TANKи

Просто из электронемцев тут только Етроны, Тайканы, да может IXов какое то количество завезли.
Остальное либо не немцы типа ID Х, либо старое говно мамонта вроде i3

 

eqs выглядит бомбически!! я бы сказал икона, эталон класса

 

я к тому, что все полтора завезенных EQS не дают понимания о массовости и "таких" же проблемах, что у китайцев

 

В телеграм-канале по Лотус Элетре владелец этой «иконы» иначе как «хрень» про эту икону не писал, правда, уже не помню, конкретно в связи с чем )))
Но при этом очень хвалил этот же Мерседес в варианте SUV.

что внешне выглядит отлично, с вами полностью согласен
Он еще и разворачивается практически на месте

 

Просто интересно.

 

Да че тебе это телеграмм каналы. Вот я владелец ТАНК 500, машина так се… я об этом честно написал в телеграмм канале ТАНК 500, налетела куча хейтеров начали кукарекать, слово за слово в итоге меня там замьютили. Читать могу писать нет.

А машина так се… ожидания не оправдала. Жена на ней больше катается, мне европейцы больше по душе.

 

Добрый день.
TANK 300 AMG?
https://autoreview.ru/news/podgotovlen-tank-330-s-biturbomotorom-v6

 

Лучше бы дизель. Но у китайцев на этот счет однозначное нет, не приемлют они дизеля на гражданских авто.

 

Скорее ОМГ ))

 

Как сообщает «Автостат», в 2023 году в России был продан 13 941 автомобиль бренда Tank. И это при том, что марка вышла на отечественный рынок в марте с моделью Tank 300, а продажи Tank 500 стартовали в апреле. Интересно, что спрос на автомобили распределился равномерно: россияне покупают Tank 300 и Tank 500 в одинаковых количествах.

Так то очень прилично за 3/4 года для автомобилей средней стоимостью в 5млн рублей.

 

А если глянуть в прошлое, то окажется что это дно.

Только БМВ в 2021 году продало Х3, Х5, Х6, Х7 в количестве 23 000 штук.
В условиях отсутствия конкуренции на рынке продать всего 14 000 танков.

 

Ну почему при отсутствии конкуренции?
Какие нибудь Tugella или там Uni-K чем не конкуренты в нише Х3 ?
Да и Танк это скорее ниша для любителей Кукурузеров, а не Иксов.

 

Стата по 2021 г в РФ.
Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado с результатом 13 102 автомобиля опередил показатели 2020 года на 16,3%.

 

Серьёзно? Продать за 8 месяцев 14к нишевых китайских рамных внедорожников новой марки, пусть и с поддержкой хавейла, со средней стоимостью в 5млн рублей - это дно? В России в условиях идущей сво и сопутствующих приключений населения?

В 2023 году продажи концерна Great Wall Motor в России составили 138 462 автомобилей. Средняя стоимость автомобиля там в районе 2.5-3млн будет, думаю. Тоже дно?

При чем тут бмв - непонятно от слова совсем. Можно вспомнить хорошие времена:

По итогам 2018 года совокупные продажи семейства Land Cruiser на российском рынке составили 31309 автомобилей, из них 17580 Toyota Land Cruiser Prado, 8400 Toyota Land Cruiser 200, 4653 Lexus LX676 и Lexus GX

В пересчёте на год продажи танка составили бы 21к машин. На треть меньше так любимых всеми крузаков в спокойный год. Это точно дно для китайского бренда в год выхода на рынок?

 

Если смотреть объективно - вот картинка от Автостата по продажам легковых авто за декабрь 2023:



И конкуренция присутствует, хотя и совсем не та, к которой мы привыкли, и "дна" в упор не видно)

 

2500 танков за декабрь - вот что скидки делают.. а говорят у народа денег нет )

И 2000 Ли намекают, что с сервисом не всё так плохо, как упорно пытаются доказать в соседнем топике.

 

Ну смотрите.
Сколько было продано: ГЛЕ, ГЛС, х5, х6, х7, Q7, Q8, Крузаков, Лексусов, Туарегов, Каенов, ХС90 и Лэнд роверов в 2021 году?)
Это авто +/- 5 м в длину, конкуренты Танк500.
Их берут из-за отсутствия альтернативы.
А то что их так мало купили - признак дна на авторынке

 

Если конкурентов ранжировать только по длине кузова - да) По факту никакие они не конкуренты, все в кучу.

 

Кровь из глаз, глядя на ТОП-10 российского авторынка) Лада хоть как-то указывает на то, что речь о России, а не о китайской захолустной провинции

 

Ну вот так... новая реальность, кто бы мог подумать...

 

Конечно не конкуренты.
Что сейчас купить размером в 5м?)
Поэтому и назвал «конкуренты»

 

Так все тоже самое можно и сейчас купить, просто весь список переехал в ценовой сегмент 10-20+, где потенциальных покупателей на порядки меньше. А остальные остались наедине с табличкой выше)

 

Покупают - плохо, не покупают - тоже плохо.. хз, что ты пытаешься доказать.

Если что - оба танка меньше даже 4.9м длиной.

Если что - на рынке есть большие эксиды, чери, джили и тд. Монджаро за год продано 20+ тысяч - вот твой конкурент х3 и х5 по нынешним временам. VX и TXL ещё столько же. Не туда смотришь.

Если что - сколько люди побогаче берут нынче Зикров, Ли, Воя и тд - ты тоже забыл?

Нет конкурентов танкам, угу. Дно продажи. Как дальше жить - непонятно.

 

Откровенно говоря, кроме потери BMW и Мерса, - качественной разницы почти что и нет в ТОП-10/15.
*если верить, что новые китайские модели равны/превосходят евро-японо-корейский мейнстрим 4-летней давности ))

 

В вашем списке Танк альтернатива только Крузакам и части Лексусов.
По длине запихивать в одну группу кроссоверы и рамные внедорожники это по моему не очень здравая идея.
Мои ориентиры X5/GLE/Touareg, мне и в голову не приходит смотреть в сторону Танка.

 

...по итогам года у меня не осталось никаких сомнений,
что у T300/500 - максимально органичная преемственность к Prado-150 и Крузаку-200 по объемам продаж в штуках, ценам в рублях, стайлингу-имиджу-габаритам и даже по самопозиционированию счастливых владельцев...

 

Пока китайские модели органично занимают освободившиеся поляны в более массовых / попсовых / технически-эстетически примитивных сегментах.
Сейчас в технически сложных сегментах выступают только Лего-электрички, да их гибридо-клоны.
"Преемники Крузаков, Тигуанов, Volvo XС60" уже воцарились на рынке РФ, при сохранении тенденций дойдет и до "разумных альтернатив с традиционными ДВС" для X5/GLE/Touareg...*

*если верить, что китайскому автопрому в принципе интересно заниматься дорогой разработкой премиум-кроссоверов с ДВС...

 

В Китае заградительные законы по отношению к авто с ДВС, вероятность их появления на китайском рынке равна 0. Аналогично европейский автопром сконцентрирован на электро. Надо радоваться, что хотя бы гибриды делают, и надеяться, что приличные китайские бренды будут развивать своё присутствие в России теми или иными методами.

 

Ну, по всякой фигне, включая позиционирование, возможно, но по цене как-то сомнительно. 5 Крузаки стоили как-то очень давно. А сли взять в расчёт, что нынешние 5-это что-то типа "прежних" 3, то тут Крузаки уже совсем мимо)