G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Именно меню! И чтобы тачка была холодная и не врубала сначала режим «rest».
Изначально в интернете инструкция для нашей модели эво предполагает, что есть собственный физический пульт-контроллер, но у нас система интегрирована и подключена через блок кондея, так что путём проб и ошибок в итоге получилось именно так: холодный авто + запуск в меню (ставим галочку в разделе «автономное …..»)

 

Слегка подредактировал свой пост выше, ну и вот картинка для наглядности:



Только пульты заменяем на галочку в меню климата на пункте «автономное отопление/вентиляция».
Предохранитель по схеме это F54



Находится в блоке пассажира как раз между двумя зелёными 30-ми желтая 20-ка (на фото отсутсвует он как раз, взял из интернета)
UPDATE!
14.01.23 После мойки, правда позавчера, и многократного использования вчера и вновь стоянки ночью в МО под -25 эта дрянь утром не завелась!
Полез ещё раз обкатать «сброс», вышло с первой попытки
Значит таки что то не так и где что-то «заржавело», но с другой стороны работает же, лишнего шума и дыма нет.
+ с утра на таком морозе при нажатии газа на холодную (аккуратного) «помпануло» из левого глушителя так, как будто у меня прямоток…но ошибок нет.
Погода конечно такая, суровая.

 

Парни, тут на форуме бытует мнение, что масляный фильтр лучше ставить оригинал, тут вопросов нет. А что насчет АКПП? Будет первая замена (так уж вышло)), пробег 90 тыс.км+. У того же "клубного магазина" цена за оригинал комплект и zf значительно отличается.

 

Там фильтр встроен в поддон, от него и отталкивайтесь.

 

Всё верно, поэтому по умолчанию и стоит замена поддона.

 

По вину поддон zf и 5 л масло zf Hp менял уже третий раз( каждые 60 тыс).И крайний комплект обошелся в 23₽ и за 3₽ замена у кореша на сервисе.
А у дилера полный невменоз по цене.
И как это ориг комплект?)) коробка у нас zf, масло льем нужное hp.
Просто не поддельный zf постараться купить у проверенных людей.

 

«Скажите, а у вас ZF свежий?
- Вчера ещё гафкал!»

 

В общем, на прошлой неделе произошла такая беда. На холостых появился звук из под днища будто толи перфоратор, то ли компрессор какой-то дополнительный работает. Я уже даже виртуально потопал в магазин, сложил в корзину все подушки. Когда залез под машину нашел быстро в чем дело, хоть он в этот момент как последний подонок и затаился
Защита движка меня сильно расслабила и я начал более активно штурмовать снег, она как на снегоходе, а вот у выхлопа какие-то тоненькие трусы. Их и вогнуло до контакта с трубой. Если повторится думаю из чечевичины вырежу ей замену...

 

Эх морозы....
Сегодня заметил, что время в машине неверное. В настройках стоит - автоматически, а по факту после глушения мотора выдает какие то странные показания. Дата тоже сдвинулась на 21 год.
Может это какой намек?

 

Скорее всего просто жёстко глушат gps. В новогодние праздники в Москве, если правильно помню, 3 числа, такое явление было. Во многих современных автомобилях время и дата сбились, а местоположение автомобиля на штатной навигации определялось где-то в Подмосковье.. Потом восстановилось всё через несколько часов.

 

На счет ZF на драйве смотрел, там что ли магнита одного не хватает в обновленной версии, переставляют со старого поддона...
По объёму масла - ОД 6 литров насчитал, разводит?)
Для информации - ОД Тула: Поддон - 29.500 + масло - 38000. Это уже со скидкой)

 

Я тоже всегда брал 6 л, а входит ровно 5.
Замена стандартная, никаких особенностей(один доливает, второй коробкой играется на заведенную).
Если нужно, в личку дам контакт по ориг zf.

 

42 или 44 до начала роста последних цен было в Туле…. Zf ставить и голову не забивать. Есть много кто вообще на это дело забивают

 

тож самое дребезг в D. заехал на подьемник, ниче не нашли, вычистили гору снега.. все исчезло

 

Первое что сделал - оттаял машину с зарядкой заодно. Но естественно ничего не поменялось.

 

но надо заметить что после зимы некоторых небольших пластиковых элементов защиты я у себя не нашел, к лету буду возвращать на место.
наверно это единственный минус седана, что зиму днище переживает с небольшими травмами)

 

На то оно и днище.

 

у дилера 35рублей , только непонятно зачем менять то что менять не надо по регламенту

 

Как по мне лучше вообще не менять, чем менять на китайский ЗФ.
И лучше крепкий аналог, чем тот же ненадежный ЗФ.
Тут внизу темы товарищи собрали варианты :
https://www.oil-club.ru/forum/topic/77188-maslo-v-akpp-zf-8hp75/

 

Я когда менял, мне на одном из клубных сервисов было предложено это: https://www.motul.com/ru/ru/products/atf-vi
Его и залил.
А поддон был орига БМВ, закупленный этим же сервисом через официального дилера по партнёрский программе, которая тогда была.

 

ATF3+ числится, значит должно быть нормально. Да и вообще выбор богат, чтобы гоняться за священным ZF который по слухам есть кастрюль.
Кроме того по цене оригинального комплекта ZF можно раза два поменять частичной заменой.

 

Да это всё просто стереотипы про оригинальные масла. У большинства топовых масел +- одинаковые основы, которые делаются на одних и тех же заводах, а далее их покупают уже производители. Тут уже вопрос контроля качества, используемых присадок и т.п. Считаю, что наличие допуска - это достаточное основание, чтобы как минимум обратить на это масло внимание.
Я уже почти 50 тысяч проехал после той первой смены масла на это, думаю ещё отлично проеду 20-30, и сменю его.

 

Производитель коробок думает иначе. Почитайте на досуге.

 

Про то, что масло в коробасах ZF подлежит обязательной смене, в зависимости от эксплуатации авто (речь об интервале смены конечно же), познают и те, кто мыслит в стиле «а я не буду ездить на ней больше 100 тысяч км», потому что одна часть теперь будет ездить , а вторая часть будет регулярно сталкиваться с занудами-покупателями, которые будут от этом спрашивать, и просить скидки, или просто отказываться от сделки.
Ныне даже ремонт коробки теперь - это не дёшево и долго, потому что реальных специалистов куда меньше, чем спрос на ремонт.

 

Так что лить то по итогу кроме оригинала? Фильтр zf рекомендован к покупке форумом)?

 

Фильтр = крышка орига, а лить любое, имеющее допуски!
Масло ZF делает подрядчик Кастрол (вроде как был он).

 

По коробке поддон с примитивным фильтрующим элементом конструкция в целом простейшая, но относительно атф для фрикционов ограниченного проскальзывания куда более технологичная тема, далеко не все рекомендованные жижи будут хорошо работать. Пипл полбзет мультик акт Мотыль, вроже нет жалоб

 

А кто нибудь заклеивал пленной камеру переднюю? Просто кто будет клеить фары говорят что держаться не будет….

 

Клеить надо, держится, края по ореолу подрезают

 

Завтра тогда сделают, правдами/неправдами) благодарю за ответ