F15 Аккумулятор замена или зарядка

Я уже писал, не ниже 11 Вольт разряжай. Ну и время от времени проверяй тестером не ниже 5-10% чтобы осталось.

 

Глупый вымпел, ничего не скажешь. При такой температуре впору включить режим wet/efb, может хоть как-то заряд пойдет.

 

Не думаю, что Стек был бы "умнее", он просто перешёл бы в 4-положение и всё.
Режим специально так выбрал, почему то Орион пишет что для АГМ норма 14,2 Вольт.
14,8 Вольт воткнуть не проблема, только ток не сильно и возрастает от этого.
Даже на бустерном (13,6 В) такие же токи идут.
Интересно, есть Стек с информацией токов/напряжения ?? )))

 

А что, вот так не канает? )))

 

У мультиметра 10 Ампер предел, думаю в проснувшейся машине токи гораздо выше. Их бы померять

 

Дело не в том что цтек умнее, имхо, они все более менее по одинаковому алгоритму работают. И принцип прост - не навредить, безопасно достичь максимальный результат с минимальным участием человека.

 

Ну не выше, мерил. Сколько точно не помню, но мультиметр вполне справляется
По крайней мере в е53

 

Без проблем




За 4 рубля - неплохая альтернатива стеку к тому же более информативен.

 

Ааа.. Сорян.

 

Я за эти деньги 57й брал, там хотя бы не два режима

 

Что-то такое ощущение, что Орион закупает в китае эти приблуды и клеит свои лейблы.

 

Мне 23-й в 3400= обошелся. (5300-1900 бонусами возврат) Режимов зарядки - за глаза, не надо крутилками играться.
И 23-й все таки IP65, можно на улице под дождем заряжать, да и видимо инфляция, 57-й сейчас 5900= - https://shop.orionspb.ru/chargers/charger/vm-57 и в нем нет автоматических программ, к нему уже нужны знания элементарные.
Но он помощнее, согласен, до 20 ампер на выходе дает.

 

Его если в корзину положить сразу приятнее становится

 

Если уж брать Вымпел, то надо 55-й - https://shop.orionspb.ru/chargers/charger/vm-55 - функционал шире и возможностей больше.
Но выбирать режимы там муторно этими кнопками. Профили, алгоритмы... пипец какой то )))
но есть именно десульфатация -

Брал я как то СКАТ такой - https://skat-ups.ru/catalog/zaryadnyie-ustrojstva-obsluzhivanie-akb/skat-uttv/ так вот он позволяет и разряд производить и емкость меряет правильно.. Но тоже муторно с ним и не быстро.

Много сейчас игрушек нашего производства, и СКАТ неплохие тоже автоматические выпускает - https://skat-ups.ru/catalog/diagnos...avtomaticheskoe-zaryadnoe-ustroystvo-skat-8a/

 

Имхо - они все примерно одинаковы +-

 

В стеке тоже именно десульфация есть. Но как бы и нет. Кто видел как этот режим работает? Я ни разу, а что только не подключал к нему
Лампочка с подписью ещё ничего не гарантирует кроме маркетинга разве что…

 

С русским меню нету ссылочки?

 

Конвея 510 -?

https://manuals.plus/ru/konnwei/kw510-car-battery-repair-charge-tester-manual

 

Я такой цепляю!

 

Ок. Почитаю ща

 

Цэшка православная
Стрелочная, самая правдивая

 

Аж слезу выбило) Ты где его взял? Это же лабораторный прибор, в магазине не купить было

 

Извини, немного подушню))) не цешка это. Цешка у моей мамы была, я с шести лет с ней играл)))) это редкий лабораторный комбинированный прибор вольтрметр амперметр с классом точности ближе к 0,1 или 0,2. Не помню его тип. А цешка, это универсальный прибор, тоже в карболите и специальном металлическом маленьком чеможанчике и на батарейках.

 

Был я лаборантом в годы юности, потом зав лабораторией, а потом набрыдло мне всё это и поехал в Москву дворником работать!

 

Да Юра ты прав, цешка по сравнению гомно! А тут клас точности , не шутка! Знаешь сколько ток покоя генератора со стартером например?
0,15 мА

 

Это наверно никому не интересно уже, но все же продолжу
Я ещё не сдался, но уже порядком надоело.
Очередной разряд до 11.6(тестер врёт про 11.8)

Ставим на старое советское зарядное мощность которого вроде 0.5А
Первое что бросается в глаза что напряжение 11.9В при подключеном ЗУ.
Так как утром я его подключал на заряженном акуме проверить, то напряжение сначала было 13.5 и за пару мин выросло до 14В, то решил сразу не паниковать а подождать, попутно проконсультировавшись с электриком.
Итого, спустя 13 часов напряжение было уже 13.8(это с подключенным зарядным и вот такой вот результат теста:

В то что заряжен на 100% не верю.
Перевез с работы в гараж, долил воды(уже во все банки, так как все выглядели матовыми) и включил продолжать зарядку.
Планирую погонять пару суток, переодически проверяя маты и делая тесты.

 

Честно не знаю что за показатели там у тебя
SOН ,end SOC ????
Но думаю что это всё фикция! Только поставив на разряд и умножив амперы на часы делаю выводы! То что он напругу неверно показывает, уже наводит на мысли! Конечно с нагрузкой будут потери на проводах, а если без то точно погода!

 

С таким током он будет 8+ дней заряжаться, и это без учёта потерь

 

Я так то электрик, с вышкой, десять лет в лаборатории, релейная защита линий и потребителей от 0,4кВ до 220кВ)

,

 

Доброго!
Значит ли это, что уснувшее авто почти не заряжается? а как же а сервисе заряжают так быстро? Не дают спать?