Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Нет. Регулятор стравливает давление уже от 3 до 4 очков вроде. У нас не электронное управление маслонасоса, а механическое

 

Не бинго )))

 

Да, ибо на холостых давление задают маслофорсунки.

 

Они же вроде открываются при 1.5 атм (если исправны)

 

Немножко больше.

 

Доброго времени суток! Имеется F11 LCI 25d n47. Пробег 257к что-то похожее на оригинал. Полез поменять цепи после проверки спец натяжителем, индикатор даже не выступил. Итак подразобрав двс, решился все-таки глянуть вкладыши. Прилаживаю фото 1-го и упорного. Визуально покрытие вкладышей отличается. Что вы господа думаете поэтому поводу. Далее беда. Колбеншмидта нету в продаже коренных. НИГДЕ. Нахожу заменитель по Mahle, кто-нибудь ставил? Будут жить?
081 FL 21840 000
081 HL 21839 000

 

1.Можно смело менять.
2.Жить будут.

 

Надо бы уверенности побольше )))
Я без упреков. Мы же ищем истину )))
Я не знаю принципа работы маслонасоса и его регулятора, поэтому спрашиваю.

 

И в это время М57

 

А от n57 есть?

 

оч интересная мысль! НО! на приборке масленка должна загораться тогда.

Хотя вот случай вписывающийся в данную гипотезу! (я когда-то тут на форуме о нем уже писал, но тем не менее)
человек перебрал провернутый мотор на старом насосе и получил повторный проворот!
Потом повторная переборка мотора, уже на новом насосе и без последующих рецидивов.

 

Пффф, сравнили хрен с пальцем)
в М57 колено крепче. Там все шейки на 5мм больше в диаметре чем в N57

 

Так рядный? 6 горшков? Всё сходится, я вроде ничего не додумал по вашему утверждению. Может вы просто погорячились?
Или эмки не такие уж и рядные и не очень длинные?
Просто я не понимаю, зачем писать эти сопли, которые якобы должны оправдать происходящее? Всего то надо признать что современные моторы в плане ресурса и надёжности - дерьмо!
Это неоспоримый факт, а тема существует для того, что бы понять как с этим жить.

 

Не ездить слишком долго на одном авто...

 

Так себе выход. Ничего не гарантирует.
Ну как вариант для беззаботного юнца, без обязанностей и ответственности перед семьёй, работой..
Или.. как я говорил ранее, если это авто куплено новым.

 

Жить как в Матрице ? - «…ложки не существует…»..?
Все ремонтопригодно, лишний раз в этом убедился, покатавшись на Греческих такси с пробегом 800т-1млн, обслуживают вовремя, ремонтируют без кроилова.
Главное не звиздеть при продаже, адекватно оценивать продажную стоимость. Новый владелец будет знать с чем имеет дело и сколько денег надо иметь запаса. Не на*бывай и не на*бан будешь.

 

Гарантии у нас сберегательной кассе...

 

Всё правильно.
Только греческие таксисты удивили изрядно.

 

в данной теме что мы имеем? Что 6 цил дизеля серии N сильно долго не ходят, поэтому если есть желание на них ездить, покупаешь вкладыши и тп, чинишь. Нет желания - продаешь, покупаешь что-нибудь другое.

 

Но в основном у них vag/mers/bmw 4-цил дизель

 

Честностью

 

Нет
Ремонтом без кроилова.

 

Гарантии у дилера на новое авто.
Остальное мы закладываем обслуживанием.
Или не закладываем…

 

черри/джили/хавал ждут новых щасливых владельцев ))

 

А что, бмв не продаются уже?

 

Новые с гарантией?
в РФ не продаются

 

А, понял. Не знал