Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

Я хотел купить 440, в итоге взял i4m50, кайфую )

 

ну не хватит у меня на нее - это первое
второе - я очень не хочу на дальняк самолетом/поездом
особенно в условную Ялту или Сочи
так то удобно (писал уже в другой теме) - живу у Садового недалеко
выехать прохватить ночью и зарядка рядом
но нет, долго обдумывал и нет...

 

По-моему, i4m50 стоит в районе 7-7.5
У меня пр зиме заряда хватает ~350 км. Едет мягче 440, но ощутимо быстрее. В СПб ездил осенью с двумя полными зарядками.

 

у меня бюджет до 50 евро с сильной натяжкой (((
не работаю уже мес 4, сильно поиздержался
и в долги залезать не хочу((

про м340хи - за 45 привезут хорошую (уже прикидывал) с пробегом тыс 50-60
но она визуально сильно проще
хотя судя по тестам на ютубе - быстрее 4-ки (понимаю про вес)

 

Товарищ купил 340 вагон. По мне так вагон куда интереснее и седана и g22 вместе взятых )

 

блин не хочу сарай
в трояке он еще так себе смотрится (в м3 конечно прикольно)
и парковаться тяжелей и по драйву не то думаю

их дофига в Германии и они сильно дешевле седанов
но форм-фактор не для понторезки девочек студенток прокатить)))

есть еще вариант з4м40, но блин она маленькая на 2 места
я с больной спиной через 3-4 часа привык на мин 10 остановиться тупо отложить сиденье и полежать минут 15, а в зетке вообще как на табуретке и для дальняка на море или еще куда - чемодан некуда даже кабин сайз запихать)))

я помню на жкв своем кабрике чтобы полноценный чемодан положить
сначала крышу открывал
потом запихивал на заднее сиденье (по дождем))))
потом закрывал крышу
в зетке вообще без вариантов

4-ка подкупает салоном и внешностью




но сзади места нет вообще

в тройке салон сильно проще, но полноценный седан
хотел понять стоит ли этот дауншифтинг эмоций

 

со скоростью 110? или целых 130?

 

Технически ж они одинаковые.
Едут сильно, мотор крепкий. Я б наверно вообще в стоке ездил. Ну или делал бы какой-то известный проверенный тюн

 

Нет, 130-150, иногда быстрее. Ехал в удобном для себя режиме

 

привет Жень!
а по двигателю этому как вообще? говорят, что вообще без нареканий
и коробка
хотя на ав вчера читал, что чел перебрал коробку на 5К евро (усиливал)
типа отъехала после чипа (у него там адский ст3)

я просто как вспомню влет на 15-ку евро по своему мини на коробке
до сих пор депресс накатывает

и по подвеске, кстати
я на м-прокатился - это задница, я бы не смог ездить
думаю выручат адаптив аммо, зубы дробить на трешке не смогу эвридей)))

 

b58, да. меня удивил авто, не ожидал такого драйва от него. чип не делал, даунпайп тоже, хотя иногда желание возникает. но впуск ждет весны)

да ну ладно? я вообще дискомфорта не чувствую, на 19 зимой, на 20 летом

 

у Вас 340? я сам так удивился
что прям подпрыгивал после пары стартов от восторга))))
правда на 440-ой

 

да, у жены взял покататься, удивился, теперь не отдаю. На самом деле авто очень нравится, это еще 2019 года авто, не mild-hybrid

 

я после теста стока реально верю в 3-ю строчку этого объявления))))))

 

это трасса и м1 - то, что не дает мне поверить в преимущества электро. То, что на 340 проезжаю за 4 часа удовольствия, на электро еду 8-9... если с зарядкой повезет. Спасибо punkt-e и sitronics, иначе вообще труба бы была

 

соклубник
я щас задолбаю вопросами))
все равно тут всякую шляпу обсуждают)))

мил гибрид лучше?
ну и в целом можно краткий отзыв об авто?
меня останавливает только простота кузова (ну трех этих 320-ых как грязи)
и салон внутри

 

я бы, если бы делал что-то серьезное с ней в принципе, остановился бы на впуске (eventuri), ну может с выхлопом аккуратно поигрался. Вроде дейкин что-то красивое делает.+радиаторы махнул на csf.

