Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

И на побережье не заезжает тогда? Тоска...

 

ещё монтируют, к лету выйдет

 

такая есть, свадебный кортеж, в том же фильме)

 

я о себе, своем подходе - рс4 или м3 в плане размера удобны в европейских городах, то, что больше - усложняет значительно, и по большому счету уже все равно, м5 это, большой кроссовер или майбах.
рс6 и все похожее - супер на автобанах, вопросов нет
но если выбирать - возьму рс4 или м3.

вспомнил, как на тесле Х забирался на подземную парковку в Париже, медленно и очень надежно. чувствовал себя героем, пока не увидел припаркованный там же майбах. Со злорадством пошел смотреть царапины на его дисках - не нашел ни одной. Самомнение немного пострадало)

 

да это все стеб в известной степени,
машине 10+ лет, новые реалии давно,
но те опции, которые были тогда топ, актуальны и сейчас, например регулируемый спорт дифф из салона,
80% на зад, или карбон керамические тормоза, спорт хроно пакет с секудномером и регулируемая подвеска. машина собрана из салона рекаро, тормоза брембо и кованные шатуны, а зимой эта машина вообще раскрывается

 

Вы это пишите для красивого словца ??? У них в городе удобен «ярис» и подобные !!!

 

да, для красивого. смарт удобен, очень. не конкурент веспе, конечно. но не про форсаж это.

 

У нас тоже 500х фиат будет удобнее и разумнее почти в любой ситуации. Просто у нас нет подземных парковок в городе. Обратите на это внимание. Там это важный фактор.

Кстати, реально в каждом городе есть новые подземные паркинги под историческим центром. Стоимость и сложность таких проектов впечатляет, учитывая массовость данного явления) но заезжать туда...каждый раз радуешься, что не на рс6)

 

Это что за кино то? Бумер, фильм третий?

 

Ага с их парковками и гаражами, чем меньше тем проще...Я как то в Италии еле еле проехал в Сиене через какую-то арку на улице, пробку собрал за собой. Местные не снижая скорости проезжали

 

Слово бабихи. Вино на рукаве.

 

Не, Слово бабихи...это вот это..

 

Парни, что скажете? Почти макс конфиг (не хватает наппы на торпеде и по мелочам совсем чуть-чуть)
Цвет смущает и думаю может подождать слегка и лучше кабрик? М сиденья в цвете мимими оч понравились

 

Или лучше трояк? Но там фулл найти с нужными цветами еще сложней))

 

так это самое главное )) тк 99% времени у тебя перед глазами) в ресте это не столь очевидно из-за приборки.

избегай адаптивной подвески на g20-22 она излишне жесткая, даже на неранфлете.

ps под твои цели - z4 m40i

ps2 если что, я 2 года откатал на 330d g20 тупо со всеми галками в конфиге (и считаю эту машину лучшей НЕм-кой), а сейчас в качестве летней daily car - z4 m40i.

 

мне парни из чата наоборот адаптив советуют тк не смогу на спортивной
я и 4-ку то хотел тк она помягче трояка

а з4-я - очень маленькая для меня и на дальняк даже 2 кабин сайз чемодана не влезет

 

ну раз парни в чате сказали...

у тебя 2+ рост?

ты сам лично проверял? или тоже парни сказали? ))

 

1. Слушай ну я прокатился на 440-й, б58 так удивил, что я сразу понял - да, но по подвеске длительного теста не было. Про чат - ну ребят там хватает, опытом делятся очень дружелюбно
Мне каждый стык на трехе если будет лупить - ваще такая тачка не нужна, а обладатели адаптива говорят что именно в адаптиве она мягкая.

2. 1.83, но больная спина (поэтому в тч 2 местные авто не рассматривал)

3. ну я в мини где 4 места запихивал чемодан на задний ряд (поднимая-опуская для этой процедуры крышу), в зетке помню ваще багажника нет (ошибаюсь?)

я в принципе по совокупности причин и выбираю среди 4-ки (и купе и внешне конечно визуально получше трояка и комплектации исходя из форм-фактора у них как для дорогой игрушки - трехи часто под трек или просто погонять (опять же сужу по немецким конфигам вторых рук)

зы в общем щас смотрю Мельникова про з4 обзор)

ззы меня еще б58 на ПП привлекает возможностью недорогой чиповки и на ст2 судя по всему он едет так, что "шуба заворачивается", что для этих денег - ну просто мимими

 

ты же успешный, нифига тебе по трехе ездить? успех, студентки, цао и ттк - это как инфобиз и мкад, лучше их не крестить ))

у меня 182 и тоже траблы со спиной - никаких проблем с z4 у тебя не будет, g20 на адаптиве жестче чем z4.

ошибаешься. у z4 багажник ничем особо не отличается от g20. 2 cabinsize + 2 keepall 55 + рюкзак влазят без проблем.

какие 3/4ер на треке? ты просто не понимаешь менталитет людей которые заказывают подобные машины, поэтому не оценивай для каких целей они их берут. "богатые" 3/4ер - это чисто пригородно-автобанная машина ореол обитания которых - богатый пригород Мюнеха, и прострелы до Ляйпцига / Гармиша по 9ке на выходных.

ps ты или выбирай сам, и не спрашивай советов, или все же сделай усилие и послушай старших товарищей

 

карашо!))
Щас за рулем, неудобно по пунктам, но авто нужен на эвридэй (в тч зимой)
По поводу успешн все щас не так, болел долго((

 

Мы с Мельниковым сделали обзор на мою i4m50 ) в новом номере АР будет

 

На треке тестил?
Интересно, как сниженный центр тяжести влияет на рулежку на переделе

 

Бери 330d, возможно буду продавать свою так как хочу заказать Альпину D3. Машина в полном конфигураторе, покупал у уважаемого человека с этого форума.

 

Надо брать, потому что скоро их не будет. Штрафы за въезд в центр в Европе, ценник на соляру на уровне, расход тоже на уровне с бензином, динамика хуже.

пс почему и зачем дизель сегодня?

 

Что почем? Сарай?)

 

Мне нравится большой запас хода, крутящий момент, не вижу смысла в высоких оборотах по городу, если это не Мка конечно. Ну и если говорить про альпину, то B3 прилично дороже.

 

не серая случайно? -)

 

Да, Олег, это она )

 

неожиданно )))

ps машина хорошая, подтверждаю ))

 

На какую дату актуально?