G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Пробег 82 , колодки передние завод , задние на 50 менялись около-того , и то из-за того что прошлый владелец АвтоХолдом пользовался.

 

Автохолд влияет на износ колодок?Не знал.
И на сколько увеличивается ресурс если не пользоваться?У меня он с момента покупки включен.Пробег сейчас 174 т.км.,сейчас 4й комплект задних колодок.

 

Были какие-то серьезные проблемы за этот пробег?

 

Починил люк. Произошло смещение с пазов. Поправили и все работает.

 

Не думаю, что автохолд на что-то влияет, т к. держит машину когда она уже остановилась. У меня 82 тыщи и все колодки с завода, езжу только с холдом.

 

Всегда удивлялся, как так по 80 тыс колодки ходят? Я вот не гонщик, но на 40 поменял и перед и зад…

 

Ответ - трассовый пробег: километры наматываются быстро, а колодки стачиваются медленно.

 

Ничего серьёзного. Всё по мелочи, и то в гарантийный период.Удивляет живучесть ходовки,да и в целом. Даже по сравнению с Тойотами-Лексусами, на которых до этого катал.

 

цепь менял?

 

Нет

 

Эти байки про ходовку БМВ распускают люди, которые покупают тачки с "нескрученными" пробегами в 20 тыс за 10 лет.
А что касается Тойот, то там попросту ломаться нечему, ибо технологии все из 80-х. Еще и модели держат по 15 лет как Кукурузер 200... И ничего нового вообще.
Лексус вон до недавнего времени ставил свои дисковые мультимедиа и не парился. Спасибо, что не ламповые

 

Автохолд вообще не влияет на износ задних колодок. Я им практически никогда не пользовался, а картина та же. Задние расходуются значительно больше передних, на предыдущей ГТ такого небыло. Мне у ОД сказали, что это связано скорее с адаптивным круизом, так как на автомате машина в основном подключает сначала задний тормоз и уж потом передний если надо, особенно в городских пробках. Адаптивным круизом пользуюсь на постоянку.

 

Добавлю ещё, что стабилизация заднюю ось подтормаживает переодически.

 

Задние стираются быстрее, т.к. распределение силы такое, что задние начинают раньше сильнее тормозить, это сделано из-за большой массы любого большого авто, чтобы оно было более устойчивым при торможении. Аналогичная тенденция есть на кроссоверах и на внедорожниках.

 

Ну вот да , адаптивным прошлый тоже часто пользовался так как трасса пробег в основном был , спасибо за пояснения.

 

Думаю, что от манеры езды зависит не меньше (у меня, в основном, ежедневные поездки на работу). Например, при агрессивном торможении со 120 км/ч до 70 нагрузка на тормозные колодки (сопротивление трения) будет кратно выше аналогичному торможению с 70 кмч до 20 в силу намного превосходящей угловой скорости, хотя в обоих случаях снижение скорости составит 50 кмч.

 

3.0D 2019 пробег 177 тыс Москва каждый день по 50-100 км и трасса раз в месяц

За все время :
- трещина на дисплее климат контроля : замена по гарантии
- сальник АКПП : замена по гарантии
- колодки две замены, один раз тормозные диски
- профилактическая замена ATF 2 раза, жидкости в редукторах 2 раза, тормозная и охлаждающая по регламенту
- масло в двигателе на половинном пробеге до ТО
- регулярная правка колесных дисков, второй комплект летней и зимней резины
- лобовое стекло из-за камня
- мойка радиатора 2 раза

Больше ничего, кроме планового ТО
Сиденья в идеальном состоянии
Руль немного потерт
Какая Тойота, какой Лексус
Было несколько Мерседесов, там то двигатель стуканет на 40 тыс пробега, то АКПП встанет колом на МКАД на 50 тыс, а уж по мелочи и не вспомнить
Туарег на 80 тыс порвался ремень привода агрегатов, размолотил весь двигательный отсек
Вольво то датчики вылетают, то радиатор течет
Более менее по надежности Сааб 9-5 был похож, до 100 тыс почти никаких проблем

Продавать придется из-за возраста и пробега, чисто по финансовым соображениям из-за потери остаточной стоимости, буду очень скучать по этой машине

 

У меня машине шестой год.Решил что ещё года четыре поезжу. На новую не скопил, бу не хочу,к Китаю не готов. А тут всё знаю по машине, предпосылок что развалится вроде нет.Во всём остальном тоже устраивает более чем.

