Китайский кросс до 3 млн

Тему прочитал, ничего не понял. Что в итоге брать в этом бюджете из китайцев?

 

мицубиси аутлендер 2022 г. из Китая без пробега стоит как раз 3. в старой будке, но на него хотя бы запчасти и мастера есть, т.к. в РФ их успели завезти изрядно

 

Монжаро

 

За 3 его не взять.

 

Без 5 посредников

 

А чем конкретно лучше Эксид ТХЛ? Движок 1,5? Робот? Передний привод или псевдомуфта?

 

Марка понтовее...)
Ну и интерьер/внешний вид - это вообще чистые фломастеры, кому что..)
По сумме вполне может быть и "лучше".)

 

Товарищ после эксида VX взял ляйсан L

 

А долго он на VX откатал?
И почему замена?)

 

Года 2
Деньги есть ))
До ексида был мерс GLE

 

Небольшие «итоги»
Армия китайских машин vs русская зима 2023/2024. Итоги

"Китайцы" успешно пережили русские морозы. Согласно результатам опросов, более 70% автовладельцев довольны эксплуатацией. Как отмечают дилеры, ремонтировать машины из Китая довольно дёшево и гораздо выгоднее европейских собратьев. По словам 48% опрошенных сотрудников сервисных центров, на ремонт у владельцев китайских иномарок ушло около 20 тысяч рублей. Ещё 35% владельцев авто из Поднебесной рассказали, что потратили от 20 до 50 тысяч рублей на ремонт машины этой зимой.

Среди частых поломок — разрядка аккумулятора (столкнулись 36% владельцев), проблемы с запуском двигателя из-за низких температур (33% респондентов), поломки элементов очистки стёкол (24%), дефекты покрытия (16%), сбои в работе тормозов (14%), проблемы с коробкой передач (13,7%).

Больше трети опрошенных специалистами Авто.ру, а это 39%, рассказали, что довольны эксплуатацией китайских авто в зимний период: они хорошо оснащены и отвечают многим запросам. При этом владельцы китайских иномарок заезжают на сервис не чаще водителей европейских авто.

 

Ну в прошлой жизни многие поездили на приличных авто, это да...)

 

смотрим на источник и все понимаем.

 

Источник взял данные с Авто ру.
Обычный перепост.

 

Я о том, что:
Люди тратили на ремонт от 20 до 50 тысяч за зиму (3 месяца) и были довольны.

 

Как прикольно можно писать "развлекательную аналитику" по цифрам дебильного опроса.
Те же вводные, другая интонация автора.

https://newizv.ru/news/2024-03-14/e...mobili-proshli-ispytanie-russkoy-zimoy-428120

 

А почему опрос - "дебильный"?)
Он вроде естественный, не?)
Че есть на рынке - про то и надо опрашивать.

 

Он сказал ТО у дилера стало в 3 раза дороже на мерс и пересел на китайцев
Я езжу на БМВ, мне нормально

 

У МБ и иже с ними вроде теперь нету "дилеров"?)
Или товарищ по привычке?)

 

Я не могу найти оригинал текста или выкладок от Авто.ру
Ориентируюсь только на несколько статей с "обработкой данных" на новостных сайтах по его мотивам.

1. Они умудрились в один материал засунуть опросы и владельцев, и сервисменов, пусть и в разных главах.
2. Опрос 2286 владельцев китайских авто проведен во всех регионах России в феврале 2024 года.
https://www.autonews.ru/news/65f2bc4b9a794756e9f97157?from=copy

2286 на грубо миллион (или несколько млн?) пользователей - очень унылая выборка.

3. В каких условиях спрашивали? В опроснике для мобильного приложения?
- О, счас я им заполню опрос, хоть поржем...

Или в ходе личного опроса на АЗС (ИМХО более-менее корректный вариант)?
Или в ходе личного опроса при посещении ДЦ:
- Вы сюда на своем китайском авто на ремонт приехали сегодня?
- Ну как на ремонт, масло заменить, колеса перекинуть.
- Ок, я тогда отмечу, что зимой на ремонт приехали...





p.s. в целом подобная науч-поп-аналитика по "потребительским товарам", которая сейчас доминирует в популярных СМИ по всему миру, - максимально вредная и дебильная.
Материал в подавляющем числе случаев пишется бойкими копи-паст-спецами, которые не владеют ни терминологией, ни глубоким знакомством с товарами, ни тем более - собственно рынком.

Цифры же какие-то есть на вводных - продаж в штуках или процентов в опросе - добавим еще пару максимально веских и обтекаемых комментов от дружественных "экспертов рынка", а дальше накидаем каши вокруг них...

 

Речь про весну 22-го
Когда они закрылись я не в курсе

 

E53 4.8 в идеале, красный

 

Он дебильный хотя бы потому, что о стоимости ТО в 20 тыр рассказали не владельцы, а сервисмены

 

Без понятия, какой движок, робот и тд, до изучения этого не дошёл, какой стоял у дилера на тестдрайве, на таком и ездил. Эксид лучше в шумке, в монджаро её вообще нет, мягче подвеска, удобнее водительская сидушка, сразу есть карплей.

 

Не все покупают машины тупо за кэш. И очень многим хочется иметь современные дизайн и экраны, а не тигуан или, прости господи, кодиак или тем более японцев. У меня встречный вопрос - нахрена они нужны при современном китайском автопроме-то? При всём моём непонимании популярности монджаро - выбирая между ним и кодиаком как вообще можно шкоду выбрать? Там в одни ворота игра.

 

Ну я просто по олдскульному - сначала смотрю на движок, коробку, привод, потом уже на тачпады и подсветку салона

 

надо брать) вот если бы из москвы до владика и обратно в морозы тогда можно сказать что-то... а так в пробке постояли у ТЦ пофоткались)

 

А я наоборот, в этом бюджете и классе машин. Какая разница, чё там под капотом и какой привод за 3 миллиона в новом авто? М или хотя бы 40i или на крайняк JCW там не будет вообще никак, какой смысл выбора между 1.5 и 1.6 или даже аж целых 2л 245 или сколько там сил на 1800кг?

 

это называется -пенсия)) а что привод смотреть он ведб пока только передний)

 

Так если свистелки интересуют, а не автомобиль, тогда надо брать самый дешевый китайский авто и все ) че парится? ) а если нужен качественный ПП, динамика, рулежка - я бы смотрел на немцев. Кодиак еще и вместительным будет за эти деньги. Если нужна надежность - японцы. А Китай… Не, ну мониторы есть. Хз нафига они, но ок.