Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

Эвик в стоке? Из которого проглядывается скромный лансер?

 

Скромность украшает ))

 

не лансер а седия
и эвик от овоща сильно отличается

 

примерно как 520д от м5.

 

Однажды увидев в эвике двери от лансера, я это уже не могу развидеть.
А так я в курсе различий

 

https://jalopnik.com/it-s-over-bmw-boss-says-the-manual-transmission-is-g-1851251895
так что, механики осталось на три дня?

 

Только передние. И это удобно.
Если ралли ехать- проще зип искать. С парковки ашана пошел купил всю машину и прямо в лесу разобрал

 

Здесь тоже.



Здесь фонари непонятно от чего.



А это писали вообще копеешными красками

 

интеграле - это икона, руки прочь!

 

Раз уж тема про выбор спортивных автомобилей, выберете ли вы новый BMW M5, гибрид, 718л.с., 750Nm, 2.435кг ?

 

На авторушечке появился 997тт на МКПП

https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/911/1122332627-47139ae7/

 

В шашки нормально будет
И довольно тру, v8 все таки
Ламбо ревуелто вон почти 2 тонны весит

Напитки покрепче, слова покороче и гоу

 

"механика прошлый век, зачем дрочить ручку, автомат быстрее, не отвлекаешься на коробку, вы еще вручную зажигание выставлять начните"

Ничего не забыл?

 

Забыл что тру это топить камеру сгорания углем

 

Уголь это топливо для электромобилей

 

есть вопросы, да... нужно пробовать, очень ждал туринг - но с таким весом придется на практике покатать сначала

 

Я смотрел ее 3 года назад у Тимура / Теймураза. Машина не легла так как не прошла личный контроль качества. Намного уставшая она. Перекрашена с темно синего в матовый голубой и границы четко видно. Но машина не кривая и как проект возможно даже и не плохая была бы, просили тогда 5мил. Последний владелец похоже ничего не делал с ней, просто катался и был на Игоре в том числе

 

Как это непонятно. от Bova Futura. Они еще и на TVR ставились. Легенда. )

 

Это американская 8 рс. Ребилдим сейчас такую.

 

У меня XM весит на 200 кг меньше и я считаю, что это тяжелый бегемот. Тормозить на нем противно, особенно зимой. Если новая M5 реально весит 2435, то в топку ее, лучше Audi посмотреть. Хотя конечно можно ко всему привыкнуть...

 

и на дьябло, вроде, они же

 

Тогда все ясно, McLaren F1, Diablo и TVR страшные кг

 

Не продавливает. Надо 225 ставить с трэдом 195)

 

Ещё заметил, что от абс много зависит.
На гражданских мерсах особенно ужасный абс. Даже эксперимент проводил: на грани блокировки торможение х метров, с «блокировкой» при сработавшем абс 1.2х субъективно. Но точно длиннее путь. На фф топ абс. Надо изучить, может дело в герцах каких-нибудь?)

 

У XM зимняя резина 285 , у M5 не сильно уже. И тут вопрос баланса, каша и чистый асфальт в Москве зимой гораздо чаще, чем нечищенная целина, которую нужно продавливать. Поэтому я предпочитаю хорошую цепкую липучку, достаточно широкую, так как большую массу нужно чем-то останавливать. А масса есть, это заметный минус. Даже электрички периодически уже легче, чем все эти бегемоты...

Ferrari FF весит 1,9 тонны.

 

Туда еще xj220 с фонарями от rover200

 

Так s6 ещё меньше, а тормозит хуже.

Сравниваю с более легкой машиной на шипе новом. Так ещё и трэд уже.

 

соглашусь. большая масса сильно раздражает, не очень представляю, как эта штука будет поворачивать и тормозить. такой вес лишает какой-то степени удовольствия от вождения, либо должны применить немного магии, чтобы его не чувствовать.
Иначе проще и приятнее взять 6литровый флайн спур или еще какой s класс амг

 

Если новая м5 и вправду 2,5 тонны пустая будет, то за м5 ф90 с малым пробегом/минЭдишн думаю народ через год/два начнет уже гоняться.

 

Не приведи господь не рассчитать траекторию заноса на новом м5 с его 2.5 тонны, такая машина по инерции не остановится никогда, вернее остановится в другой машине) А ещё и полный привод - под сброс газа будет норм заворачиваться. Вообще никаких оправданий у новой модели быть не может, она весит как новый Лексус лх600. Это машины для езды только по прямой теперь.