G05 Блог владельцев G05, часть 3

забыть

 

С мониторами какие проблемы? Вроде все корректно работает.

 

На европейских дизелях все ок, пока) интересно, а за деньги сервисные акции можно в России сделать, кто знает?

 

Вот и мне это очень интересно и какая цена вопроса в случае чего

 

Всем привет!
Зарегистрировал на UK, все подвязалось пакет который за 0 тоже прошел, дальше Connected booster не дает оплатить, подскажите у всех норм?
или может на немецком лучше зарегить-?
карта кзх, тадж

 

Норм, только карта не гастеров

 

ok

 

Мне рекомендовано 2,3 и 2,8 по табличке. По летней резине кажется середину сзади подожрало.
Вот и задался этим вопросом!

 

По идее в меню еще рекомендуемое давление показывает

 

За давлением в меню не угонишься, все время больше будет показывать..

 

У тебя какая то модная, только на 20-е и на полную нагрузку, а где остальные варианты?

 

Накладки вокруг выхлопа на заднем бампере можно снять без снятия бампера? Облезла краска (покрытие?), хочу попробовать покрасить.

 

А в подписке за 0 My BMW отображает давление в шинах?

 

Братцы, а как для коня полезнее - при короткой дистанции пути проезжать чуть больше для прогрева до норм температуры ДВС или неважно и можно глушить при любой температуре двигателя?

 

В меню 2,4 и 2,9 показывает иногда 2,5 и 3,0

 

Американец для американского рынка. Делаю вывод перед 2,3 зад 2,5. Что то среднее пусть будет)

 

Короткие поездки целом не очень для аккума (хрен с ним) и для движка, особенно для дизеля. Насчет глушить холодный двигатель без понятия (наверное не страшно), а вот холодные пуски - это вредно. Но если специально мотать пробеги, чтобы движку было чуть получше - то это жизнь ради машины получается

 

Вот табличка с машины

 

Я тоже переживал по этому поводу, потом тоже осознал что жить ради машины как то...

 

У всех облазит ага. На авито вроде есть готовые решения чтобы самому не красить

 

Ну так как они снимаются?

 

тут скорее не про аккум, он все-таки расходник. Я про то, что выдвигаюсь до магаза, потом могу сразу в паркинг, или могу еще кружочек и тогда двс на рабочую температуру выходит. А могу сразу назад. Пуски не холодные, круглогодично +22. Но вот как ДВС-у (дизель) лучше, туи бы понять.

 

Я слышал, что бампер лучше снимать. Большая вероятность что то обломать и очень не удобно. Хотя у знакомого получилось заменить без снятия.

 

У меня детейлеры бампер снимали.

 

Раз в неделю давай под хвост на полностью прогретом двс и всё будет х а р а ш о.

 

Неправильный совет, ее наверное зачем то приклепали?

Перед летом в гараже после стоянки качаю по табличке, далее корректирую в меньшую сторону если только краснота загорится
Перед зимой в теплом гараже ( 10-12 гр) после стоянки качаю +0.2-0.3 к табличке, корректирую в бОльшую сторону только при красной индикации, В обоих случаях показания на бк воспринимаю как руководство к действию в случае подспускания одного из колёс , либо некорректного соотношения перед/зад.
Вот так сейчас после стоянки в холодном гараже ( до-15) в течении 3-х недель и равномерного движения 25 км при -15, бежать и выравнивать до таблички не собираюсь, износ по осям право/лево равномерный на лете, на зиме и подавно. Сейчас стоит в теплом, при выезде будут другие значения, особенно рекомендованного давления

 

Лето 2.5 по кругу, зима 2.2/ 2.4. Одинаковое качать нельзя, машина будет переднеприводной, читай соседнюю тему
Кстати, не чувствуешь ты, машина чувствует, особенно когда перед больше.
Температура/ давление в любом случае меняются при езде , даже со стороны солнца, так что лучше изначально по табл выставить и посматривать краем глаза на бк