E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Что поставил? Есть модули надежные, пусть не супер яркие? Хочется чтобы ровная широкая заливка, без само ослепления. Тесты читаю, видео смотрю - и чем больше углубляешься, приходишь к выводу что все модули не фонтан

 

Фабрика, в смысле фабричные модули, ставящиеся в авто на заводе. для нас есть те же биксенон бош ал с ромбом.

 

Вообще-то она так и продаётся без пыльника.
https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/tie-rod-assembly-left-or-right/32103444999/

 

Смотрю в ТИС есть процедура замера клиренса сзади, но нет правильных значений.
Стоит на форуме искать эту информацию или может кто-то знает где эти значения взять?

Upd. Отбой. Всё таки нашёл. Закопали информацию.

 

Добрый. Если можете - помогите разобраться.
Издох передний правый датчик парктроника. Имеется М-пакет.
Я много лет назал уже менял датчик, но задний. Тогда первый заказал, он не подошел, заказывал заново другой. Снова не хочу так лохануться.
А в bmwcats оно рисует два варианта.
По первому есть прямой и угловой
66 20 9 270 500
66 20 9 270 501
(черные), ну а в мой цвет - уже только один 66 20 9 142 220.
А по второму варианту - только прямые - черный такой 66 20 6 989 106, в цвет 66 20 6 989 082.

И еще там про новую концепцию написано...
Что ж надо мне....

 

Ошибочный текст

 

Щас уже не вспомню.. в бардачке квитанция должна быть.
10 с чем то отдал.( посмотрю)
А оригинальные отражатели 07/10 года прям фонтан
Я тут выкладывал фото ,посмотри)

 

Покажи где??? ( есть)??
Если покажешь -реально "откроешь америку" всему форуму.

 

Первый раз такое вижу, какой то не правильный сайт

 

Так лучше?
https://ya.ru/images/touch/search?source=tabbar&text=32103444999

 

Все картинки с пыльниками)

 

Я не парюсь,на таких вещах.( их надо просто менять и все)
Две тяги и два наконечника.

 

Как определили, что сдох датчик? Удар в бампер был?
Обычно страдает проводка, а не датчик. Тоже так пару раз чуть не купил зря.
Ехать в норм сервис, доставать датчик, смотреть проводку, подкидывать исправный.
По результатам - ремонт.

 

Ну понятно что родные не фонтан. У меня восстановленные напыленные стоят, светят хорошо. Насколько хватит - вопрос.

 

Тоже когда менял родной ксенон на Bi-Led, то отражатели были в идеале, а света не было по сравнению со светодиодными.
Года три наверно уже прошло, всё работает отлично, про плохой свет забыл...совсем.

 

Вот такие Bi-Led модули посмотри: Sanvi A8 Pro, ценник в районе 9-10 т.р. можно найти.
Обзор
У меня подобные, но с лазерной подсветкой Sanvi A8L, сейчас не найдешь таких...

 

Стоит всё таки поправиться. Все картинки б/у и неоригинала с пыльниками.

 

Брал тяги оригинал, тоже без пыльников. Пыльники не помню какие брал.

 

на хид планет. и с точками и без, в описании пишут качество отражателя. по отзывам там проверенные люди. попробую полирнуть фары и если эффекта почти не будет, то буду искать биксенон с отражателями в отличном хорошем состоянии, тогда уж чиста и прочее внутри фары, все равно разбирать. покупать фары с японии смысла нет имхо.
плюс питерский спец (Фокс на драйве) по свету ставит би лед от свежих бмв. под ключ около 60. но то надо ему высылать фары

 

где делал напыление и сколько стоило? стал бы делать повторно? не фабричный би лед больше пугает резким контрастом, что в сумерках и темноте при не совсем здоровых глазах будет сильно напрягать

 

Ничего подобного нет!
Свет равномерный, начинается практически от машины и до зоны СТГ, ширина приличная, нет ярко выраженных пятен засветки на всём участке. Граница СТГ слегка размытая, нет резкого переходя.
Нет никакого дискомфорта, что в городе, что на трассе ночью, наоборот глаза не напрягаются и не вглядываешься постоянно в темноту, как было раньше.
Даже, если сдохнут, то буду снова ставить Bi-Led, со штатным ксеноном небо и земля. И это при условии, что отражатели у меня были в идеале и ставил я всегда фирменные лампы Osram и Philips +20% +30% +50% к яркости.
Вот пара видео для примера с такими же как у меня модулями.
Первое видео на заснеженной дороге и даже тут ничего не слепит, хотя снег прилично отражает свет и контраст с темнотой приличный.
На втором видео с BMW X5 видно, что фары задраны вверх...не знаю зачем их так настроили, все регулируется без проблем - не обращайте на это внимание.
видео-1 видео-2

 

Ни чего там не нашёл,кинь ссылку)

 

я все зиму мотался по трассе по 700/1200 км, от света просто кайфовал.
Кстати дальний на них (шторку) так и не подключил.
Я не понимаю какой резкий контраст всех пугает??)
Однозначно лучше штатного ксенона,сдохнут даже думать не буду поставлю тоже самое.может даже по дороже)

 

Ага, я тоже ночью частенько ездил по трассе, то на Алтай, то еще куда-нибудь - кайф, едешь не напрягаешься, всё видно.
А дальний наверно и не включал даже...может пару раз

 

Кто вообще из тех, кто устанавливал LED модули имел возможность сравнить свет с оригинальными новыми ксеноновыми фарами?
Почему все так уверенно твердят, что LED непременно лучше?

 

С какой целью тогда на новых премиальных машинах сразу с завода ставят LED?
Для пантов?
Яркость (мощность) больше, долговечность выше, падение яркости менее зависит от срока эксплуатации, КПД выше у светодиодов.

 

http://www.hidplanet.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=2193&sid=ec639c21629cdf3523d52565c7ae4988

 

Мне кажется штатный светодиодный свет намного надежнее дешевых китайских линз плюс лучше настроен..

 

да спору нет, лед перспективнее, вон даже в России начали что-то клепать, найти бы кто юзал до этого китай и китай+россия, последние делает такая команда MATRIX BI-LED ledtechbeams

 

Странно, что не делают с простым креплением в штатное отверстие для галогеновых фар.