E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Винда какая на компе?

 

Это слишком просто думаю)

10ка

 

Делайте все четко по инструкции, до Рейна надо все эмуляторы поставить. Рейн качайте с торрента. Кабель вообще рабочий?

 

Проблемы основные бывают с пропиской com порта, и кабелем.

 

Вот в это и уперлись ,на сколько я понимаю)

 

Второй уже скачали(самая стабильная версия) кабель новый какой тут сказали такой и купил.
Работает он??,я хз)) какое то время горит огонёк потом тухнет и все.

 

сначала эдиабас поставить, настроить правильно ком, потом рейн запускать.

 

На 10-ку кабель не встаёт (

 

Ошибочный текст

 

Ошибочный текст

 

Очень интересно,давай всех послушаем.

 

все встает.

 

Пожалуйста)

 

Что-то я так и не понял. Вроде по описанию в рейне 40 - максимальное количество воздуха, 0 - минимальное.
Т.е. зимой надо с ЕГР и значение 0, а летом наоборот - отключённый ЕГР и значение 40.

 

Как это не встаёт? А как я тогда скриншоты диагностики с рейна выкладывают?

 

А у меня вроде не холодный е83, особенно после замены помпы и термоса и фен должен быть. Этой зимой ехали -25 по трассе в расстегнутых кофтах и +22 на климате.

 

Да всё правильно понял, просто у меня зимой на 40 настроено. Там можно закодировать любое число от 0 до 40.

 

Не знаю. Мой кабель на 10-ку так и не встал, на 7-8 без проблем, хз почему так.

 

Так разве не надо наоборот, чтобы зимой ЕГР по максимуму работал? Т.е. значение 0 должно быть.

 

Да, но и при 40 он работает и вполне достаточно.

 

Правильно ли я понимаю, что при этих Экспериментах рисков никаких Для ресурса автомобиля?

 

К меня ЕГР вообще заглушен и отшит с чипом и тьфу тьфу тьфу возвращать ничего не собираюсь. Проехал уже больше 100 тыс

 

Евгений, я про манипуляции с % открытия егр.
Может быть при неполной его работе шток клапана егр может закиснуть и т.п.

Из плюсов вижу чуть более чистый впуск, из минусов – расход топлива увеличится, и, возможно температура в цилиндрах на прогретом авто, что не есть хорошо.

 

Если что то не работает и оставлено то точно закиснет тк даже при работающем егр на n47 собирается много сажи. В этом плане м57 не страдает даже при ручных манипуляциях с %, поэтому ребята и развлекаются.

 

Это не эксперименты. Разные штатные режимы работы егр.

 

так может из-за этих манипуляций у Volkswagen начался дизельгейт?

 

Да , вот паспорт от Арктики (настоящей)

 

тут к температуре цилиндров надо бы добавить что исключительно на холостых она увеличиться )) а когда педальку жмешь в любом случае у тя впрыск + воздух из турбины ) егр закрыт )) так что это наверное постараться нужно чтоб на холостых хоть немного перегреть )) ну или без нагрузки хотябы )

 

У меня такая же. Гарретт 2-ой ревизии:

 

Странно, что на выходе из улитки всё чёрное. У меня условно чисто.