E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Ценник сравнивали?
У меня стоимость ~10 т.р. и полностью всё устраивает, отъездил 3 года.
А новый штатный на E83 есть?
И какая будет на него цена? Как пол машины?
б/у штатный даже не рассматривал...
Под настройками лучше/хуже, что конкретно имеется ввиду? Матричный LED не сравниваем - это другая технология.

 

Ребятки, всплыла неприятная ситуация с ручным стояночным тормозом, на нем давненько слизало шестерни и он работает в режиме "хочу работаю, хочу не работаю". Пошукал разборки, 6-6.5 за бу с неизвестным состоянием, 9.1к новый. Заказал новый, правда они с моей черной кнопкой стоят 12-14, с хромированной 9.1, мне не принципиально какого она цвета, главное чтобы работал. Сложно его самому заменить?

 

в разы. но если фары и так приводить в порядок, то возникает вопрос, привести и поставить штатный би ксенон возможно выгоднее

 

Ну-ну, свет хуже, отражатели выгорают, лампочки менять чаще
В чем выгода? Ну если только рассказывать всем, что у меня "всё штатное фирменное"...
По цене, с учетом хороших ламп, тоже спорный вопрос.

 

Ценник не сравнивал, поскольку на е83 вообще нет штатных светодиодных фар.
Но можно поставить заводские линзы от штатных LED фар другой машины.
думаю ценник будет уже сравним с установкой китайских LED модулей. Особенно с учетом возможных замен этих линз.

Я лишь прокомментировал фразу "С какой целью тогда на новых премиальных машинах сразу с завода ставят LED".
С завода же не ставят аозумы))).

 

А вы попробуйте их туда втолкать!
Такой колхоз получится, мама не горюй...что-нибудь да отвалится в крепеже.
Там крепления вообще не подходят под наши фары и нет переходных рамок, нужно подбираться, что-то переделывать, пробовать собрать, потом снова переделывать...
А китайцев Bi-Led со стандартными креплениями и размерами под Bosh AL, поставить только переходную рамку и прикрутить на 4 болтика, которая практически у всех есть и стоит копейки.
Во вложении несколько фото, там есть сравнительные размеры штатных LED Kito с Крузака и китайских Азоом А3, посмотрите, их не так-то просто затолкать в наши фары, они в нижней части куда-нибудь там упрутся, а если еще фары с AFS, то даже и не знаю есть смысл браться или нет...
У меня фары с AFS, мне установщик поставил Bi-Led под ключ с разбором фар часа за 1,5 и всё работает. Я раньше на штатном ксеноне вообще не замечал работу AFS, а сейчас так даже понравилось
P.S. Кто-то давно-давно тут на форуме пытался такие LED Kito модули затолкать, были заморочки....чем всё кончилось - не знаю, наверно не получилось....

 

Так Азоом как раз делает универсальные модули, а производители стараются сделать свою уникальную фару под свой бренд и внутренности соответственно.

 

Там б/ушка одна..
А те что новые под наш цоколь нет ни чего.
Все н-1 н-7, что и требовалось доказать

 

Легко менять, снимаешь подлокотник и всё перед глазами, я сам менял эту ручку.

Для лед нужна линза или спец отражатель в галогене этого нет

 

Вот приведи в порядок и нам тут всем расскажи .
У меня апгрейд фар вышел около 11000 с учётом того что я вообще с галогена все переделывал.
Куда ещё выгодней?

 

Я переделывал именно с галогена,писал тут краткий отчёт что нужно для этого.

 

Есть Bi-Led и под обычный галоген, модули с гайкой на хвостовике....
К установщикам подъехать они поставят в галоген, у них есть специальный крепеж к отражателю...

 

Это колхоз)) я все под оригинальный ксенон сделал.

 

Ну понятно, что под ксенон лучше, но всё же установить и в галоген можно

 

Вот я об этом. Странно, что делают дорогущие матричные линзы, но не с хвостом под гайку, а с гемором "под резку" отражателя.
Установщики просят 20-25 тыс за такую работу.

 

На наши вёдра на авито куча ломанных фар за не дорого)
Страдает в основном стекло/корпус.
Я именно так и сделал купил ломанные достал внутрянку (ксеноновую) и переставил в свой галоген.
При разборе увидев состояние линз 07/09 года было принято решение поставить лэды.
Брал со сломаными стёклами,корпуса на авито улетели по 3₽.

 

Покупать сломанные фары, чтобы только взять ксеноновую внутрянку - для меня не имеет смысла.
У меня давно припрятан комплект галогеновых фар. Я просто хочу их переделать на диоды без резки отражателя.

 

К сожалению это не реализуемо)
Только если просто лампы лэд поставить.

 

Без резки можно на гайку хвостовика, но будет не надежно и установщики так стараются не делать....
Так что резать всё-равно придется.

 

В любом случае это днище..

 

Почему не надежно?
Смотрите:
Если резать отражатель, потом сверлить в нем 4 отверстия и крепить линзу, то самого отражателя становится меньше и вероятность треснуть больше, чем если просто прикрутить линзу за хвост не повредив отражатель.

 

В галогене сам отражатель хрупкий - гайку надежно не затянешь, держится плохо, пружинит и гайка частенько раскручивается, поэтому установщики так не делают, т.к. не могут дать гарантию на свою работу....рано или поздно всё отвалится. Нужно сверлить и крепить в четырех точках.

 

То же самое могу спросить про экранчики вместо нормальной приборной панели

 

Прогресс, "цифра"захватывает мир. Я с такой панелью ездить не могу долго, в глазах шим
Айтишникам заходит

 

У кого задние пружины LESJOFORS 4208450, померяйте, пожалуйста, расстояние по инструкции.
Мои задние проехали 50К км. Справа 685 мм, слева почему-то 675 мм Вроде и в допуске, но неприятно. Лучше бы наоборот было.

 

Алексей, пробег чуть больше 60. 670/670. В багажнике стандартный набор из 143 предметов и ящик со всякими плащпалатками, мсл, динамометрическим ключом, вертолетом и кучей всего еще, общим весом 37 кг, запаска тоже на месте. с пустым багажником 673/673.
P.S. - стоит учесть тот факт, что кроме пружин и амортизаторов в задней подвеске не менялось ничего и никогда вплоть до текущего пробега в 264000. Скоро собираюсь заняться полной переборкой задней подвески.

 

Пружина обломилась??

 

Как она может обломиться? Это же не оригинал с витками переменного диаметра.

 

Сакс чего не поставил?

 

Постоянного видимо. Я про диаметр прутка.