F30/F31 Максимальный пробег авто с двигателеи N20

Обкатку прошёл , по сравнению с тем, что выше выкладывали

 

Пардоньте за оффтоп, но вот мой поло 1.4 турбо , пробег 40. Брали новым в 21м . Умер мотор. Поршневой 3 цилиндра хана стала приходить

 

Ее лучше отключить

 

А вы масло в нем принципиально не меняли?

 

Ниче не понятно кроме того, что двиг масло потреблял и того, что на фото деки не понятно что изображено. Он же оупен дек должен быть. И не ясно почему поверхность такая обосранная. Стенки толстые очень. Это точно 1,4т ea211?

 

С чего такой вывод что масло не меняли ?) с нулевого ТО и каждые 8 тыр

 

То есть по вашему мнению я от фонаря написал и выложил фото?
Ответ почему поршень в таком состоянии, посмотрите на кольцо поршневое

 

Да не. Странно выглядит. Кольцо надо бы ы цилиндр вставить и зазор посмотреть. Я не эксперт. Мне не понятно что это за мотор и почему так странно все выглядит. начиная от наличия перемычки между цилиндром и блоком (добавили что ли в процессе производственных наработок?). Что это за 4я канавка на поршне тоже не понятно.

 

Шатун грязный, палец поршневой грязный, второе компрессионное закоксовалось.
Сомневаюсь что при интервале в 250 моточасов масло наглухо скончается...

 

Фото на скорую руку , машина у дилера стоит , мотор снят и отдефектован. В цилиндре 3м тепловые риски , заливов нет. Мне реально не повезло и повезло в этом случае. Не повезло в том, что на моем двс оказался брак поршневой с кольцами. Он начал расходовать масло, троить. Обратились к дилеру на диагностику и эндоскопию сделать. Так как свечу выкрутили она черная. Пропуски были по 3му. Замер компрессии 14/14/11/14. Я настоял в нашем сервисе сделать еще раз замер, и залить масло в цилиндр. Сразу поднялась компрессия. Значит дело в поршневой. Повезло в том, что дилер признал, случай гарантийным, 14 февраля я пригнал его к дилеру. А 12 апреля заканчивается гарантия . 3 года будет с момента покупки

 

Вы конечно можете сомневаться , но к обслуживанию машины был только я причастен и контроль был мой, и там даже 220 мото часов не натекало по замене масла. Зайду дальше и скажу, что масло там не подделка и оно не виновато 10000%

 

Да. Это прокладка гбц лежит а не перемычка блока.
Что с кольцом я не могу понять. Оно просто короче чем надо что ли.

Грязный он наверное потому что кольца не держали-выхлоп шел куда не надо. А остальные поршни как?

 

Остальные кольца и поршневая отличная
Вот же на фото видно , хоть и скрин с видео сделан , дефект маслосьемного кольца

 

Тут намного лучше видно.
Оно и замято и части кольца нет. Да и поршень будто ударен. Какашку короче подсунули. Я бы не акцентировал внимание на пробеге. Тут просто бракованный двиг.

 

Я выше скрин выложил , что на 1.4 это очень распространенная проблема. Я когда при осмотре с приемщиком общался, он в принципе с этим согласен тоже

 

так опель же давным-давно из РФ ушел

сорян, что то я перепутал) ваг же у вас

 

Давайте про N20
Зачем тут ваговское говно

 

На скрине выше не такая история. Там поршень лопнул.

 

да смысл мне давать рекламу, я же не блогер какой то

 

Ну, гомно не гомно, а для разнообразия можно

 

Что менял, кроме радиатора?

 

Замена клапанной крышки с квкг, цепей грм и насоса, интеркулера на 232 и на 412 тыс.

Мск на 412.

На пробеге 250 выскочила ошибка - ограничение мощности. Диагностика показала ошибку Ваноса на выпуске. Поменял местами клапаны выпуска и впуска и ошибка ушла и не повторялась.

Замена профилактическая помпы, термостата и форсунок на 300 тыс.км.

Кулер заменен где-то между 200-250.

На 340 замена турбины из-за калитки и актуатора.

Генератор на 400.

Задние стойки на 412 тыс заменил впервые. Передние - в третий раз. Замена с пружинами вместе. Заменил стабилизатор поперечной устойчивости с линками.

Короче, много чего заменил.

 

видимо, очень много трассового пробега.
они столько не ходят в обычных условиях.
думаю, средняя скорость километров 60 за всё время.

 

Я бы сказал так, что никто даже точно не знает сколько они ходят. Одни ходят по 100-200-300… другие дохли/ бахали /клинили на совсем детском пробеге/ гарантии. Кто-то их драл стейджами/жабами, а кто-то аккуратно ездил не насилуя и словил клин маслоцепи…
А года три назад собрали н20в20а на 328 на колене турецком генмот, ей накатали стейдж , ее не жалеют , наваливают ей, а она живет … причем хоз сам в шоке, по его подсчётам он должен был как минимум в конце 22го, как минимум в 23м к крнцу года купить новый контрактный двигатель

 

вообще, я имел ввиду генератор.
генераторы не ходят без переборки по 400,000
только если много трассового пробега

 

Перебирать генератор не стал поскольку по сходной цене купил новый. При этом обгонная муфта и подшипники старого были исправны. Остаток щеток был еще пару миллиметров.
Да, скорость 50-60

 

Я на дизеле чуть поменьше проехал, но не делал ничего... Масло тока менял через 250 моточасов...

 

На каком масле?

 

BMW ll04 0w30