 

На что планируете пересесть ?

 

Всё там норм будет.
5GT 10год, покупал трехлетку, пробег сейчас под 290т.км.
Причины смены схожи. )

 

Вот и отлично)
До 300 т.км покатаюсь,а там увидим

 

Очень больной вопрос (((
После этой машины по совокупности потребительских параметров и удовольствия от езды все остальное, подходящее по цене, будет дауншифтингом.
Хочу семерку, но багажник и нераскладывающиеся задние сиденья желание отбивают. Пока есть здоровье ездить на всех видах лыж, велосипед и рыбалка.

Еще раз напомню, что меняю не от того, что нужны деньги или машина надоела.
Расчет показывает, что после 200 тыс пробега машина в силу специфичности будет непродаваемой за желаемую цену.
А после пробега 250+ вообще непродаваемой, если только не за 1 мл какому нибудь фанату модели.
А хочется ездить на более менее свежей машине, регулярно меняя ее.
До 250 тыс я наезжу за два года в обычном режиме, после этого стоимость машины в цене покупки новой можно будет не считать.
На текущий момент бюджет : стоимость текущего авто + 2 мл макс, больше тратить на авто считаю неразумным для себя, мнение не навязываю, кроме авто есть много чего в жизни.

По новым машинам только Китай, Li7-Li9 или Aito, только гибриды, не ДВС. Когда то придется все равно пересаживаться на электричку, лучше начинать с промежуточного варианта. Доплата будет больше ожидаемой, но спасает лизинг на юрлицо и трейд-ин.
Вроде и нормальный вариант, но как то не то, не лежит душа ...
И непонятно за сколько продавать через три года.
Новые европейские авто явный оверпрайс, лучше квартиру еще одну купить за эти деньги ( квартира это условно, как самый доступный вариант инвестиций в счастливую старость, конечно, есть более интересные варианты ).

По авто с пробегом провел исследование, поделюсь наблюдениями :
1. Все что продается в РФ с очень большими пробегами или сыпящиеся авто, купленные у офф дилера до пандемии. Собственно, такую и буду продавать, с пробегом, но в достойном техническом состоянии. Шило на мыло.
2. Авто с небольшими пробегами из Америки. Все 100% шлак с аукционов. Кому интересно, не стесняйтесь заказать отчет с американских сайтов, благо их достаточно и 15 долл не пробьют дыру в бюджете. Или утопленники или тотал.
3. Авто из Германии с пробегом до 80 тыс. Хорошее состояние, но цена подороже, комплектации попроще. За месяц можно обернуться. Главное, заниматься самому или через проверенных перегонщиков. И не покупать уже завезенные авто ни в РФ, ни особенно в РБ. Опять же, кроме ОЧЕНЬ проверенных продавцов, дорожащих репутацией.
4. Авто из Южной Кореи. Комплектации намного богаче, цена ниже на 1,5 мл. Но состояние похуже и заморозка денег на два месяца без гарантий. Плюс приколы Владивостокской таможни и правительства Южной Кореи. Вариант для любителей риска, сам такой )

По маркам, несмотря на всю любовь к BMW, к сожалению, уже нет(((
Онлайн сервисы отключены, пробки и предупреждения о камерах не купить, навигацию не обновить, ТО в компьютер легально не записать. А вдруг головному офису придет в голову вообще все отключить, по примеру Мерседеса. Банальное обновление прошивки может привести кирпичу блок управления и машина идет на разбор. А если потерять ключ, никто не пробовал заказать новый?
Очень жаль, что покупка любимой марки откладывается на потом. Да и цена на BMW с пробегом выше остальных марок в моменте, что впрочем доказывает спрос на данную марку и возможность ремонта.

