G05 Блог владельцев G05, часть 3

У него они и не открыты. Он не понимает разницы между TLA, TLR и GWW

 

Братцы, l’m sorry за, если покажется, наивный вопрос: а все-таки при наличии М модификации, нафига нужна М60?
Она как-то деликатнее? Разница в деньгах в этом бюджете не принципиальная. М не дает какого-то комфорта, который в 60i можно получить? По мне если уж жарить на бензиновом V8, то на полную катушку

 

Как заглушил, и в течение минуты пшикнула, это норм, стравливание излишнего давления с ресивера. Давление в движении чуть выше, чем когда на паркинге.

 

М жестче , резче, тяжелее руль
ПС Из плюсов М, для кого это плюсы- дурная тяга и хренова туча вариантов настроек руль/тормоза/подвеска/ акп/двс

 

Тогда только наблюдать, если увидишь, что присела на одну лапу, то замена. Хотя на G судя по отзывам баллоны живучие

 

Разбил правое зеркало (пластмассу). Новое от 90К (нет в России ни одного), бу 50-60К, Китай 26К. Мастер говорит соберёт из моих внутренностей и китайского пластика и будет счастье. Норм история?

 

Что именно разбил? https://cats.parts/bmwX5/G05/60024/-:A:-/51/51_A139/

 

Всё) И верх, и низ.


Спасибо за наводку! Сейчас посмотрел, всё есть в Москве. Странно, что мне никто по частям не предложил собрать(

 

Большинство владельцев М их потом быстро продают , надоедает, слишком жестко , резко , быстро. Я брал на тест как-то , семья отказалась на ней на дачу ехать из-за жесткости после небольшой поездки в магазин, был компетишн на пирелли. На m60 будет на каждый день намного удобнее и комфортнее, мне кажется, а динамика и так будет сверхдостаточная

 

А ты бы махнул свою на 60-ку или тебе все эти плюсы перекрывают жесткость подвески и тяжесть руля?

Надо попробовать. Жестче 911-го получается?

 

Возьми в прокате , покатайся. https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1998809 цитата оттуда: Я не собираюсь гоняться за X5M или чем-то еще, поскольку для этого у меня есть машины получше... но управляемость X5M доставляет мне огромное удовольствие. Рулевое управление, отсутствие крена кузова и уровень сцепления на порядок выше, чем у других моделей. Каждый въезд или выезд демонстрирует свою уравновешенность.

Я не уверен, как обстоят дела с новыми автомобилями, но у меня есть модель до LCI, и в ней есть некоторые функции самостоятельного вождения. Лично я считаю, что они бесполезны, потому что управлять этой машиной одно удовольствие… зачем превращать ее в Теслу, лол. После прочтения этой темы кажется, что покупатели 50/60i просто хотят роскошный внедорожник, быстрый, комфортный и многофункциональный. В этом нет ничего плохого!

 

да, подвернется случай, возьму.

Интересно, что на М нет интегралки. При этом именно её тут хвалят за управляемость. Или за маневренность

ну и еще пара моментов:

на X5 M60i доступны четыре (4) основных опции, которые недоступны на X5M: сцепное устройство для прицепа 3AC; 5AX Highway Assistant (в комплектации ZDY); 2VR 2-осная пневмоподвеска; и 2VH Integral Active Steering (управление четырьмя колесами).

Существует девять (9) основных опций, доступных для X5M и недоступных для X5 M60i: 44A Подстаканники с подогревом и охлаждением; 453 передних вентилируемых сиденья; X3DA Sakhir Оранжевый/Черный, полная кожа мериноса; C4G Зеленый металлик острова Мэн; 3M5/3M6 M Комбинированные тормоза с красными или черными суппортами; 4MA Многофункциональные сиденья с поясничной поддержкой; 4GQ M Ремни безопасности; и сиденья из кожи мериноса.

из всех этих 9 - за что же подстаканники урезали

 

Бред какой-то насчёт подстаканников и вентиляции.
Это точно?

 

Два момента. В заказе была 50i на проф подвеске и тд , а чуть позже М. В итоге жаба была задушена. Когда надоедает жесткость и резкость, что достаточно редко, то сажусь на более комфортную семейную.

 

Да, если на Ф прям расходник и ходили по 50-80 тыс км, в зависимости от того, по каким грязным дорогам эксплуатировались, то на G прям у единиц на таких пробегах что то. И то, если там пробеги не крученые.

 

Тоже хватило попробовать в городской эксплуатации. Мне это не нужно и гражданской версии достаточно с ее комфортом).

 

По комплектации ( подстаканники , вентиляция и прочее ) - тут надо смотреть конкретные машины , смотря для какого рынка , скорее всего все будет в м60. Про интегралку vs true М я лично за интегралку : мне нравится больше ощущение что управляешь не большой машиной , в М ощущение габаритов точнее и честнее , что расстраивает - машина то большая ..

 

Я писал почему. Баллоны на G-серии поместили в пыльники. Грязь в складку баллона не попадает и они не перетираются.

У тех единиц, у кого баллоны прохудились, вопрос в первую очередь в целостности пыльников. Впрочем, например, на шрусах всех машин так же.

У меня был Q7 4L, там баллоны тоже были в пыльниках. Продал с пробегом 265 тыс. с родными баллонами и прочими элементами пневмы. Реле включения компрессора только заменил на 200 тыс., но не потому, что оно навернулось, а потому что на Ауди-форуме страшилок начитался, что оно может залипнуть и включить работу компрессора на постоянку.

 

Ну это на Бимерпрсте разбор true M и 60

 

Ещё большой плюс М это сиденья, и в большей степени именно сидухи, хотя и спинка очень хороша. Кто пользовал поймет. А вот какая то мелочь типа подстаканников это не про неё. М берут из за других плюшек

 

Вот сидухи эмошные кстати встречаются и на м60, думал спросить у тебя как в них..

 

Даже комфортные Е-серии, которые эталон, рядом не стояли.
У тебя же была м5

 

Я помню что они очень похожи на комфортные сиденья , подголовники только другие , с подсветкой

в принципе да , похожие

 

Пойдет

 

После синего/слоновой кости это лучшее сочетание, практично и не грустно

 

Сейчас тяжелее что-то не грустное найти , с черным хорошо хоть проблем нет

 

Перестали показываться пробки, погода, хотя все недавно оплачено с немецкого аккаунта, плюс время не ставится автоматически, будто тачка потеряла сигнал с внешним миром. У кого было?

Ну и вопрос по 11/2023.50 обновлению, загружено, но не ставиться, что делаем с этим?))

Ранее он просто не хотел ставить обнову, которую загрузил, теперь говорит, что недоступно в принципе

 

Парни, такая фигня приключилась. Сначала зависла машина в my bmw не обновляла локацию и.т. д. Через пару сбросил в машине настройки до заводских и все пи…. Прописать заново id bmw в машину невозможно, машина не генерирует qr код для привязки, выдает ошибку, что прием мобильных данный в данном регионе не возможно. Машина 2023 года с id 8,5, аккаунт тоже польский и все подписки действуют до 2028 года. Говорят, что гасили блочить машины с id 8-8,5 но это не точно. У кого уже установлен id в машине лучше не удалять.

 

Читаю это сообщение, параллельно получаю звонки от знакомых с проблемами о которых я написал выше и которой написали вы, будто просто частично службы начинаются отваливаться или некорректно работать. И все это в течении двух часов