E53 Замена генератора на больше ампер.

Оригинал? Может. Я в каталоге не нашёл. Опять же, это оригинал, он и кислотник по 10 лет служит.
Генератор(как и авто) обслужены.
з.ы. А можно номерок уточнить, каталог бмв этот не находит.
И ещё, авто у вас с нуля куплено с этой батарейкой?
з.ы.ы. Гугл номерок берёт, видимо дилерский каталог штормит или просто больше не производится деталь.

 

Откуда эти характеристики, источник можно?
Вопрос снят, за утренним кофе полистал интернеты сам. Признаю был не прав. Сам удивляюсь, как можно было в таком количестве информации в сети, попасть на кардинально противоположную, которая ещё так «удачно» совпала с моей ситуацией. Признаю - был не прав.
Давайте уточним детали.
СТЕК mxs 5.0 нормальное зарядное устройство?
Гараж с постоянной температурой плюс 6-18 градусов считается зарядкой в тепле? Не был ли промерзший аккумулятор? Нет, во первых загнал с улицы где было около нуля, а во вторых авто стояло больше недели в гараже. Потёк радиатор печки, поэтому и было авто в гараже. К слову, зарядил до замены радиатора и других работ, и после, перед выездом, полный цикл в режиме recond. Когда? В середине декабря. Морозов особо после этого небыло, так по мелочи до -10 ночью, пока эти не прижали на 3-4 дня, как и везде наверно.

Нормально - это как вы определили? Даже при исправном генераторе, для нормальной зарядки куча условий нужна которые не свойственны как минимум для каждодневных коротких поездок Для чего и необходима переодическия зарядка стационарным ЗУ , о которой и вы неоднократно упоминали так и мы знаем и постоянно применяем знание на практике

Тут уж извините, что не поддакивал вам.

Укажите где я это сказал или хотя бы намекнул?

Ещё раз повторюсь, первый мой акум, кислотник, как я сейчас предполагаю, был убит повышенной утечкой тока и соответственно постоянной недозарядкой. Но замечено это было ближе к 2 годам его эксплуатации, и на третью зиму он так же перестал держать холод. То есть иначе говоря стал замерзать, при том что по теплу оживал.
С ним же, в первую зиму, после 4-5 дней новогодних праздников простоя, в морозы ниже -25, на новогодние праздники, авто запустил в -30.

 

Номер,что я написал выше, снят с производства в 2019, судя по данным катспартс.Я его брал в 2016,стоит до сих пор,до этого в машине стоял такой же 2007 года выпуска,что стояло с пендостана -не знаю,машина 2002,брал я ее у знакомого в 2009.Перед установкой почитал отзывы по аккумам и решил не жидиться и взять оригинал,чтоб забыть об этой детали надолго.Вот семь лет и не вспоминал))Новый номер агм 61 21 6 806 755

 

Вот это действительно правильное решение, жаль что я к нему пришёл слишком поздно. Даже кислотники оригинал живут по 7-10 лет, и финансово это куда выгоднее чем каждые 2-4 года покупать новую батарейку.

 

Алгоритмы меняются.
Вот вам для примера статья неплохая - https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/567334/

Сам производитель меняет рекомендации

 

То есть производители CTEK мудаки? Сделали режим AGM Recond и заложили в него заведомо не правильные параметры? Вот сволочи

 

Выше я указывал модель CTEKа а так же акцентировал в каком режиме заряжал.
Аккумулятор такой

 

Почему же.. гораздо больше

1- https://ctekshop.ru/shop/12v/ctek-mxs-5-0/

2- https://ctekshop.ru/shop/12v/ctek-mxs-5-0-polar/

3- https://ctekshop.ru/shop/12v/ctek-mxs-5-0-test-charge/

4- https://ctekshop.ru/shop/12v/ctek-ct5-time-to-go/

5- https://ctekshop.ru/shop/12v/ctek-ct5-start-stop/

Маркетинг, это просто бизнес ..

 

Да затрахал этот Эксайд, то ли левый, то ли регламенты-технологии поменяли. Как тема с проблемными АКБ, так Эксайд последних лет выпусков 3-5 лет.
С Вартой таких траблов не было.

 

Ознакомился.
Ну знаете, советы дяди Саши это так себе конечно.
С самого начала уже есть вопросы.
Курочить неразборный, необслуживаемые аккумулятор в 21 веке? Серьёзно ?
Температура должна быть +20 градусов по цельсию. Правда что ли?! Вот не поленился, взял 5 первых ссылок из гугла по запросу «как правильно заряжать агм аккумулятор», ни по одной нету упоминания конкретной температуры ни помещения ни самой батарейки. Да, говорится о том что делать это надо в тепле, и я это интерпретирую как плюсовую температуру, не более. В одном источнике даже такое прочитал «не рекомендется заряжать на холоде». Зимой не ездить или гену отключать? В очередной раз убеждаюсь сколько ереси в интернетах.
Далее, единственное что возможно стоит проверить, это подержать на 7 режиме несколько часов. Но опять же, инструкция гласит что этот режим сигнализирует о полной зарядке.

Зачем мне это? Я пользуюсь тем что у меня есть.

Тоже мне новость..

 

Ну почему же, наоборот развили. Не генератором единым жив автомобиль. Оказывается вопрос куда шире.

 

Всё может быть. Значит мне не повезло.
Меня сейчас другой вопрос волнует, как быть с СТЕКом и его режимом agm recond?

 

Из них кстати только первые 3 mxs

 

У меня mxs 5.0
Вот такой


А ссылка у дяди Саши, увы - не рабочая.

 

Спросите у G-GRID! Он знает всё, че мучаетесь то

 

Поделюсь: в начале зимы 19 года заменил такой акум прослуживший 4 с половиной года на новый топла ! Собственно в этом году напрягся потому как вебаста отрубалась через 5 минут работы, но после 20 минутного простоя GSM присылал отчёт что 12,3в, разобрался позже что настройки климата сбились и один только вентилятор потреблял 12А и в 33 мороза это +- норм, крутил стартер достаточно бодро! Но так как решил снять и зарядить(на топле есть пробки), понял что пластины сухие(действительно стоит реле регулятор с термокомпенсацией и в мороз 14,7в), долил воды чтоб пропитать маты и вернул в авто! И вот вспомнив об этом Эксайде что в гараже 5 лет без подзарядки тупо в уголке решил его проинспектировать: 8,9в при горящей 55ват лампе! Просверлил отверстия в крышке в каждой банке увидел в двух банках электролит выше матов, а в трёх сухие маты(пять лет назад прежде чем менять подзаряжал и грелась плюсовая банка) в банку с плюсовой клемой вошло около 100гр дистиллированной воды, в банку с минусовой клемой 50, в третью 20, отстоялся и начал я заряд, потом разряд и в целом наблюдаю я прирост его ёмкости не слабый, думаю ещё пару глубоких разрядов зарядов и он будет не хуже того что на машине, а может и лучше!

 

Вот и я не понимаю

 

Не совсем понятно по фото, вроде лежат пробки, но отверстий не видно. Он обслуживаемый или курочил?
Я к сожалению не могу позволить по времени себе сейчас заниматься подобными игрищами, но на будущее учту. Пока ближайшее что получится сделать, это продержать на зарядке какие сутки.

 

Да ни чего хорошего ни будет из этого, пластины за это время частично осыпались, емкости(мощности) былой не вернуть. Нужно было сразу 5лет назад заниматься, а щас только воздух гонять.
Ну может на жигули натяните

 

Че то почитал все это и теперь спать не могу без этого стека, уже больно хорош