Поэтому склоняюсь к Land Rover Discovery 5 или Range Rover Velar из Южной Кореи. Благо есть где ремонтироваться. Есть диагностика, обновления и запчасти.
На крайний случай отмучиться пару лет на Volvo, опять же из за доступности запчастей. Рыдать, но зато не пешком.
Дождаться когда ситуация устаканится. И вернуться на X5 или 5er универсал. Наша модель, к сожалению, уже не будет выпускаться.

 

сейчас третья бмв F10/G01/G32, все брал б/у. две из низ брал даже без подборщика (включая нынешнюю g32).
за все три машины кроме регулярных расходников на ф10 поменял эластичную муфту, по сути это тот же расходник, да и поменял с первыми трещинами, можно было не трогать.
так что надежность бэх это не миф довольно надежные авто
тьфу три раза

 

А на сегодняшний день сколько за свою планируете выручить?Не приценивались?

 

К слову о сервисах и тд , все в БМВ обновляется и прошивки и карты и камеры можно докупить , сделав аккаунт региона покупки авто , правда на Бмв с Кореи нужно в идеале закладывать около 150 тыс на активацию навигации и русификацию , если делать не по краилову а по уму.

 

Несомненно, но это работает только для конкретного человека. Как Вы будете сравнивать манеры вождения двух лихачей? Или двух «пенсионеров»? Плюс, если уж сравнивать всерьез, - нужно тогда учитывать такие факторы, как вес а/м, тип а/м (двс, гибрид, ev), из одной ли партии колодки и диски, кто производитель колодок и дисков, температуру эксплуатации а/м, место эксплуатации а/м (горы, равнина, смешанный вариант) и т.д.

Вариант сравнения город против трассы - самый простой и понятный. Т.к. в городе число торможений кратно выше, чем на трассе. Хотя и тут могут быть исключения.

 

По LI7-9 ходят слухи, что в случае раскрытия хотя бы 1 подушки машину на эвакуаторе надо везти обратно в Китай.
https://www.gazeta.ru/auto/2024/01/18/18141265.shtml?ysclid=lrjioa792s566339658

 

Сомневаюсь, что это отпугнёт тех, кто верит, что покупая "элитного" китайца, он (она) получит больше машины и опций за меньшие деньги

 

Лихачей с лихачами, равно как и пенсионеров с коллегами, вышедшими на пенсию, и не надо сравнивать. Коль скоро речь шла о разнице в манере вождения, то и сравнение дожно быть перекрёстным - лихача с "пенсионером" и в этом случае антитеза город-трасса будет далеко не однозначной. Например, оттормозившись со всей дури один раз "тапкой в пол" с 200 км/ч до 60 (а именно такие случаи описывались на форуме) ваши колодки и диски сотрутся так, как если бы вы месяц ездили спокойно по городу в пинсионерском стиле. Мой пример тому подтверждение ибо езжу, преимущественно, по городу и со штатными неразноцветными тормозами.

 

Это расходник, не надо так париться
Менял уже раза 2 или 3, стоит недорого

А вот колодки задние ушли за 17 ткм, неоригинал, но сам факт, чёт быстро как-то

Коль уж тут про общую обслугу пару слов...
140 ткм с новья
Ноздри по гарантии (замерзли после мойки зимой), климат треснул недавно (уже не гарантийная), муфта эта разок
Колодки считать даже не буду))))
Вроде все
Шитая, егр офф разумеется с 20 ткм где то

От ф90 тормоза может поставлю как на 7ку ставил