Но меня останавливает то что я не раз перечислял: отсутсвие русского языка, отсутсвие сервиса и поддержки от обученного сервиса, отсутсвие официальной гарантии и центрального склада запчастей.

Так то и Зикр 001 и Хунцы електричка они очень круты, за всех этих машинах я ездил лично... не много, но достаточно чтобы сделать оценку. И выбор свой оставил на Л9, как альтернативу GLS/Х7

Я думаю что будь лисян официально в РФ он бы стоит 8...

Если бы BMW официально не свалило из РФ, то сейчас бы условный калининградский Х7 40d рест стоил бы 9-10 в жирной комплектации... я бы конечно взял его не раздумывая. Даже при условии присутствия официального Лисяна.

 

Кстати к слову, мой дружбан, хозяин этого автосалона сам в данный момент катает на AMG 63 4x4, я его спросил а что ты делаешь когда нужен бывает сервис, хотя бы плановое ТО. На что он мне сказал что ничего, у него машины не задерживаются до следующего ТО. Он катает 2-3 месяца на новой тачке, потом просто выставляет ее по себесу как она ему обошлась и она улетает, а он берет пересаживается на новую...

 

Официальный аватр?
Это в котором симку перепаять предлагают за 100к и русский криво поставить?

 

про джили согласен, это в традиционном понимании официал. С официальным юридически очерченным представительством, с сетью официальных салонов, с полноценным сервисом. А самое главное - юр.лица!!! С которыми в случае чего можно посудиться и принудить их делать ремонт или взыскать с них бабки... когда кто-то думает что это не важный по значимости критерий, вспомните историю Слоненка Гобо...

Линк и Ко, представительство джили выступает в качестве импортера, дает гарантию на ввезенными ими автомобили, и поддерживает их через сеть салонов. Но запчастей в большом наличии нет, с ними проблема. БорисХоф, Авилон и еще ряд сетей продают их, по ценам с НДС. Так как в совладельцах Линка есть шведская Вольво то по их закону они не могут не исполнять санкции и соответсвенно быть тут официально.

Zeekr. Тут история какая-то туманная, правовой статус не понятен. Машины вроде продают такие сетки типа Автодома, но как и кем они сюда ввезены не понятно. Причем глобальный сайт не дает ссылку на российское представительство. Зато на Азербайджан и Казахстан пожалуйста, и причем на РУССКОМ языке сайты.
https://zeekrglobal.com/about
Такое ощущение что они как и Линк, вроде как есть, но по сути толком и нету...
Кстати по линку, я состою в телеграмм чате канала линк, читаю отзывы владельцев. Так как планировал еще осенью планировал ТАКН 500 поменять на 09 линк 7-ми местный. Но по начитавшись отзывов владельцев пока решил чуть по временить... с запчастями там не понятка. Да и люди жалуются что это по сути старый добрый XC 90, только у шведов он был еще спроектировал лет 15 назад... а китаезы сделали на этой базе свою версию. Со своими китайскими приколами такими... Вообщем я практически его уже можно сказать купил, внес предоплату в размере 20 тыс. руб ))) в БорисХов но пока затихорился, покупка пока на стопе.

Хунцы, ездил только на самой большой электричке, дело было в НЕО карс, тот что на Новой Риге... тогда это были полностью китайские авто, сейчас вроде они есть официально в том же Мейджере и вроде как даже на русском языке, сам не видел еще таких... но мне полностью электричка не нужна, я хочу гибрид, в идеале чтоб подзаряжаемый был... и 7 мест. По этому Лисян Л9 маячит как потенциальная покупка. Но пока на стопе как и 09 линк
У хунцы кстати есть бензиновый трехрядный кросовер HS7, но про ничего ничего не знаю еще... нужно смотреть, ездить, пробовать...

Аватр! Официально?? Это вот этот их сайт? https://avatr.ru/en
Однозначно говорит о том что это можно даже пока не обсуждать...

