G05 Блог владельцев G05, часть 3

В приложении есть описание обновлений, кодировки должны слететь , если память не изменяет

 

Первый раз в 5 утра сработала сигналка,
подыхающая, хрипящая, я вышел, отключить не смог, она орать перестала. Машина ключ не видит, ничего не открывается и не работает. Решил, что может связь с ключом потеряна. Ушел спать, утром взял механический ключ, открыл дверь, и понял что акб разряжен, ничего не горит и не работает. Вызвал с пускозарядным устройством товарища.
Подсоединили, загорелась подсветка салона, машина ожила, с трудом но завели. Проехался 30 мин. Заглушил, завел, все ок. Ошибок никаких нет. Это был июль 2023 года. И вот вчера опять та же фигня.

 

Ты подробно описал свой режим сна и бодрствования , теперь расскажи про индикацию на приборке

 

.

 

Конечно не включится. Но как то на скорости около пешеходной задумавшись нажал Р, толчок был ощутимый от сработавшего фиксатора акп

 

Да и пробуксовки.

 

Да ничего не будет. заведется.

 

146%, что не штатные кодировки слетят. На прошлой неделе обновлялся, и потом опять пришлось кодировать.

 

Ничего не будет , не переживай , но АКБ надо периодически заряжать

 

Открываю дверь водительскую. Все темно, ничего не загорается, все мертво. Подсоединяю пуско-зарядный блок. Зеленый светодиод мигает на нем, что говорит, что акб разряжен. Подсоединяю крокодилы на штатные места под капотом. Нажимаю кнопку бустер на блоке. Тут же машина оживает, загорается свет в салоне, включается приборка, как обычно короче. Нажимаю кнопку пуск, стартер крутит слабо, но машина схватывает и заводится. На приборке возникают ошибки, не могу сказать какие, но не критические типа отключерие ассистентов и т.п. Багажник не открывается с электропривода, только в ручную. Стоит мин 10-15 поработает. Глушу-заводу все ок. Никаких ошибок и все работает

 

Индикация АКБ какая, желтая/красная?

 

Не могу сказать, не обращал внимание. Не засекал ошибки, заводил и все. Никаких ошибок потом нр было , которые бы не исчезали

 

Р тоже вроде до определенной скорости даёт включить, если быстрее бы ехал не врубилась бы. На этих Экспириенс курсах, тоже так мучили коробку и инструкторы говорили, что ее так сломать невозможно.

 

Завелась без намека на разряд, но у меня и аккум не убит короткими поездками. Завтра посмотрю сколько процентов заряда, может и надо подзарядить

 

Надо еще перед тем, как забрать новую машину. И затем каждую осень.

Тогда и вопросов не будет про три месяца.

 

это обновление приложений, а не прошивки. кодировки не слетят

 

а где можно сделать эти кодировки?

 

Может у кого было такое , что обороты на холостых поднимаются с 700 на 800? Этой зимой заметил ...

 

А как посмотреть процент заряда?

 

я думаю мультиметром

 

Господа пацаны, а по этому двиглу что можете сказать на ресте
50e 3.0 xDrive Steptronic (490 л.с.)

 

Предположу, что такую модификацию тут никто не эксплуатировал. Бензиновая составляющая - это стандартная проверенная временем классная рядная шестерка B58. Как это работает вместе с электромоторами, это только к обзорщикам.
Например: .

 

Биммерлинком/Истой
Ну и как выше писали можно мультиметром - только там нюансы есть, батарея должна быть в состоянии покоя (вроде), как это соблюсти - хз - машину открыл - уже не в спящем состоянии, напряжение чуть другое покажет

 

Это и в сервисном меню можно глянуть

 

Зимой, если минус 20, сразу после пуска 900, через минуту-другую опускается до 700.

 

Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, есть вопросы касаемо работы систем стабилизации и антипробуксовки. По мануалу не совсем ясна их работа, там пару строк касаемо их включения и все. Собственно, вопрос: зимой заметил, что искусственно ограничивается тяга на колеса, а именно, при езде по каше машина в целях лучшей тяги исключает пробуксовку и при нажатии на педаль старается ехать «максимально» быстро. Но по факту, возникает некомфортное ощущение, хочется хоть немного «побуксовать» и почувствовать педаль газа. Отключение dsc и включение некой dtc вырубает антипробуксовку совсем и ехать так на постоянке тоже соответсвенно, некомфортно. До этого был туарег и там система давала хоть какую-то свободу, был баланс. Здесь же либо полное душнилово, либо на все деньги буксовать. Кто-то может разъяснить, каким образом работает эта система dtc: отключает ли она полностью только антипробуксовку или курсовую устойчивость - тоже? Или же частично отключает вторую, давая больше возможности для заноса? Проверять в городе не стал, побоялся, а до парковок супермаркетов так и не доехал, снег сошел. Собственно, хотелось узнать, может кто-то делал перепрошивку, чтобы чуть "ослабить" контроль за тягой без постоянных тырканий по этой кнопке?
Ну и интересует вопрос касаемо режима спорт плюс, как я понял, там отключаются системы помощи, включая антипробуксовку и курсовую стабу?

 

Читай https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...suspension/traction-control-system/1VnYQKy52i

ПС В бмв DSC/ASC , речь именно про них , вмешивается в работу очень быстро, корректно и своевременно по сравнению с другими авто. DTS да, работает свообразно, поэтому в снег в гору одно нажатие кнопки и нет проблем

 

Чо то мне кажется во первых эти курсы необоснованно дорого, а во вторых только в мск.
Но я может и сгонял бы чисто g05 поубивать на бездорожье, свою то жалко