А как вы относитесь к Infiniti?

Если там вариатор, то это слабое место всех Ниссанов включая Инфинити

 

Если кратко не сравним БМВ с Инфинити!

 

Было QX60 c 15 по 17 год
Даже не знал что Ниссан так плох
Продал на 40 тыщах и перекрестился
Дергалась зараза с первого бака бензина из за вариатора
По гарантии устранили в дженсере ( 400 р чеков подписал)
И продал
Тема инфинити для меня навсегда закрыта
Все там было через попу
ВСЕ
руль пустой, кожа нежная, тормоза худшие, бак маленький, налог бесячий ( лишние 12 сил)
Еще и как в такси просились сесть постоянно

 

Были м25 недолго, g37s cabrio подольше, qx70s 30d icon долго
Надежные тачки с архаичной торпедой, но решаемо да и лампово как-то
Проблем не было ни с одной, только ТО
Восторг от кабрика и кепки
Кабрик едет и вообще это кабрик
Кепка зимой очч круто из-за специфичности полного привода, двери толщиной 20+см и вообще ощущение монументальности от авто

На старших версиях уже нормальные тормозилки акебоно

Если выбирать некробэха или некрофиник - имхо некрофиник)

 

Лучше некробэхи имхо только некромерс ) жапы из другой лиги

 

Если хочется настоящего дорогого секса - альфа или мазер

 

Это секс с итальянками , а они волосатые ) на любителя

 

Руль пустой, тормоза говно - тут согласен на 100%, если атмо и автомат нормальный, то по надёжности вроде ОК но только зачем это надо? Проще тогда лексус купить если так азиат нужен, им ликвидней и чинят на каждом углу. По турбо моторам - мерседесовский ок, а вот своей разработки - с нюансами.

 

А ниссан можно инфинитей называть?

 

На всех нисцанах вариаторы делали мозги……если и брать нисцан, то только с классическим гидротранформатором (то бишь автоматом)…..это факт, Каспер истину говорит

 

можно, те же яйца, только в профиль

 

у отца мурано, отличный авто за свои бабки, вариатор мозг не делает, пробега уже очень далеко за 200.
У меня qx70, хорошая машина, надежная, зимой веселая. обслуживание по деньгам ниссан. По ощущению конечно не немец, но зато мозг не делает вообще, и ценник на порядок гуманнее чем у божественной тойоты

 

если кратко немцев с япами вообще сравнивать не надо, разное это

 

Дополнительный радиатор ставил на коробас? Масло часто менял в нем?

 

у него с завода стоит доп радиатор. он толи 09 толи 10 года, японец еще чистокровный, масло каждый 40 тысяч он меняет
колодки масла и по возрасту гернератор там ну и всякие подобные мелочи.

 

QX56.2020г. Мотор 5,6, проблема была с пневмой. 80000₽, забыл.

 

две Мураны с новья в хозяйстве были, обе с вариатором делали мозг

 

Один из первых в мск fx 35, никаких проблем, тоже самое потом у qx 56, никаких вопросов, кроме расхода

 

QX80 рабочие атво 5.6 с 2020 года, 5 штук, пробеги по пустыне в основном, в среднем от 450 до 550 тыщ. Все еще бегают, в этом году обратно на ТЛК будет переход. Только на одном коробка делает мозг. По поведению на дороге бегемот конечно, но лучше ТЛК200.

 

Вполне активный бегемот

 

Был в свое время FX 35 и год назад Q50 Red Sport. По управляемости обычная пружинная подвеска FX была лучше обычной M-подвески X5 в стандартном режиме (без активного руля и подавления кренов. С ними, конечно, они несравнимы). Полный привод тоже работал лучше. Минусы - тормоза и коробка. Переключения с задержками, начала дергаться на 60 тыс км., после замены масла стало лучше. Тормоза слабые. В итоге из 300 сил задействовалась обычно половина, т.к. основной разгон происходил с опозданием уже в хвост впереди едущему. Q 50 RS - только уверенный разгон по прямой, на свои ок. 5 с.-100 едет. Akebono очень неплохи. Руль пустой, в поворотах сносит, на скорости от 80-90 начинает рыскать. Переключение режимов подвески и руля не сильно влияет.

 

была купешка g35 с 2002 по 2017, продал ибо сгнила практически (жила на улице), хотя пробег был около 70
кроме этого проблем вообще никаких не было

 

Во многом разделяю мнение.
Почти 4 года проездил на такой же.
Минусы:
Жрёт много.
Не едет, вообще.
Рулится хреново.
Полный привод - полное говно.
Эргономика, вся через жопу! Последнее, просто, доведено до абсолюта! Чего стоит кнопка включения обогрева руля под левым коленом! Попасть в неё на ходу - не возможно!
Из плюсов:
Довольно надёжный (по крайней мере, в моём случае).
Очень дешёвый в обслуживании. Но тут есть нюанс, я пересел на Финик, после многих лет на Мерседесах.
Богатая комплектация, за не большие деньги.
В целом, машина, очень компромиссная. Второй раз, Финик брать не захотелось. Может быть и не совсем плохо, но и рекомендовать я бы не стал.

 

Каа вообще может прийти в голову сравнивать его с бмв. А уж если с вариатором то это вообще

 

Какая конкретно Вас модель с каким мотором интересует? Лично мне инфинити по сравнению практически с любой БМВ в любой комплектации не нравится "искуственностью в управлении" , а последнии модели (и раньше) "дишманскими" материалами.

 

пять лет с 0 до 140 тыс км откатал на Q50 (там где мерсовский М274 и 9г-троник). Вообще ничего кроме ТО не делал. Но морального удовлетворения особо не было)

 

Это Ахпер секс