E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Ну нет ничего вечного. 200 тысяч патрубок уже проехал, и лет ему в конце марта будет 15.

 

Взял у него платы в фонари задних дверей и плату на кнопку открывания и освещение номерной рамки. Инсталлировал сегодня, горят лучше чем было, но в сравнении с боковыми тусклее. Я все равно доволен. Работы минут на 10 с 3 перекурами. Снять свечение новых сложновато. В реальности смотрится лучше.

 

Странно обычно левый рвёт, замотай широкой лентой изольвером

 

В верхнем трещина была,прикупил новый комплект патрубков,обезжирил старый,замотал старый сантехническим скотчем- год езжу,так и не поменял- тепла всё жду,а потом посмотрим с турбы сопливый но пока цел,ты Лех на чипе или не?

 

В смысле фум лентой? Юр, жесткий ты тип, опасный
Начитался я давеча оил клаба, говорят через одного, мол Танеко гадость, желтая, мешают и дурят народ. Сегодня на Дмитровке заправился на АЗС №45. Пришлось спи...ть стаканчик для кофе, но я для научной деятельности... и нацедить в него грамм 30. Результат на фото. Именно так выглядит арктическое топливо.

Сам бы выпил, но букет не в моем вкусе.

 

Сделаю в несколько слоёв термоусадки. Проще купить и сделать.
Включаю режим вождения овощ-стайл недели на две.

 

Белорусский чип в 2014 году.

 

Я сижу в теме татнефти.
В Питере сейчас хороший Танеко.
А вот прошлым летом был жёлтый, и ПАУ с серой были больше нормы для Танеко.

 

ХЗ,второй год на татарах катаюсь - тьфу 3 раза не примерзал,форсунок не менял.
Да не фумлентай а сантехническим скотчем,вообще в ремонте на первом месте идёт проволока,потом изолента( синяя), потом скотч и суперклей

 

Белорусский не прет, только Вадим

 

Не, ну это понятно, там где скотч не держит, сварке делать нех.й Я просто помню, тот же Евгений, одевал патрубок в термоусадку, проходился феном и патрубок, как новый.

 

Есть ещё синяя изолента. Поспорить с ней может только металлизированный скотч, любимый американцами.

 

Может быть кто-то знает, чем отличаются турбины Garrett, у которых на корпусе написано М53 61 1 и М53 61 2 (на фото в приложении)?

 

Да, тоже интересует данный вопрос, потому что думается мне, скоро приедет турбина и нужно будет ее менять, перебирать бесполезно. Кассеты только китай, ходят они не долго. Помнится Евгений ставил не стандартную турбину, ее тоже рассмотрел бы в качестве варианта.

 

Ничего ей не будет, если не ломать ) до 500ходят

 

Не думай раньше времени,симптомы какие?

 

Юр, если откровенно, вообще никаких. Но где-то слышал, что ближе к 300 надо уже смотреть. Заранее проконсультировался по ремонту, бесполезно, картриджи только китай, поэтому и задал вопрос. Масло меняю раз в 7, мотор чистый, цепи, звезды и все что нужно заменено.

 

Пришли с али экспресса болтики клеммы аккумулятора. Подходят. Работают.

Проблема была в том, что минусовая клемма не обжималась, как ни затягивай гайку

Цена 180 руб.

Смотри, что есть на AliExpress! 2 шт., Т-болт для автомобиля, из нержавеющей стали за 192 ₽ - уже со скидкой -35%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=A4acOWG

 

В чём смысл менять масло раз в 7.000км? Почему не по бортовому компьютеру раз в 13.000км?

 

Проверил. У меня 0 уже стоит.

 

В общем, отремонтировал временно патрубок.
Налепил два слоя термоусадки. Один слой должен быть примерно 1,2-1,3 мм толщиной.

Турбина мне что-то не нравится. Масла многовато и воет на оборотах 1250-2000. Но что удивительно, нет ни вертикального люфта, ни продольного. Чуть-чуть поперечный есть, но это норма, я так понимаю. Почему масло гонит - не понятно.

 

Ноль, же это вроде работает на полную?
Надо у себя глянуть. Но у меня егр электрический.
Для уменьшения работы егр, получается 40 нужно ставить?

 

Это для 3.0d, а для Н47 с электро клапаном другие регулировки от 0 до 0,7

 

Ошибочный текст

 

Вполне возможно. Заслонки есть на разборках, нужно искать новые ревизии (04 например).

 

Нормально вроде всё с турбиной , масло немного. Не передувает же, подсвистывать может зимой от негерметичности

 

Где 0,7 это минимум газов, максимум Забортного воздуха?
Почитал, что зимой греться будет дольше и расход топлива больше.
Вероятно имеет смысл менять коррекции в теплый сезон.

 

Да это коэффициент, всё правильно. Попробуй на практике. У меня зимой на 40(мах) летом вообще отрубаю егр

 

Я чето с Рейном не смог разобраться,не видит машину и все..
Делала супруга,я то вообще не понимаю куда там какие "галки" ставить.
Не получилось короче,будем ещё пробовать)