Подскажите AGM аккумулятор для 320D XDRIVE F31 X

Мне нравятся аккумуляторы марки Banner, качественные.

По цене смотрите сами. Ниже ссылка на подбор магазина, но не потому, что рекомендую именно этот магазин, а потому, что там удобный подбор акб по автомобилю.

https://akb.ru/podbor/bmw/3er/vi_f3x_restajling_2015--2018/320d_xdrive_2_0d_190_l_s_sedan/

 

Цены канеш стали на агм... В том году за 15ку покупал...

 

Я себе topla взял перед новым годом, цена вообще подарок была.

 

Варта 29тр
https://www.onlinetrade.ru/catalogu...polyarnost_95_ach_595_901_085_g14-188025.html

 

В оригинале я на ф30 видел варта, бош и баннер.
многие нахваливают многое. Решайте сами.
на что хватает денег и задора - то и берите.

 

95-й на 2 литра?
А в оригинале какой?
На 2 литра дизеля и 70 хватит. не?

 

Для емкости важнее комплектация. Для мотора - пусковой ток.

 

бош никогда не видел, видел ещё Exide
из всей этой компании самое днище
оригинальные варта и баннер очень хорошие.
только надо понимать, что оригинальные аккумуляторы - это вообще не те аккумуляторы, что в магазинах продаются.
даже если внешне похожи.

 

Дедуль, на чем основаны столь дерзкие заявления?
Про омологированные для бнв шины я хотя бы тесты видел.

 

дружбан-владелец сервиса уверен, что афтемаркет запчасти качеством ниже. По его словам, родные батарейки люди приезжают менять на 6-7-8 год, а замененные уже начиная с третьего года.
и баннеры и варты и эксиды.

 

если вы знаете способ сравнить по "длительному качеству" аккумуляторы перед покупкой - конечно, сделайте это!

 

Если подумать логически, какой понт бош-варте стрелять себе в колено, под брендом бнв ставить "особую серию", а свои делать качеством ниже? Ну глупо же.
Что качество производства во времени может меняться я допускаю. Может потому себанги и стоят в свежих машинах.

 

У меня на 335 агм бош уже 6 лет работает, чувствует себя прекрасно
В Х1 5 лет, эксайд агм, тоже в порядке

 

очень зависит от условий эксплуатации. редкие короткие поездки убивают быстро батарейки

 

я занимаюсь восстановлением аккумуляторов, через меня их изрядно проходит
начнём с того, что некоторые чисто визуально не соответствуют ничему в розничной сети.
оригинальные аккумуляторы, даже если выглядят также, как правило на 1,5-2 кг тяжелее.
эти килограммы - это не просто песка насыпали.
это другое внутреннее устройство.
и да, из этого следует, что для поставки на конвейер у производителей существуют отдельные линии.
не вижу в этом ничего особенного, поставки на конвейер - это очень жирный кусок.

соб-но, мы все это наблюдаем, когда родной аккумулятор служит 6-8 лет, а такой же из магазина года 3-4, т.е. в 2 раза меньше.

 

А я вот не вижу прямого следствия здесь. Хотя что установленные АГМ с завода могут ходить 10+ лет это очевидно. Однако, предлагаю другую версию происходящего.
Допустим в гермашке для внутреннего рынка другие стандарты для батарей. Те же самые EN CCA вероятно не просто так существуют. И когда они ставят АБ на заводе то они их придерживаются. А вот когда производят батареи "для третьих стран, не для реализации в ЕС" могут с целью удешевления вносить какие-то коррективы.
То есть, я верю, что если вы зайдёте в немецкий магазин вы увидите те же батареи что ставятся на конвейер. В этом разница. Хотя доказать я этого не могу.

 

т.е. то, что для Германии и для России разные линии - это нормально
а то, что для конвейера и для розницы разные линии - это гнусная ложь и провокация?
уж будь последовательным: допустил одно, допусти и другое.

 

В экономику я верю, в конспирологию нет
Соответственно, я не верю, что на одной фабрике есть две разные линии для хороших оем батарей и плохих под своим брендом это самоубийственно для производителя.
А вот верю, что:
1) На третьи страны может производиться немного другая батарея, но исключительно для того, чтобы в этой стране дать конкурентоспособную цену (с учётом дорогой геморной логистики и сниженной платежеспособности)
2) Батарея может производиться по лицензии другим заводом в условной Турции для других стран, но брендированная так же и с таким же каталожным номером.
В общем, спор о теплом и мягком. Факт, батареи другие.
/Явсёсказал

 

не совсем понятно, почему отдельная линия на Россию - экономика, а отдельная линия на конвейер - конспирология.
и она не говно гонит, просто они хуже.
"эти вещи не краденные, за них просто не заплатили" (С) Карты, деньги, два ствола
А говно - это когда тюмень покупаешь, в которых даже резинок на пробках нет, и которые даже 2 года не в состоянии выходить.
берёшь новый аккумулятор, а там в разных банках разная плотность

Спасибо хоть за это

 

На Ф30 оригинал Варта отработала 11 лет.Купил Варту за 35тр,но замену пока не прописал.И теперь машина жалуется на низкое напряжение.Такое возможно?

 

адептам секты "родные аккумуляторы ходят по 10 лет " продам 5 летний родной varta bmw agm АКБ за 10 тыщ. Еще на 5 лет закроете вопрос всего за 10 тыщ, а не за 35 на 2-3 года)

 

заберу даром в обмен на фото/видео из багажника моего автомобиля, где на клемме выбит 13 год.
за отдельную доплату сделаю видео цикла разряд/заряд по госту, где он выдаст более 90А
ткну нагрузочной вилкой на 450А и покажу внутреннее сопротивление

 

Почём перебив даты на клемме, восстанавливатель?

 

это на онлифансе показывайте))

 

Я бы не стал игнорировать и такой фактор, как условия и сроки хранения батарей (для розницы) на складах