Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

в туринге их, кстати, много
и можно даже уложиться в 5
трояк в седане это 95% брутто без ндс

 

что тогда говорить владельцам более спортивных авто))
По теме - сейчас посмотрел 440, а они все уже идут с рестайлинговой мордой. Для меня - недостаток, не нравится она мне)

 

Мне их тягостей не понять))))
Если рассуждать без эмоционального окраса, то даже это избыточно для городской эксплуатации.
Но когда ты подкидываешь эмоций в топку, то все меняется

 

половина 340-ых на мобиле - бита (от 2 до 8 евро ремонты)
даже из тех, кто по верху рынка
я про авто, которые были на юриках

с теми, где учет был на физика все интересней, но получается сильно дороже и продают их в основном нонейм стоянки
в общем 4-ку найти хорошую получается проще

 

короткий отчет
за неделю около 20 запросов по 340-ым к ОД Германии
большая часть отжаты досуха
универсалы жалеют, седаны в хорошей комплектации 80 процентов биты
и практически нереально в разумный прайс найти с м-сиденьями

 

конечно если нет ненависти к ауди
хороший вариант
https://auto.ru/cars/used/sale/audi/rs4/1122445368-e177180c/

 

Нарядная машинка.
Почему решили продать ?

 

это не моя.
я свою не продам

 

Да тут местные начнут хотеть, только когда она как в Европе будет 60-90 стоить

 

Вот это конечно... Как теперь не задуматься...

 

А кроме небольшого пробега данного экземпляра, что хорошего в рс4? Мотор, который не позволял этой машине достойно ехать?
Устаревший даже для 14 года салон и мультимедиа? Полный привод, который есть на любой другой Ауди кваттро (плюс можно выкатить чип и она будет сопоставимо ехать)?
Имхо это какая-то недо-рс6. При прочих равных я бы рс3 рассмотрел, а не рс4.

 

Она правильная по габаритам, рс6 уже большая. Крутильный в8 в универсале с полным приводом? Есть альтернативы? Звук. Имхо сильно породистее, чем у с63 и м3 92. По снегу тоже весело едет, последнее время много видео появилось с ее участием.

Это про не едет никуда. Она едет нормально. Даже на фоне 92ой.
Рс3 прикольно, но совсем другого уровня машина.
Проблема в том, что это машины для рынка, где люди часто путешествуют. Рс3 не годится для большинства семей-маленькая. Рс4 уже более менее. Рс6 не пролезает на большую часть мелких парковок)
Поэтому если нет запроса на лютые 100-200 и эффективный расход топлива, то это хорошая штука.

 

да чего уж мелочится, лучше сразу рассмотреть октаху, ст3 накатить поедет достойно и налог платить не западло.

 

Ну уж совсем рс3 не надо дисконтировать. Звучит она всё так же, как и та древняя и могучая 2.1/2.2 турбо пятерка)

 

ого, она 12.4 квотер едет - очень даже хорошо. особенно при весе без водителя в 1870кг
по мне, так объявлению не хватает хороших фоток

 

Все равно непонятно и много противоречий:
- для путешествий, но по габаритам она маленькая.
- для путешествий, но прожорливый старый бенз, а не дизель.

Сравнение в видео вообще непонятно о чем: сравнивают новую модель рс4 с м3 и с с63 которые были уже в конце производственного цикла того поколения. И при этом Ауди в видео точно не является однозначным победителем заездов, квотер медленнее с63 той же.
По факту, если бы Ауди не пыталась в том поколении выжать максимум из старых технологий, то могло получиться что-то гораздо более интересное.

А по итогу выглядит что рс4 b8 это авто для тех кому хотелось громкий яркий универсал, но не хватило на рс6.
Могу понять тех кто мечтал о ней будучи молодым и сейчас за не очень дорого реализовал свою мечту, но не более. Все остальные аргументы от лукавого и попытка самому себе что-то объяснить.
Кстати интересно посмотреть продажи рс4 того поколения (в том числемвскущове седан) и м3/с63.
P.s. Октавия на чипе вообще победитель любого сравнения

 

...про C63, конечно, при обсуждении атмосферной Ауди лучше не вспоминать

А то будет как в "Большом куше":
- на этих крыльях написано 6.3, а на ваших что? Реплика DTM?

 

на актуальных С63 тоже на крыльях написано 6.3 а что там внутри…

 

у меня такая в коллекции уже много лет, считаю одним из лучших универсальных городских авто. всепогодный, маневреный, сарай.
в горы в снег с лыжами, или на автобан, ваще кайф) таких машин больше не будет (
да морда тяжеловата, но DRC и карбон керамика решают, а звук на 8,250...
кто пишет херню про эту машину никогда на ней не ездил.

в кино вот снималась фильм выходит про жизнь))

 

Уверен?

 

Мне вообще не зашла, скучно и дорого, обычная а4 st2 едет веселей и в содержании в разы дешевле

 

Интересное мнение. Если не секрет какие другие авто в коллекции?

 

Путешествовать на дизеле-это не заезжать в центр.
Но так было не всегда, согласен.
Путешествие в Европе это не на Камчатку или Байкал съездить.
2-4 часа и уже есть на что посмотреть.
С такой дистанцией она легко справится.
Её преимущества на снегу описывать?
И посмотрите у чему пришли другие бренды спустя 15 лет) вагоны на полном приводе, только там уже жужжащие турбо 6ки.
Это забавный авто. Зря так. Тем более не ездили 100%
Про не хватило вообще бред. Если 223, то не хватило на фантом?)) Съел курицу - не хватило на рибай)))
Так можно много странных аналогий привести. Рс4-это фетиш. Если не в теме, не значит, что темы нет)

 

соглашусь практически со всем.
в плане размера рс6 для Европы избыточна, да и вес уже ощутим.
"не хватило" - странная категория, так можно разговор к 911, феррари и бентли (роллсу) свести
но не стоит так делать)

 

Разве в В8 были седаны?

 

Интересно, а для кого они их тогда делают? И новые M5 Touring собираются для кого делать?

 

не было

о продажах, все семь с небольшим тысяч авантов уже проданы
в рф около 30 штук

 

в тему не достойно едущих универсалов
со старыми салонами и дорогим обслуживанием

 

как хоть фильм называется?

 

Для тех, кто живет в большом городе или пригороде и кто не заезжает в маленькие туристические города