F15 Аккумулятор замена или зарядка

Сколько вам лет, уважаемый?

 

От этого будет зависеть , адрес для проверки ?

 

Плохо крутит?

 

А если самому для начала? Открыть капот подождать пока машина уснет полностью минут 30 замерить на выводах напряжение для начала простым тестером. А уж емкость и внутреннее сопротивление тут уж специальным приборчиком только. Но и обычное измерение напряжения в состоянии покоя для начала.

 

Чел просто спросил - где можно проверить аккум ? Зачем умничать ? Есть у кого знакомые в Моск области , насколько я понимаю от туда автор - дайте тел или адрес и все дела . Мой же совет автору - езжай к ближайшему дилеру и там всё сделаешь , если надо зарядить там и зарядишь - мне вышло в прошлом году всё Это в 500 р , но это на Бакре в Краснодаре было .

 

Чтобы не плодить темы, спрошу здесь.

Морозы под -30 в Питере и обл. При малых пробегах после того, как глушу стал писать про разряженный аккумулятор.
Крутит и заводит нормально.
Причем когда завожу - нет этого сообщения.
После пробега по трассе в 300 км, где-то 2 дня коротких поездок не было ошибки, потом вылезла снова в -25 на улице.
Машина 2017 года, 30d. Аккум вроде родной

Вопросы
1. При каком напряжении вылезает эта ошибка?
2. Значит ли эта ошибка, что аккум приехал?
3. Если менять аккум, нужно ли втыкать временный источник, чтобы ничего не слетело или на наших машинах такого не бывает?

 

2. Нет, не значит. Значит что просто акк нужно зарядить у тепле и все скорее всего станет норм.
У меня так писала машина год назад после сервиса, там разрядился, поездки не помогали. Зарядка на морозе тоже не давала эффекта. К счастью возникла оттепель, зарядил без съема, и в последующие морозы было все отл. В эту зиму в -27 этот акк (2018) единственный из всех все заводил и себя и других.
3. Не нужно. Но можно. Ничего критичного не сбросится. Но скорее всего новый акк будет хуже оригинального 2017.

 

Хм. А какой температуры достаточно для зарядки без съема? Около 0 - мало?

И еще вопрос. Понятно, что на морозе батарея подсаживается, но в теплую то погоду от генератора должна нормально заряжаться была.

Не очень понимаю, как происходит разряд на морозе

 

По личному небольшому опыту 0...+2 С уже норм.
В мороз типа -15С акк без съема ставишь заряжать режимом холодный/agm (зарядка bosch c7), типа доходит до "заряжено" за 20 минут и впадает в режим поддержки.
Ради интереса оставлял режим поддержки на ночь, толку ноль.
Доходит до "заряжено" по напряжению.
А машина ругается что акк разряжен (но как то ездит).
В 0 ... +2 С ставишь точно этот же акк точно этой же зарядкой и вуаля, заряжает полсуток.
И потом машина не ругается.

 

Зарядник подключать под капотом на клеммы?

Можно, конечно, снять аккумулятор на даче, унести его в тепло и зарядить за ночь, но стремно, что что-нибудь отвалится после обесточки. Или колхозить в прикуриватель временное питание как некоторые делают

 

Да .

В современных машинах нет прямогои поатоянного подключения прикуривателя. Обе моих бмв полностью отключают прикуриватель когда машина заперта.
Проще постоянное питание вешать просто на клеммы под капотом.

 

На f25 соседа пару лет назад делали так:

https://www.drive2.ru/l/579844225533741090/
Там оказался родной bmw 7 летний акк banner, у которого под наклейкой редкая фича - откручивающиеся крышки
Долили шприцем по 50 мл дистиллированной воды.
Полдня зарядкой бош с7 в режиме десульфатации
Сутки зарядка.
Акк прожил еще 2 года и заводил в морозы.
Хозяин сменил его в 9 летнем возрасте от страха ).
Ничего кроме часов и радиостанций заново на ф25 настраивать особо не пришлось

 

Всем привет. Сел аккумулятор G 30. Если я его сниму, смогу ли дома зарядить по старинке, или здесь так не работает?

 

Температура поднялась теплее -20 и ошибка аккумулятора перестала появляться...Мда

 

10 лет родному АКБ и думаю пора менять. У меня стоит agm 105ah, оригинал что очень дорогой, что из аналогов стоит посмотреть? И если можно с артикулами

 

Можно купить тестер АКБ. Цена от 400 рублей до многих тысяч. Думаю, проще начать с зарядки имеющейся батареи.

 

Topla AGM 105

 

Отключите на зиму датчик IBS(на минусовой клемме )

 

Ровно такие же проблемы, как у автора поста. Аккуму 2 года. Пробеги малые, поэтому первый прожил меньше 5 лет.
Последнее "обострение" - в январские морозы. при минус 30 даже не стал крутить. Зарядка помогала только запустить двигатель, но не заряжала. Поездка в 140 верст с дачи - не помогла от слова совсем. Помогло отстаивание на теплой стоянке (обычно стоит там).
Но пара дней поездок на морозе и снова-здорово(( Хотя заводится и в минус 20.
После оттепели ошибки пропадают, чуть морозец крепчает (ниже -10) и начинает материться
Чего только не начитался: что нужно долить дистиллированную воду, что заряжать нужно 2 суток малыми токами...
Теперь вот Вы пишете про датчик.
Его можно отключить безболезненно? Пишут, что он регулирует поведение генератора.
Сейчас в Мск -6-8 и все отлично))

 

Аккумулятор замерзает потому емкость и заряд падает.

 

Не отключайте,ездите так,если Вам нормально.

 

А можно поинтересоваться какой акум стоит?

 

Точно такой же как родной, только с шильдиком мерседеса. Даже завод тот же, он выпускает для обоих марок. Параметры, естественно, в точности совпадают.

 

А кузов какой?
На f проще перекодировать уровень заряда до 100% вместо 80%