Недвижимость Москвы и МО 2015-2030

Здесь вообще все на сленге )))

 

Не понимаю джакузийной мовы

 

Прощай

 

“как куллинан» он только внешне, потому обе тачки рисовал один тип.

раньше условный средний массовый покупатель брал соренто/санта фе/кадиак/тигуана российской сборки за средний чек 2.5-3.5 и был безумно счастлив глядя несчастных взявших чери, хавал, гаг и прочее… а теперь первых в России нет совсем, везти из-за границы, таможить с диким утилем смысла нет, так как налоги и сборы больше изначальной стоимости раза в 2. По этому народ от нужды берет китайцев. Если выбор между пешком или китайская машина, назвать «свобода выбора», ну тогда да, ни кто не заставляет

 

деды нынешние к этому ведут.

 

слишком ваты много, незамерзайки бахнул или настойка боярышника.

 

ну значит кэшфлоу на уровне. заодно и ндс погасить. а потом может быть.. продать за наличку.

 

Тоже считаю, что китайская машина какое-то странное читерство, типа самоката.

 

Ну те покупка хаты от пика из говнища тебя не останавливает а самокаты это для госиков??
Что потреблять сегодняшней молодежи с мечтою о ляме рубасов сбережений в год
Когда отдых в условном тае стоит в 5 звездах столько в недельку

 

Я хату от пика не покупал, как и самокат )

 

Тут речь не про тебя а про тренды
Что покупает резко обнищавшее на еление

 

Вот пожалуй лучшее видео, очень подробное. Сравнение руссифицированного нового китайца, типа "официального" и европейца.
Оно длинное, но стоит того чтобы для себя понять, нужно сейчас покупать китайца или нет.




Теперь расскажу о своем личном опыте. Жене меняю машину примерно раз в 2-3 года... в начале 2018 был куплен Порш Макан, 2 литра на роботе, по цене около 4 млн. чисто бабкая машина. Достаточно бесполезная, для семьи. Но один водитель и один ребенок сзади нормально. Багажника считай нет. Коляски не помещаются. Максимум спортивная сумка со сменкой.
В 2020 поменял эту машину на Вольво XC60, кто-то скажет. Как??? с порша на вольво??? И я вам скажу что вольво оказалась вполне себе ничего. 2 литра 249 л.с. автомат. 4.3 млн., Жене дизайн понравился. да и мне тоже... машина на удивление оказалась хороша. Особенно электронные помощники, пожалуй лучший автопилот в отрасли на тот год. Да и в целом все остальные помощники автопарковщики и прочее... напрягало лишь то что функцию старт-стоп нужно постоянно отключать из мультимедия причем полазив по меню, кнопки отдельной на это нет.
в 2023 вольво скинул, долго думал что купить, и как-то воскресным вечером в апреле, изрядно поддав крепкого, сидя дома на даче... купил танка 500. Через фирменное приложение на iPhone. 3 литра, бензин, автомат, максимальная комплектация за 5.749...
Забрал машину в июле 2023. С тех пор она в моем семейном автопарке, до сих пор. Срок эксплуатации 7-8 месяцев, проехала машина 20 тыс. км... 90% времени жена катает. Ей нравится... ну я бы сказал что машина конечно неоднозначная. Имеет право на жизнь, но конечно далеко не европа.

Так то еще есть у меня в автопарке еще есть, 2 рендж ровера, бмв х5, тойта камри... есть с чем сравнить.

Хорошо что вою не взял... сейчас смотрю обзоры других владельцев и их отзывы. И с учетом владения китайцем, понимаю что брать машину "в слепую" особенно китай.... ну такое.

 

Меня пока один вопрос интересует на который нет ответа , учитывая что почти все 10-15 летние китайцы выглядят как утиль, новые точно лучше сварены и сделаны ?

 

как тут сравнивать если камри фактически состоит из проверенных несколькими десятилетиями агрегатов которые из поколения в поколения почти не меняются и современного китайца от производителям бытовой техники , который занялся тачками недавно)

про всплепую плюсую
у меня нет финансового желания да и возможности взять на попробовать танка 500 или вою ,а потом через 2-3 года угореть на -50% цены из-за низкой ликвидности.

