G30/G31 Пуск двигателя не возможен.что делать?

Зарядить агм полностью это нрц не менее 12,7В после суток отстоя АКБ, но 12,4В вполне, тебе же не в - 30с двс запускать))
На стартере напряжение есть на силовом проводе?
Отогревать или снимать стартер на улице ты явно не будешь сейчас, ставь в телый гараж авто на оттайку тачки и стартера, если в нем действительно лед.

 

Не может он поставить, машина не заводится.
У меня аккум и при 11.8в неплохо стартовал. Другой вопрос, что нет прямой корреляции между напряжением и пусковым током.
Я бы все же газовую горелку снизу под защиту положил, в мск потеплело и должно хватить. Ток аккуратно чтобы не спалить

 

Сегодня минус 4, машина завелась как ни в че мне бывало. Повезу на переборку стартера, там явно надо менять смазку и просушивать. Всем советую это сделать, но конечно же никто этого делать не будет ))

 

Похоже бнв хорошо так нагрел поставщик смазок на G. Горсть узлов промерзает и перестает нормально работать ниже -15. Зеркала, двери, стартер, жалюзи. Подвеска гремит.

 

А вы в тот день когда столкнулись с этими трудностями сколько раз пытались завести машину до того пока не бросили это дело?

Мне последний раз когда это произошло 9 января пришлось совершить попыток 10, прежде чем от токов внутри стартёра разморозило и машина всё же завелась.

 

раз 10 кнопку нажимал, дальше не решился насиловать.

 

Может может, дождался бедолага весны))
ПС
11,4В при включенном зажигании и уверенный пуск после суток с - 25-29с

 

По факту, получается, что машина не предназначена для эксплуатации зимой или требует доработки. Кто-то скажет, что это всё мелочи и даже не обращает на это внимание, но что имеем по факту при температуре уже минус 10:
1. замерзает и перегорает моторчик люка бензобака, из-за чего не заправить топливо; просто опасно;
2. замерзают тросики ручек дверей из-за чего дверь не захлапывается. С десяток раз, приходилось ехать и минут 20 держать дверь рукой, пока не прогреется и доводчик не присосет дверь. Люблю мыть машину 1 или 2 раза в неделю, люблю ездить на чистой машине, но на этой модели нельзя мыть кузов в морозы.
3. замерзают опоры двигателя, из-за чего дичайшая вибрация по кузову даже от бензинового двигателя, проходит через 20-30 мин после начала движения
4. замерзают и выходят из строях механизмы открытия жалюзи, что приводит к ошибкам;
5. замерзает стартер, машина просто не заводится в любой даже слабый мороз;
6. кто-то еще недоволен подвеской в мороз;
7. здесь на форуме показывали, как на трассе в пургу воздушный фильтр тупо забивался снегом и машина дальше не ехала.

п.1..5 произошли с моим корытцем в интервале пробега 30-50ккм. Впервые в жизни приходится уделять столько времени машине.

p.s. как будто написал про какого-то "сырого" китайца )))

 

Прям с языка сняли ) Только вчера с коллегой на работе обсуждали, я примерно так и сказал "не для русской зимы авто" )

Но, нужно отдать должное, проявляется это далеко не с 1го года эксплуатации !

 

А допрадиаторы в арках крыльев у тебя за зиму наглухо пескоглиной не забиваются?))
Волшебная конструкция для грязищи столичной самое оно))
Намывать авто зимой конечно можно и даже нужно, но при этом не лишним теплый гараж пользовать, тк одно дело в - 5с водой все сочлегегия залить и немного другое, таким вредительством в - 20с заниматься))
Мотор тоже часто намываешь?))

 

Месяц автомобиль в гараже с +5+10с стоял.
Дозаряжал акб малым током 17 часов, всего 11,2АЧ вошло.
Это к слову о разряде спящими потребителями и саморазряде агм акб