Есть еще AITO M9 от Huawei, это аналог Li9, тоже последовательный гибрид, трех рядный... И так как хуавей почти глобальная компания можно было бы ожидать появления этого авто на российском рынке, если бы не одно но... хуавей сама вот вот свалит из России полностью.
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/635f23929a79473f93f16f8c

Ну всякие эксиды, чери и хавалы ни кто в серьез наверное и не рассматривает...

 

Так и в зикре они тоже это предлагают. https://zeekr-avto.ru/zeekr-translate

Правда в зикре с самого начала есть английский язык уже с завода. А вот симки китайские тут не работают

 

Джейку хороший автомобиль, зря вы так. Особенно полноприводная версия, управляется очень даже хорошо, салон с хорошей отделкой, умных решений до фига.

 

Интересно, откуда там появилась управляемость при тележке от тигги 7? Не верю.
Ну может чуть перенастроили, чуть менее невнятным мог стать.

 

Лисян и Зикр представлены в России у Автодома .
В танке ничего не воняет , но ужасно воняет в войе - допускаю что это твои и мои индивидуальные восприятия .
Конечно немного дурно , от того что в Америке секвойя стоит 70$

 

Лисян и Зикр у кого только не представлены, но официально их в РФ не поставляют, и если запчасти уже по большей части доступны, то компа под диагностику нет ни у кого вроде как, и при любом ДТП с подушками машина превращается в кирпич и лечить это у нас пока ни Автодом, ни кто то еще, пока не научился.

 

Лисян можно обслуживать на войе, которая как бы официально , но глобально ничего не может . Я не спорю , все сырое , это факт . Но например в СПБ их уже очень много , народ так сказать гоосует рублем получив быструю большую машину приличного вида по цене тройки бмв .

 

А на войе как обстановка с дтп, когда подушки стреляют ? Превращается в недвижимость или же реально восстановить?

 

По факту и тойоту можно там же обслуживать, где мерседес, который там же где воя, как бы официально)

 

Да никто ничего не умеет и не хочет, какие подушки, попробуй просто спросить есть ли хоть какие то запчасти типа стекл в наличии или фару попробуй поменять)

 

Ну вот фильтра, плюс стекло в Тюмени "дилер" имеет в наличии, только общался не так давно. Я понимаю, что в общем это идея владения на сегодняшний день только если можешь ментально жить в парадигме аля - да не думай ты о плохом, кайфуй от тачки, че плохое случится там и разбирайся. Если критически подходить, то вопросов очень много.

 

А на теслу все есть?

 

в том же зикре очень интересная публика на самом деле

там чуть ли не каждый второй клеет машину пленкой за 300 000, покупает резину за 200 000, делает музыку за 500 000, но как только возникает вопрос, что что-то сломалось или надо что-то сделать, то сразу "а что так дорого?" на аля 10000-100000 за ремонт чего-то

или навешивает на машину все дерьмо мира продающееся на али

сервисы тоже конечно пока не в себе, так как делать в целом в рамках то нехрена, то цены ломятся в дворовых сервисах как на мерседесе, а на "типа официальных" как на Роллс-ройсе или наверное даже Бугатти
2 литра жидкости в двигателях борисхоф поменял человеку за 60000 рублей)
сервис во дворе тоже не парится брать за это 8000)))

короче до адекватности там далеко еще, дикий рынок

 

и что?? Ну представлены в салоне... у них там так же представлены в салоне iX и i760 и что это делает их официальными?

не воняет в ТАНК 500, а в ТАНК 300 воняет просто ужасно, химический запах советского шампуня или стирального порошка.
Т300 это машина по нынешним ценам ооочень доступная. 4-4.5 это практически низ рынка. Запах не кожи в этой машине допустим и простителен. Я когда увидел чанган с мотором 1.5 и разгоном 10+ за цену 5.5 то понял что танк 300 за 4-4,5 пусть даже с химическим запахом синтетики это просто халява.

