Выбор первого мотоцикла

Так и есть цена не на много выше , при этом получаешь другого уровня мотоцикл, присмотрюсь поближе к ктм.

 

Лучшее решение -его мало не будет на любом уровне )

 

Бриташки делают неплохой мот , но они замахнулись на поляну больших турьеров , что конечно в маркетинговом плане такое себе , лично я бы вы брал бы все равно триумф , да дороже чем все средние спорт туреры, но он и лучше во всем , т.е он по всем тех характеристикам на уровне старших, только мотор не такой взрывной как на литре+ ,
При этом он реально легче , рулиться на сток подвеске поинтересней , и есть все таки в триумфах некий налёт действительной эксклюзивности , в отличии от глобальных австрияк и италонемцев.
Хотя сам по городу гоняю на австро шведе )

 

Человек покатался год, продает, причина пересел на ктм 1290, 8 тыс пробег, цена вроде как адекватная

https://www.avito.ru/moskva/mototsi...m_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

 

Если вопрос бюджета не сильно подпирает , то прям сильно надо смотреть для чего нужен мот , если , как писал выше , до дачи недалеко махнуть , то лучше нет вариантов , если с друганами постоять на горе то
Конечно австрияки или итальяшки вне конкуренции . Для меня тигр очень сбалансированный мот , за 1.5 Нормальный вариант . Старшие Дюки гуси , страды будут постарше ,
Но и посолиднее конечно

 

С учётом того, что ты выбираешь мот в высших ценовых категориях, вряд ли для тебя будет проблемой продать тот, который разочаровал, и купить другой.
З.Ы. КТМ - это не про дизайн, если для тебя важна красота.

 

У меня подход обычно другой , беру надолго и с запасом, хотя у Tigera 95 л.с. Вполне комфортно можно передвигаться.

 

С твоими ттх можно ездить практически на любом производимом в мире мотоцикле, объективно даже на 400 кубах можно, свои задачи ты решишь более чем успешно.
При озвученных вводных я лично бы сейчас (если бы они были у официалов) вообще смотрел бы в сторону вот этого, но я просто все остальное уже пробовал.

 

Хорош, но наверно в моем случае вторым было бы отлично. захочется помощнее что-то, а так на заметку взял, сын подрастает и самому интересно.

 

Взял бы дукати любого монстра …
Насоветуют тут)

 

Встретил ща в районе сити райдера на диавеле)
Это кто-то взял первым и решил сразу начать катать?))

 

это подвиг

 

Привет, а можно тоже вопрос по панигале V2? Кругом говорят, что жарит от мотора и выхлопа под сидением ну очень сильно, как по твоим ощущениям было?

Терпимо ли в +20...25 проехать через город на выходных? Делали ли дополнительную теплозащиту, титановый выхлоп? Сильно ли улучшается ситуация, если делали?

 

Отвечу за v4-терпимо. Не смертельно) без доп. защит.
И в 20-25, и в 30-33.
и уж если под выходными подразумевается менее пробочный трафик, то вообще нет проблем.

 

Дыма не идет. Нравится - брать.

 

Всем привет! Вливаюсь, взял у друга старенького но живого ераша. На резину не смотрите ) нормальная есть, надо обратно поставить! Честно скажу, мот не выбирал, но когда человек предложил несколько дней подумал и взял.

 

"И полетели клллапанааа и вкллладышииии!!!"(С) Высоцкий. В.

Какой год и пробег?
Погуглить ДО какого года/месяца стояли старые клапана.
Которые обрывало и мотор в утиль.

А так - поздравляю ))

 

2007 год, пробег был 22000, но уже почти 1000 накатал.
Спрошу у предыдущего владельца про клапана, вроде как человек был «в теме».
Недавно прокатились небольшой компанией и я один был глухой, сижу выбираю гарнитуру, если есть советы готов принять. Учитывая что нас уже было четверо, как то не хотелось бы ограничиваться этой цифрой участников, по этому читаю сейчас характеристики: SENA 20S EVO. Вроде как у airoh st 501 eсть подготовка под гарнитуру, изучаю вопрос что в него можно вставить, или же не париться и взять универсальную гарнитуру?

 

К прочтению.

За гарнитуру не скажу. Езжу один.

 

Я так понял:

 

Значит спим (ездим))) ) спокойно.
Да, от 12 года.

Изучение каталогов Ершей и Версусов по годам выпуска показало следующее:

- Ерши до 2011г.в включительно имеют номер выпускного клапана 12005-0742

- Ерши 2012, 13 и 14 гг имеют первоначальный номер 12005-0707, но тут же в каталоге идет замена на 12005-0742

- Версусы, несмотря на идентичные моторы, по всем(!) годам включая 2014, имеют только один номер 12005-0742

Скорее всего обратную замену "клапана-убийцы(12005-0707)" обратно на "старый" сделали на Ершах еще в 2013 году, собственно здесь кроется ответ на вопрос, почему эта беда не происходит с Версусами, и с Ершами других годов, кроме 2012.

Я бы на месте владельцев еще "живых" экземпляров(12года), заменил выпускные клапана на на них, это относительно простая и недорогая операция, ну по сравнению с тем, что их ждет в результате его обрыва., во всяком случае наш клиент, нужный двигатель так и не нашел.

Владельцы Версусов и Ершей других годов, скорее всего могут спать спокойно.

 

Купил себе Bajaj 100es. Офигенный мот . Легкий , мягкий , комфортный . Бенз нюхает . Пролезаю на нем через самые глухие пробки . Сиденье длинной около метра . За пивом сгонять втроем ни каких проблем )). Шлем Shoei j cruise II , открытый. Удобный , рекомендую .

 

Еще кофр поставил , вообще удобно стало пиво возить .

 

Бл,думал это Минск Рестайл

 

Не знаю , на Минске не ездил . Bajaj надежен как Хонда , но это не точно ))

 

BT Ready для данного шлема означает, что внутри есть выемки для установки наушников + закрытое заглушкой отверстие для проводов.
Бери гарнитуру, которая проще всего коннектится с остальными участниками поездок

 

Спасибо, у всех сена, у подруги пока ни чего, есть смысл брать комплект dual, или разницы нет если по отдельности брать?

 

Похвалите/поругайте Яму МТ-09 первую. Не рест с 17 года, до него.
Там АБС совсем редко было?
А то я свою зетку походу затоталил...