 

я не планирую чет делать (ну чип если только и то, в наше время это больно финансово если что-то отъедет)
в целом просто очень сильно удивлен как едет б58
ну просто восторг

стоит ли рассматривать 340 или все-таки ждать-искать купе?

 

не вопрос)) но я не знаток, жена ездила 3 года, я только изредка ездил. а тут вкатался, спорт-плюс для себя открыл, да по снегу покатался - счастья вагон.
по гибриду - не скажу, мне кажется, что если можно не усложнять - лучше не усложнять. но это на первый взгляд, без экспертизы.
мне кузов наоборот нравится, но я бы как раз шильд на 318 поменял)
салон - мне нравится, только торпеду в кожу нужно 100% (это часто идет как опция)

 

мне купе меньше нравится, но я так себе пример - для меня туринг наиболее предпочтителен))) но с этим авто странная история. Жене авто планировал менять, а сейчас вкатался - точно себе оставлю. Пару раз в Питер ездил на ней, ну это очень приятно)

 

держак норм? я на мини 200 по М1 и М4 легко ехал
конечно маленький авто
и требовал концентрации внимания

но по кутузе (после нового асфальта летом 2022) - как по рельсам 200 )))))

я еще о кабрике думал 440-ом
но чет они нереально дорого стоят (можно уже на 840-ые смотреть если финансы позволяют) да и ликвидность кабрика так себе

ну и по техническим моментам
у них у всех подвеска м? в смысле попрыгунчик
адаптив аммо что-то решат?
про рфт на выброс - это я понимаю

 

Я не агитирую) 992 поменял на taycan ct 4s, ку7 на ix (жене), себе на зиму i4m50. До СПб доехать норм, по городу вообще кайф, расходы снизились, удовольствия прибавилось ) каждому свое

 

на м340 спокойно 210-230, можно и быстрее, но это уже не от авто зависит - в этом плане она хороша, на 19 колесах вполне!

м-подвеска - никаких нареканий, мне нравится очень. Жесткости не чувствую, рулится отлично.
Кстати, жена на ранфлэте отъездила 2 сезона, не жаловалась тоже.

 

да я понимаю, что это не агитация, у самого тесла в хозяйстве. Меня смущает невозможность быстро ездить больше часа) в Германии недавно на ней ездил, час едешь, час заряжаешься)

 

а стоит заморачиваться заводскими обвесами всякими м-перфоманс (в смысле искать в стоке нарядную) или с учетом эмоций вообще наплевать? )))
я авто всегда сначала глазами выбирал, потом жопомером)))

и что в тройке мастхэв? четверку рассматривал практически только фуллы
но после 440-ой стало понятно, что не очень то и важна вся эта мишура

 

Мне нравится как раз лаконичность авто в базе. М-перфоманс только в карбон немного отдает, если делать карбон - то да. Тормоза еще есть м-перфоманс перфорированные, пока не ставил - не уверен, что если буду менять, пойду этим путем - вроде брембо повеселее можно подобрать комплект.

Чем полнее комплектация - тем приятнее, всегда))) электро сиденья (в Европе очень часто механические регулировки), недавно обнаружил, что нет лордоза (поясничной подушки), но это пока не мешает - хотя со спиной проблемы есть.
Так что, по возможности - тест-драйв длительный, чтобы четко понимать

 

дааа... печаль.. я думал спорт авто это другое... видимо маркетологи не зря едят свой хлеб((

 

мы так, немного разбавить)

уж лучше, чем м5 по 2,5 тонны выбирать

 

Это моего знакомого машина. Она приехала в этом тюне из Америки)

 

что разбавляете?)