F30/F31 Стук сзади

+3 градуса и подвеска снова идеальная

 

Кинь ссылочку пожалуйста
Отбой - нашел !
А если тупо поменять на лемфёрдер?
Отбой - почитал

Короче , я правильно понимаю что там в любом случае ничего криминального ? Лучше забить и оставить свои если они норм , либо заказать у парня с авито кастомные ?

 

С завода-как повезет. Разный эластомер просто. По идее можно разобрать и самостоятельно заложить в них любой материал. Конструкция не сложная. Но надо помнить-этот материал должен быть вибропоглащающим чтоб шум от дороги меньше передавался.

 

О какой детальке идёт разговор ??
Картинку покажите , плз.

 

У этого черная резина вместо желтого эластомера. Можно наверн кусок зимней покрышки запихать чтоб наверняка)

 

Это те самые кастомные опоры , поэтому я в раздумьях , ставить их или просто новые лемфердер и принять их грохот зимой как данность .

 

По моему практически всё равно , что там выполняет функцию эластомера.

 

Сейчас стоят родные

 

Нет. Полиуретан замерзает в сжатом виде и труба. Некоторые дубеют раньше, некоторые позже.

 

Я никогда не признавал полиуретан , как универсальный эластичный материал.
Хотя на рынке в достатке сайлентов и прочего "высшего класса хадэ , мэдэ" и иже с ними.

 

Фебест норм, на днях поставил, и новые аморты, ниче не стучит

 

Всё верно.
Если человек вместо гидросайлента ставит полиуретан , чего то кроме табуретки ожидать глупо.
С опорами немного другое.
Практически все жалобы -- только зимой.

 

Так тепло же

 

Есть производитель виброизоляции промышленной sylomer. Так или иначе, это те же полимеры вспененные. Показывают себя весьма эффективно.
Так вот у них в линейке довольно много разных модулей упругости под разные нагрузки. Это была ремарка к тому, что в рычагах полиуретан не такой как в опорах. Он и там и там может быть любой. Какой положат-такой и будет. Может быть и как мякиш свежего батона)
То есть это не обязательно табуретка должна быть. Но вообще конечно цельный сайлент замест оригинального резинового сложной формы вкорячивают для единственной цели-чтоб жестко было. И не дорого)


Материал в опорах подобран под нагрузку по жесткости что бы гасить шум от подвески. Так-то можно жестко все сделать и не париться. Некоторую подвижность дать чем-то вроде шарика только чтоб шток аморта не поломало от углового смещения при срабатывании подвески и хорош.

на резинках оригинальных передних опор есть маркировка какого-то вендора на тему виброизоляции. Забыл как называется. Опор под рукой нет.

 

В москве да

 

неважно, они же не в первый день холода стучать начинают
у меня ближе к концу зимы