N54 кратковременные пропуски зажигания… помогииииите

По схеме нужно разобраться:чем управляет горящий транзистор? Если катушкой или форсункой, поменять местами, проверить проводку полностью, может перетерлась в каком то месте и коротит на корпус!

 

чип и дип посмотри, производитель вишу чтоль
еще ждать поди 100 тысяч лет)

 

да было уже, гайс
https://www.drive2.ru/l/541456976073197000/
Найди норм паяльщика и проверь кулер охлаждения мозга. Ну или меняй на MSD81 )

 

Infineon.
"Немецкая компания Infineon Technologies AG была создана в 1999 году уже известным на то время брендом Siemens"
Инфа с того же чип-и-дипа )

 

угу
тебе нужно 25N33
https://www.chipdip.ru/product1/8002988204
они помощнее по даташиту
или
https://ecufix.ru/product/25n33/

ну или чувак воткнул FDB 14N30 по ссылке выше

Даташит на Farnell - https://www.farnell.com/datasheets/2298231.pdf - покажи паяльщику

 

Сначала реши проблему с тем что горит. Ваносы потом, по ним ошибка будет конкретная и диагностика в Исте есть.

 

Ваносы и транзисторы никак не связаны.
Помощнее не нужно ставить, лучше ставить родные. Я пробовал, не то пальто)

 

Ну если менять непонятно что, на непонятно на что, то сложно решить проблему)

Вы же меняли форсунки на другие, непонятного происхождения
И тоже самое с транзисторами...

 

А какие ставил не припомнишь? И почему пальто не подошло?
Так для общего образования, в копилку знаний ))

Форсунки какой ревизии? Все одинаковые и правильно прописанные в Исте?

 

может здесь проблем
я бы ниже 9 ревизии не ставил... там помню младшие и старшие ревизии вместе (1-3, 4-6) плохо работают.
Идеально если все 12 ревизии, но овес нынче дорог )

 

IRFS4229PBF - такие ставил, не понравилось как на холостом ходу работает, как раз иногда были пропуски.
Мож тоже китайские были, тк куплены были из наличия занедорого

 

Ну эт вам сказали что они рабочие, а по факту неизвестно)