Неужели тут на форуме не осталось людей что гнали для себя тачки из США в 2008-ом когда курс был 1,6 к евро??

Тогда завезли туеву кучу Е70 4.8 с маленькими мониторчиками, рыжиками в бамперах и спидометрами в милях... радио им еще перешивали.
И дизеля американские тогда тоже пошли массово с мочевиной (в европейках такого нет)... помните в ветке Е70 был популярным че такое и куда это лить...

а причина всему этому что купленный за 60 тыс баксов Е70 в США и ввезенный в РФ обходился дешевле примерно на 1 млн, чем немка или пакетный калининградец.

 

@dissidens в новом рав4 запах вообще капец, как будто бомж ночевал))

 

к сожалению "породистый немец" 2022/23 года, это только лишь показатель наличия у владельца денег больше чем у владельца того же зикра. Потому что в плане сервиса оба его лишены. Оба в одинаковом положении, сосут.

Те кто нахваливает новый электрический Китай. На самом деле даже не рассматривали новый электрический немецкий автопром в виду его малодоступности и дороговизне, те же i BMW или EQS mercedes или taikan porsche за щеку суют китайцам даже самым супер современным. Но по цене проигрывают... ибо дороже.

Очевидно что средний сегмент типа тойоты камри 2.5 за 5.5 млн будет смят и раздавлен в самой ближайшей перспективе зикрами и воями, и хунцы.
У немцев запас прочности в основном за счет имени и статусности пока хватает. Потенциальный покупатель g63 пока не ставит выбор "зикр или гелик", как правило зикр идет допом взятым на сдачу от гелика. А вот те кто покупал машины в бюджете 7-8 будут брать китай причем массово.

 

Коллеги, чтобы темы не плодить..

Предлагают на работе служебный (под задницу) новый Haval Joolion вместно Рено дастера.
Вроде бы современней машина, побольше, новая. Но дастер полноприводный, простой и надежный.

Брать/не брать ? )

 

вполне может быть.... тоёпта и танк это +/- одна хрень... ни какой это не премиум. Просто обычные повседневные машины для широких масс...
Просто тоёпта это проверенное временем качество сборки и надежность. Можно даже сказать неубиваемость...
а китаец у меня с завода косячный: коробка пинается, педаль тормоза "хрюкает", зеркало самозатемняется днем... и это все так сказать заводские особенности заложенные с завода. они у всех. Просто кто-то замечает. а кому-то по фиг...

 

А монжаро кто-то юзает уже хотя бы год, и пробег около 50 тыс? Интересно мнение...

 

На рынке существует уже устоявшееся определение официала от серовоза
если на машину ОТТС то это официал
если на машину СБКТС то это серовоз.

И то и другое видно в выписке еПТС

 

Кроме очень редкой "кузовни", да, но при чем тут тесла?)

 

Тут не соглашусь от слова совсем. Уже полгода (как переехал в квартиру, где под жеппой паркинг с розеткой) как думаю купить электричку, мониторю кучу чатов по машинам… по электрическим немцам негатива в разы больше, чем по электрокитайцам, причем очень часто от людей, владеющих и теми, и другими машинами одновремено. По ходу, за щеку суют как раз немецким электричкам, причем даже безотносительно стоимости.
Другой момент, что реально беспроблемно на фоне и немцев, и китайцев выглядит да, только Тесла, тут согласен с Гангом. Но я лучше пересяду на такси, чем потрачу $150 тыс на машину с таким откровенно дешманским салоном.

 

А про проблемных электрических немцев можно конкретно о чем идет речь?

 

Все тоже самое что и с китайцами в основном - глюки электроники, и проблемы с ремонтом… невозможность починить авто, когда проблема связана с данными, на европейских серверах. Нет запчастей. Завышенный даже сильнее, чем у китайцев, пробег на одном заряде. При этом цены ощутимо выше китайских.
Елей везде льется только по двум машинам - по Зикрам и по Лисянгам.