Поэтому на этот год выбираю между проверенными Монжаро и VX на автомате, хотя и у них глюки с электрикой бывают. Оба по салону на голову выше xc60

 

показательная тема про недвижимость )

 

Сейчас доллар покупают, недвижимость летом пойдёт

 

Бери LI L9

 

Продал за 3. Брал новой в салоне за 1.7. Пробег при продаже 25 000 км) Взял китайца.

 

Лучше монджаро. Это хит сейчас.

 

в Китае состоятельные китайцы ездят на порше и мерседесах
вот дураки)

 

аналогия неправильная, у нас на всяких тугеллах и монджаро ездят по другой причине : ничего нового приличного за эти деньги так просто ( у ОД и с гарантией) не взять ( ни вольву, ни мазду и т д) , не говоря про порше и мерседес

 

это не аналогия, а намёк тем, кто не видит разницы

 

Ну с дизайном они точно поработали…

 

и в японии кстати

 

Пока придерживаюсь того, что учиться нужно на чужом опыте

 

А корейцы прежде чем зайти в сегмент премиума со своим отдельным брендом Genesis, (который однозначно относиться к премиум сегменту) сначала лет 40 клепали говно киа/хуйндай потом еще лет 10 тренировались на всяких экус, опус, К900 и т.д. и только потом зашли в премиум, осторожно так, очень не громко.. по вежливому.

Узкоглазые же коммуняки, сразу в своих рисовых шляпах вперемешку с традиционно выпускаемым ими автоговном типа чери и хавала начали клепать то, что они называют премиумом. Своего опыта у них нет, только передранный подсмотренный у Европы.

Однозначно можно сказать что срок от проектирования машины до ее выпуска они сократили просто до ужаса. Машина не получают той необходимой порции испытаний, отладки и настроек. По этому китайские машины сырые в технологическом плане. Нарисовал, - произвел, - продал - забыл.
Когда клиент приходит потом спустя время с жалобами и проблемами то там уже новая рестайлинг или даже новая модель. А иногда и вовсе, новая марка/бренд.

Показателен опыт коллаборации КАМАЗа с китайским Hawtai. Об этом объявляли по всем утюгам лет 7 назад. Мантуров чуть ли не каждом углу об этом трубил, вот вот должны были с конвеера сходить новые китайченки... и???? нету... это говно китайские разорилось и закрылось даже не у нас, там у себя на родине в Китае. Нет сейчас такого...

https://www.interfax.ru/business/464466
https://www.autonews.ru/news/5825b02c9a794747431329a6

Так что я бы не делал ставку на великий Китай, там точно так же как и у нас любят пилить госдостации и субсидии крупные концерны, просто они для этого создают отдельные дочерние предприятия. Схавают бюджет и прощай...

 

А у нас вариантов не будет, только один китай и все, и выбирать можно будет между Китаем и китаем(
Сейчас кореш в загнивающей европе, взял такой сеат в аренду . 10 дней 350 евро, недорого, мне кажется

 

Добавлю еще, новоиспеченным владельцев китайской повозки является и вам покорный слуга)) купил по пьяни.
ТАНК 500... поюзал, потрогал, понюхал... ну так се. Ни то не се... обычное типичное китайцкой говно. Хотя представительство его позиционирует именно как премиум, чем оно явно не является даже близко.

Вступив в полемику с писателями на этом форуме в ветке ТАНК, становится понятно что люди пересаживались с самых простых барабанов типа Ф30. C соответствующим этому мировосприятием и своим виденьем "прекрасного".

не стоит от китая ждать супер качества, оно лишь только внешне похоже на хорошую машину. Как китайский двухкасетник Panasoniks или Sharky из 90-х издалека был похож на японский

 

Это купра форментор, классика вага, от 30к евро
Бывает заряженный вариант Vz35