G32 6GT G32 Блог владельцев #5

вопрос не цены, конечно же, а представленных ароматов. То ли у меня с обонянием проблемы, то ли у них всех послевкусие табачное

 

С чего вы взяли что у меня расход 11/12 ? У меня средний расход за все владение авто ( 90 т.км) ниже 8л .

 

B47D20 - в обеих моделях..

 

Двухлитровом дизеле GT? Меня тоже бы не парил такой расход. я ошибся, подумал, что и на вашей такой же расход..

 

B47D20B в GT , как в Х3/Х4 , в 5 если и ставили приставку B , то в поздних моделях , отличается кол-вом турбин

 

Поставьте ZF Russia, отличные колодки, были помнится и на перед и на зад, стоят недорого, качество классное. Обычно в комплекте к ним даже датчики износа идут в подарок. А фирма это неплохая, это на сколько помню LEMFÖRDER, SACHS и TRW, производимое в Китае.

 

Напомню, что долго мучился со скрипами в задней оси на неровностях. После посещения дилера, который мне посоветовал проверить, рейка это или нет, путем отключения задней рейки, в меню машины выбрать езда с цепями. После этого уже долгое время скрипа нет. Видимо был глюк задней рейки. А думал что пневма...

 

Они только с одноименными дисками дружат? И выпускают ли диски эта контора?

 

У меня 3л дизель, у вас наверное должно быть еще меньше на 2л.

 

Вот вообще нет, выше писал, что расход абсолютно идентичный у меня, что на g30 520xd, что на 640xd, а с учетом того, что 6 еще и сильно тяжелее, то получается, что вообще меньше! По трассе также, если ехать спокойно, то и до 5,6 л/100 доходило, если топить в режиме истерички 130-180-200-80 и опять 200, то как то так получается:

 

разницы в расходе топлива на 20d/30d/40d как я понял как будто и нету вовсе.

 

Это не так, законы физики ещё никто не отменял

 

Она такова, что ею можно пренебречь при расчетах стоимости эксплуатации.

 

Всем привет
Вопрос у кого пневма
Никто не обращал внимания как она работает
Не могу понять это норма или нет

1. При толкании в пробке, при каждой остановке перед автомобиля чуть снижается, потом трогаешься и снова останавливаешься и тоже самое каждый раз
2. Иногда после того как припаркуешься и именно после закрытия автомобиля и постановки на охрану машина садится и передняя и задняя часть, но опять же не каждый раз

Никто не обращал внимания?

 

По 2 пункту-аналогично.Не зря не советуют над бордюром парковать, можно бампером повиснуть.
По 1 пункту-не замечал такого.

 

хрень какая то)
интересно для чего так?
причем это не каждый раз

 

Выравнивет положение кузова.
Вроде как не мешает)
Все тачки с пневмой так делают. Главное чтобы потом в исходное положение возвращалась))

 

Думаю, что при цене любого нового авто от 10 мильёнов расходы на бензин перестают играть какую-либо роль. А вот заезжать на заправку раз в 4-5 недель (мой вариант при ежедневной езде) - дополнительное удобство. Ну и вредных выхлопов поменьше (все засмеялись).

 

Первый пункт не замечал
Второй все так же.
Спрашивал у официалов что за ерунда и можно ли отключить. Ответ - так задумали инженеры БМВ(зачем гонять компрессор просто так?), и отключить нет возможности.

РенжРовер так не делает.

 

Вот тоже не припомню, чтобы он приседал, если в настройках не выставить, чтобы он опускался для более комфортного выхода пассажира, то держал уровень. В джитихе я лишен данных размышлений, у меня только задняя пневма))

 

Где -то такой расход у меня стал- 2.0 d.. я доволен в целом..

 

По моим домыслам есть какое-то среднее запрограммированное положение, которое является универсальным для машины в которое она стремиться вернуться. Жмешь спорт - приседает, комфорт - приподнимается, адаптив - постоянно меняется в зависимости от условий.

 

Извините, на счет дисков не могу сказать, выпускают они их или нет, думаю загуглить можно. Ставятся на любые диски. У меня в данном случае 50 тыс пробег, стоят оригинальные торм. диски.

 

Первый пункт - не обращал внимание. По второму пункту все аналогично вашей. Еще нюанс бывает что если на неровной дороге паркуешься, то она какое-то одну стойку накачивает, при этом все, было что мне пришлось делать адаптацию уровня пневмы, так как паркуюсь постоянно на неровной площадке, думаю из-за этого на ровной потом уровни не совпадают

 

И на долго хватает вам адаптации? Мне её хватает до первой поездки, а потом опять машина не ровно стоит.

 

Про расход могу добавить свои наблюдения: езжу поочередно на G31 и G32, оба 3л дизель, стиль езды одинаковый, пятерка показывает средний расход 7.6 а GT 8,5. Но GT xDrive, а пятерка заднеприводная.

 

Я только на адаптиве и езжу, вообще по нему нареканий нет. А, ну зимой когда с семьей еще и на комфорт+, но то скорее для удобства заднего ряда, где жена с мелкой едут.

 

«3л дизель» не говорит ни о чем. И 30d, и 40d - 3л дизель.

 

Добрый вечер, ChatGPT говорит:
Вот основные факторы, упорядоченные по степени их воздействия на расход топлива в порядке убывания:

1. Стиль вождения:
   
   • Резкое ускорение и торможение, частое изменение скорости и обильное использование педали газа могут значительно увеличить расход топлива. Плавное и равномерное вождение способствует экономии топлива.
2. Скорость движения:
   
   • Более высокие скорости требуют большего количества топлива из-за увеличенного сопротивления воздуха. Эффективность топлива обычно снижается с увеличением скорости, особенно при скоростях выше 90 км/ч.
3. Состояние автомобиля:
   
   • Неправильно надутые шины, загрязненные фильтры воздуха или топлива, неисправности в системе впрыска топлива и другие проблемы могут привести к увеличению расхода топлива.
4. Масса и загрузка автомобиля:
   
   • Большая масса автомобиля или перегрузка грузового отсека увеличивают нагрузку на двигатель, что требует большего количества топлива для поддержания скорости.
5. Погодные условия:
   
   • Ветер, дождь, снег и другие атмосферные явления могут увеличить сопротивление автомобилю и, следовательно, увеличить расход топлива.
6. Маршрут и тип дороги:
   
   • Вождение по холмистым или пересеченным местностям, где требуется больше ускорений и торможений, может повысить расход топлива по сравнению с вождением на ровных дорогах.
7. Использование климатических устройств:
   
   • Включение кондиционера или обогревателя увеличивает нагрузку на двигатель и, следовательно, может увеличить расход топлива.
8. Качество топлива:
   
   • Использование низкокачественного топлива может снизить эффективность работы двигателя и увеличить расход топлива.
9. Аэродинамические характеристики автомобиля:
   
   • Форма кузова, наличие аэродинамических улучшений (например, спойлеры) могут повлиять на сопротивление воздуха и, как следствие, на расход топлива.
10. Режим работы двигателя:
    
    • Переключение между режимами холостого хода и работы на холостом ходу при простое может повлиять на расход топлива, хотя это влияние обычно невелико по сравнению с другими факторами.