E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Ну может у кого то и врут. Я немного с метрологией связан, поэтому проверял в разных условиях - и на заведённой, и на заглушенной.
Мой экземпляр старлайн Е90 очень достойно себя показал, но у него и питание отдельным проводом 10кв.мм от клеммы прикурки под капотом выполнено.

 

Тоже пандора показывает корректно, сравнивал с тестором.

 

Опять же на заглушенной...
В заведенной напряжение не ровное, а есть пульсации....
Короче есть несколько условий, при соблюдении которых стоит сравнивать - машина должна быть заведена, мультиметр хороший, место измерения одно и то же.

Больше не хочу никого убеждать..
Останемся при своих мнениях - я считаю, что норма - 14,4. Больше не должно быть.
Если больше, то стоит поискать причину.

Ps. 14.5 вольт
https://www.bmwclub.ru/threads/naskolko-u-kogo-prosedaet-naprjazhenie.630726/#post-17342662

 

Это да, в этом плане на авто в скрытом меню показывает быстрее изменение.
На сигналке такое мгновенное изменение не к чему, главное в целом понимать что АКБ живое, заряд гена даёт.
Как и состояние топлива в баке, мне не нужно до 100мл знать сколько в баке. Просто информативно показывает как общая информация. Если есть возможность, почему бы и нет

 

Не совсем так, есть еще терморегуляция, в морозы поднимается до 15.
Но тут еще от версии таблетки на генераторе.

 

Имеешь ввиду штекер с гены??

 

Есть про это в wds?

 

Про что, что есть терморегулирование? Есть оно, тут даже спорить не стоит, и четко привязано к температуре наружного воздуха. Возможно еще какие то параметры учитываются.

 

Да, на фото он как раз вынут.

 

Привязано, думаю, ещё как минимум к температуре антифриза, т.к. климат, который глючит у меня зимой, делает это только когда авто холодный до определённого момента пока не наберёт заданную температуру. Далее напряжение снижается и глюки климата из-за этого прекращаются.

 

Просто гена пытается побыстрее зарядить акб для последующего удачного запуска стартера( основного пожирателя акб) и в это время ему наплевать на пожелания климата- особенно это заметно на уставшей акб

 

Аккум новый, прописана замена, как и на старом акукуме в морозы по БК напруга поднимается до 15 и до прогрева двигателя при -11 на улице так и скачет от 14.6 до 15, после прогрева 14.5-14.6 и если поездка долгая, видимо после того как отключаются потребители аля электрический догрев двигателя, оборгев руля/зада/заднего стекла и заряд аккума начинает внушать доверие ЭБУ, далее держит 14.2-14.4. Гену недавно обслуживал, заменили все подшипники, щетки, чистка.

 

а где вы умудрились в е83 аккумулятор прописать?

 

Я лично ничего не прописывал. На сервисе новый "умник" сказал, что нужно обязательно прописывать замену и якобы прописал. Сам я не присутствовал при этом.

 

У е83 не прописывается, хе-хе.

 

По напряжению всё верно.
Аккумулятор не прописывается - нет такого в E83.

 

Ну а чего бы и не прописать за энное количество рублев

 

Где Palomino обслуживается, лицемеры те еще. Уже писал, что как-то к ним записался, не пустили в Ремзону, уехал.

 

Выдернул фишку напруга 14.0/14.1..
С ней стабильно 14.9 ( горячий мотор)
Кто то внятно может объяснить че за хрень????)
И что делать?, или ниче не делать..

 

Да ниче не делай,летом обратно фишку воткнешь

 

Ещё интересней, почему летом?

 

А если со вставленной фишкой выключить климат контроль-что с напряжением?

 

Потому что с повышением температуры за бортом, напряжение, со вставленной фишкой, должно уменьшиться.

 

Но почему то это на 2д,а может на 3д никто и не пробовал

 

У меня крутилки.

 

Я вообще не понимаю,любую машину бери сдернул провод -нет зарядки.

 

Мужчины,а что теперь заливать в редукторы

 

Да как и раньше.
Оригинал, Равенол или Липкую Моли.

 

Это управляющий провод, сигнал по которому приходит на поднятие напряжения в зависимости от температуры наружного воздуха и температуры антифриза. Вот тут в первом комменте немного про это. https://www.drive2.ru/l/577818375359561799/

 

Так Кастрол же появился.