Китайский кросс до 3 млн

А имидж?
Одно дело - в ноунейм-мыльнице рассекать,
совсем другое - на ВуТангКлане СпейсФлайт10000, который вобрал в себя лучшие черты Крузака, Патрола, Рэнглера и Гелика при габаритах Хаммера.


Ну и "она во всем - настоящий Вольво, я просто не переплачиваю шведским боссам" -также звучит максимально уверенно.

 

Что в этом странного ?
Зима у нас никак не 3 месяца…
Много гарантийных (новых), есть просто обслуживание (замена масла, фильтров и т.п.)
Можно подумать, владельцы европейцев меньше тратят..

 

За зиму, потратил только на паркинг.
Последнее то летом делал, 18т руб.

 

А на самом деле сколько в среднем по больнице?)

 

Машина, год выпуска, годовой пробег ?

 

Сосед «попал», на парковке удар в левую арку заднего крыла, Тугела, дверь под замену.
Страховая насчитала 290 тыр., с официалами договорились за 170.
В статистику попал - ремонт на 290.

 

Ты, конечно, извини, но я не считаю, что в тигуане и кодиаке есть качественный пп, динамика, рулежка и хоть что-то ещё, за что их можно выбрать. Или вообще в любом японце для международного рынка ))) В немцах это всё начинается от совсем других сумм и уровня машин. А дешёвый массмаркет, которым являются Фольксваген и, тем более, Шкода - китайскому такому же дешёвому массмаркету по совокупности качеств по мне уступают, и сильно. То, что на них типа немецкие шильдики не делают их ни хорошими авто, ни чем-то желанным для покупки, для меня.

 

И немцев этого уровня и в хорошие то времена за наличные покупали либо реально обеспеченные, либо слабоумные. А сейчас и подавно. Это к вопросу, кто покупает китайцев. Те, кому нужен лизинг/кредит.

 

530 рест, 2020г, 17500 км

Просто 50т на то или ремонт за зиму явно много. Стоимость китайского авто, явно ниже европейских.
Если это гарантийные ремонты, по каско, то нормально.

 

За 4 года - пробег 17,5 тыкм. ?
Серьезно ? В год 4,5 тыкм ?
О чем говорить ? Вы на неё молитесь что ли ?
Да китайцы да и другие авто в год колесят по 100-150 тыкм.
И статистика приводится не к таким что в гаражах стоят и с них пылинки сдувают и им преклоняются.
Это железо и оно должно работать.
Я только до работы и домой в год 25 тыкм наезжаю.
К слову, я сам до сих пор на БМВ, в семье две машины Е70, дизелька, стареньких но надежных.

За китайцев не топлю, но они молодцы, реальные

 

на своей машине по личным делам.
На служебной, по работе.

Китайцы молодцы, но:
Седанов бизнес класса нет, с двс
Внедорожники с двс ( на которых ездил я или близ друзья) крайне жесткие и не рулиться, много вопросов по двс ( мощность, работа коробки-двигатель)
Полный привод, самый простой, у многих.
Гибриды спорны
Электрички не мое, и наши условия не для них.
Гарантии нет, на многие бренды китайские, которые смотрел ( li, zeekr )

 

Я не москвич, в наших АТЦ все гарантии предоставляются при покупке у них.
Первый же сайт в моем городе.
Не реклама, хотя можете меня и банить.
https://radar-avto.ru/

Ну если кружить долго и муторно, и крохоборить, то да, какие нахрен гарантии ?

 

я про официальную гарантию)
Есть от страховой, стоит в районе 70-100 тысяч в год на поломки, но будет она работать не понятно.
У меня у коллеги на Li9 ( гибрид) через месяц после покупки сломался задний электромотор. В наличии нет, под заказ 2,5-4 месяца и в районе 5т$.

 

Я тоже. Они официалы.

 

Расстрою, Вы ошибаетесь, Li,Zekkr, не представлены официально в России.
А ваш сайт, перекупщики мульти брендов)

 

Мы здесь не Ли и Зикры вроде обсуждаем.

 

Ну и ладненько ) начал было расписывать, что на том же кодиаке/Тигуане можно встретить все те же агрегаты, что и на некоторых РС версиях или даже на ку8 для немецкого рынка, но забил ) Любителей китайцев это не может интересовать

 

Поддержу идею, которую здесь писали - посмотрите на дилерскую Тугеллу!

И по цене норм и по качеству Джили, наверное, лучшее, что есть из китайцев в этом сегменте с классическим ДВС

Летом у меня была тема купить в МСК себе вторую машину, чтобы не жалеть её в плохую погоду и по бытовым делам - ездил смотреть конкретно Uni-T, тк понравился по дизайну на улице

В итоге НЕ понравился по езде и интерьер сумасшедший - куча экранов в которых нет смысла (типа постоянно выведенного контроля давления в шинах)

По езде - типа спортивные настройки, но в реальности машина нервная

Тугелла в плане настроек чем-то похожа
Но там цена другая совершенно

 

Можно встретить агрегаты, да. И даже свапнуть движок ему и сделать быстрее стоковой РС. И всё равно тигуану до RS Q8 как до луны будет. От унификации узлов бюджетная машина не становится ничем другим, кроме как бюджетной машиной.

 

К тому же шьются отлично у знатоков

 

Хорошо бы этот атлас на ПП увидеть

 

У меня главный вопрос - обязательно новую для сына ?
Может проще 1-2 летнюю гарантийную взять ?
Можно с того же трейд-ина, как вариант. Да и на Авто ру наверное что то можно подыскать

 

Так их и нет в рф на пп. Но реально учитывая как работают ублюдски эти их есп- на моно приводе тяжело зимой во дворах

 

Что за 1 год сломалось и вылезло - поменяли. Можно уже не париться.
В любом случае - не попадёшь на деньги. По рынку всегда сдашь/обменяешь также в трейд-Ин позже на новую, к тому же у них акции при сдаче китайца.

 

Ну тут только вам решать.
Не гнушайтесь профильными форумами тех марок которые присматриваете.
Благо, их сейчас уже немало.