BMW 6 GT или Audi Q7?

Что жене нравится, то-то берите

 

Какое удовольствие за рулем 2х литровой пукалки, с шильдиком БМВ?! Если супруге с дитём, то, чтоб практично и безопасно, соответственно, Ку7
ПС Чем ку7 беднее по комплектацмм? В 6ке 2.0, вероятно, нет ничего же

 

Для 2-х литров огонь комплектация, как владелец 640d gt голосую за gt. Кстати, у меня тоже только задняя пневма и это не доставляет никаких неудобств, залезал в оч большие сугробы на ней.

 

В бмв удобнее сидения и лучше эргономика. Ку7 дорест уже архаичен.
В Ауди лучше и понятнее система полного привода, лучше обзорность и геометрическая проходимость за счет клиренса.
Ку7 без пневмы и с бензиновым налоговым пакетом сока- абсолютный неликвид, который продать потом получится только с огромным дисконтом. Не говоря уже об отсутствии у него потребительских качеств.
Пневма на задней оси у шестерки- тоже шляпа, даром не нужная, если нет пневмы на передней оси.
Оба хуже, в общем.

 

И кстати разница в динамике меньше, чем Вы написали у ауди: 7.4 у бмв 8.0 до сотки, предполагаю, что за счет дизельного момента, бмв будет побыстрее в городе

 

На туарег клубе сравнивали туареги 3.0тди и 2.0тфси. Бензиновый уехал вперед, ко всеобщему удивлению и жжению там пониже. Так что с динамикой там всё в порядке в принципе.
Другой вопрос, что это достаточно условная дисциплина и на бензиновом ку7 будет тупо некомфортно. Он будет жужжать, дергаться, жрать бензин и не ехать. Радости от эксплуатации ровно ноль. Вот этой дизельной эластичности и приёмистости там не будет.
Ездил некоторое время попеременно на ку7 4м 3.0 тди 272лс и g31 530d 265лс. Пятак ощутимо быстрее и динамичнее, от аэродинамики никуда не денешься.

 

Да тут оба варианта не про гонки явно, да и предположу, что ни клиренс, ни геометрическая проходимость супруге автора в городе также не понадобятся.

 

Это да. Но тут, вроде, еще и для путешествий хотели использовать, так что в тех удивительных местах, куда эти чих-пыхи доковыляют, возможно, понадобится съехать с трассы))

 

6гт. У меня такая сейчас. 2лD. Полный фарш. Рестайл внутри. Год 2019. Машина очень комфортная и большая. Сзади места до фига. Дочка 6лет сидит сзади. Я сам за собой сажусь при росто 184 и места ещё много. В 5ке г30 было мало места. Сейчас выставил на продажу. Хочу или 6гт 640д или 740д.

 

За ауди
Выше, предсказуемей полный привод, больше багажник.
Контроль полосы зимой вообще не в кассу.
Управление круизом - если архаичный рычажок под рулем - намного удобнее чем кнопки на руле как у бмв(имхо)

Экстерьер гт бмв приятнее
Но с точки зрения функции ку7 лучше для супруги - выше глядеть сподручнее, привод лучше

Зы в семье и ауди кватро и х5 хдрайв

 

А что это за Ауди такая с 2.0 и без пневмы, Американка чтоль ?

 

Или кореец.

 

Я бы брал то , что комфортее в салоне. Динамика это какое то непонятное преимущество с учетом камер , которые только растут как грибы. Хрен где погоняешь. Я брал для жены с ребенком Ауди , правда КУ 8 . Но как показывает практика , женщине абсолютно пох чем внутри напичкана машина. Для них важнее такие плюшки как обогрев руля и прочее. Но ГТ сарай тоже зачетный. Хотя и то и другое - старорежимное какое то.
я бы скорее за Ауди. Кватра у колец это весчь. Едет как по рельсами.

 

Ку7 круглогодичный, 6гт летний с оговорками.

 

Если в далекой деревне только жить, в остальном нормально.
Прекрасно езжу круглый год на пятаке по Подмосковью, и паркуюсь в сугробах, а хреновость полного привода проявляется на нечищенной трассе.
Думаю в сторону Ку7 или А6 AR, икс-драйв бесит.

 

В сугробах, ага.

 

Как владелец 6 гт скажу, что отдал бы предпочтение для девушки Ку7 или какому-то другому кроссовоку. Пересел на ГТ с Х5 и зимой безусловно скучаю по клиренсу, а в целом скучаю по гораздо лучшей обзорности у икса

 

А вы удовольствие от машины получаете только от цифр разгона? Тогда надо брать октавию и делать ст3, будем море кайфа

Автор, если берете машину жене то гораздо удобнее ей будет что то вроде бмв х3; с любым мотором; Из этих двух, наверное Q7 в городе и дворах чуть удобнее будет

 

А плюсы то от 6гт ощутили какие то?

 

Плюсов много. Удобный комфортный и красивый салон, огромный багажник. Да и в целом хороший современный авто. Связка коробка-двигатель очень хорошо настроена. Задняя ось с подруливанием позволяет резко достаточно перестроиться и получить от этого кайф) По сравнению с иксом очень удобно в машину садиться и выходить что спереди, что сзади.

 

Динамика 6,9 до 100, более чем достаточно. У всех спортивные боллиды что ли? Психологически сложно принять, что на большом авто пакет сока. Но это и у Мерседеса на GLE присутствуют бензин и дизель двухлитровые. Да, наверное, на вторичке будет продать Q7 с 2 л 252 лс сложнее, чем дизель. Но ведь и ценник значительно ниже 3 литрового дизеля?

 

6GT с двумя литрами тоже не эталон ликвидности на вторичке…

 

По теме брать тойоту хайлендер.

 

Развестись и купить Порш себе и сейчас, всё равно так и получится лет через 7-10, только без Порша.. (не знаю, какой смайл ставить)

 

6гт летний? Полноприводный большой хэтчбэк с клиренсом 17 см, вебастой и подогревами всего и вся? Интересно очень)

 

Из летнего в нем только безрамочные стекла, да и то не все испытывают с ними проблемы примерзания.