Бизнес в условиях мегасанкций

Слабы конечно в оптимизации они
Надо дверь сзади одну убрать, эффективнее в разы!

 

Ты не перфекционист ... ни разу.

 

А вторую заварить, чтоб не хлопали.

 

Последователи рогозина тоже? Илона Маска на них нет

В 3 раза уступили китайцам и в 5 раз главному геопротивнику жиесть

 

Европу сделали вопреки санкциям

 

"Крупнейшая в РФ частная авиакомпания S7 решила сократить численность летных экипажей в Москве, а также сотрудников московского офиса, сообщает "Коммерсант". Решение вызвано снижением числа рейсов из Москвы из-за простоя части лайнеров Airbus A320 / А321neo на фоне проблем с двигателями. В этих условиях S7 концентрируется на своем хабе в Новосибирске, где меньше конкуренции с другими крупными игроками. Часть собеседников “Ъ” считает, что другие авиакомпании тоже начнут сокращать персонал в этом году по мере нарастания проблем с западными самолетами. Однако эксперты отмечают, что именно S7 из-за проблемного двигателя PW на этой серии Airbus пострадала от санкций больше других." (с)

 

Нефтеперерабатывающий завод ЛУКОЙЛа в Нижнем Новгороде приостановил работу из-за «инцидента», компания объявила об этом 12 января. В конце декабря завод сообщал о пожаре на технологической установке, но заверял, что производство продолжило работу в штатном режиме. Вместе с тем в начале января на фоне слухов об аварии на НПЗ биржевые цены на бензин перешли к умеренному росту.

Как выяснил «Коммерсантъ», завод приостановил работу одной из двух установок каталитического крекинга из-за поломки компрессорного оборудования иностранного производства. На заводе две установки — 2010 и 2015 годов, сломалась более старая. Оперативно заменить оборудование не получится из-за международных санкций. НПЗ намеревается завершить ремонт до весны.

В 2022 году Нижегородский НПЗ переработал около 15 млн т нефти, что составляет около 5% от общей переработки в России.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/15/01/2...utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&from=copy

 

Эта та,что свои борта за границу отправляла,в те страны где их гарантированно арестуют?
Или та,которая принципиально не одного SSJ не купила и даже предварительного договора, на отечественный самолеты не подписывала,а теперь жалуется на проблемы с Аэробусами?

 

Эта та частная, что успешно с госмонополистом Аэрофлот конкурирует и деньги зарабатывает акционерам

 

В Аэрофлоте покопайтесь, там бездна

 

Тоже думаю, что надо одну оставить, как РЖД, тогда уровень поднимется и все автоматически станет как надо. Особенно для потребителя.

 

О деградации в авиастроении и космической отрасли. Или нет?

 

А кто S7 мешает жить?
PW что ли ?

 

Это называется вырывать из контекста, есть ещё другая часть:

"К началу зимы не использовались 13 из 39 Airbus A320 и А321neo, на которых стоят P&W производства США. Это оборудование не могут отремонтировать в России или дружественных ей странах, а приобрести подержанные двигатели почти невозможно из-за проблем с их использованием у всех перевозчиков мира

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/15/01/2024/65a56b2b9a7947da46c959ac?from=copy"

Да, в этом вопросе санкции сказываются, но причина не в них.

 

Так о чем они ноют,раз успешно приносят деньги и акционерам?
Рынок же все решает.

 

Вот именно сотни самолетов с PW стоят на земле месяцами по всему миру,
не из-за санкций,косяк производителя.
Просто нормально под шумок пожаловаться.

 

Как вам бизнес?

Генпрокуратура подала иск о национализации «Рольфа»

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/15/01/2024/65a576349a794738588d944f?from=copy

 

Вот бизнес! Резина весенняя.

 

Власти изучают возможность запрета на экспорт бензина на фоне аварии на нефтеперерабатывающем заводе ЛУКОЙЛа.(с)

бедняги

кто не в курсе с весны того года по топливу полная жопа
хрен че купишь у Винков

сейчас например зимнего ДТ не купишь
весна, лето-дизельки и тд

Новак врунишка по радио гонит..."открыли экспорт,так как внутренний рынок насыщен"
))

 

По данным налоговой, число юридических лиц в 2023 году показывало обратную числу ИП динамику: оно продолжило сокращаться четвертый год подряд. Однако темпы этого сокращения кратно замедлились: так, в 2023 году чистый отток юрлиц составил около 13 тыс. компаний (264 тыс. открытых против 276 тыс. ликвидированных), в то время как годом ранее он достиг 48 тыс., а в кризисном 2020-м — 312 тыс.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/economics/16/01/2024/65a52d819a794724e3f9551e?from=copy