Недвижимость Москвы и МО 2015-2030

Я ходил в это здание! Когда это был Банк Москвы,

 

я лишь пытался донести мысль, что катамаран удобнее бывает, все зависит от задач, а для фана на него ставится два гидра типа rxp и прочие seabobы внутрь

но у местных вечно какой-то набор стереотипов и сугубо под их областную задачу)

 

Ясно, по теме нечего сказать)

 

да чтож у тебя все кругом виноваты вечно, попробуй уже сконцентрироваться и не отвлекаться, когда твой хозяин пишет

 

Я еще страниц десять назад писал, что сейчас каты (на глобусе, а не в богоспасаемой) - тема номер один. Даже для задач. Здесь пока превалирую стереотипы, вроде мужественных траулеров. На Северо-Западе это наверное оправдано. А вообще рынок сильно разный - Балтика, Средиземка, Атлантика, ЮВА. Севернее - монокорпуса, ближе к тропикам - мультики. Разный профиль эксплуатации. Да и тут вообще рынка, в его нормальном понимании, нет.

 

Какие еще дети, которым надо деньгами помогать, ты забыл что я сильно моложе тебя балашиха?) хоть одну извилину бы напряг)

 

Так я до сих пор не совсем (совсем не) понял, что за тема - это коммерция на недвиге, недвига для себя, микс одного и другого.
Принципиально, по аналогии апофигея различных других бизов, все сводится примерно к одному, в остроконкурентной среде.
На товаре не зарабатывают, зарабатывают на услугах.

 

По катамаранам есть интересная особенность
В небольшую короткую морскую волну они гораздо комфортнее обычных корпусов, не в пример меньше колбасит
Но с ростом волны все меняется и их начинает колбасить сильнее....
Если не ходить по волнам большим и не важны размеры кают, то катамаран по комфорту и полезной площади сильно превосходит обычный корпус
Раньше они страшненькие были, но теперь поляки стали делать очень классные моторные катамараны, красивые
Го в плане понтов или кают катамаран конечно ароигрывает большом лодкам
Га один-два дня катнуть большой компанией катамаран супер

 

рынок условных 120 метров это тысячи штук, а рынок 6 спален и 350 метров как раз на уровне «я слышал купил вон тот» )

Даже застройщики в лухари режут мельче и под объединение если такое надо. Вероятность того что звезды встанут низкая. Поэтому и пишу уверенно, что не нужно оно никому с отделкой. На первичке да, берут, и потом передают по наследству).

 

Микс у нас)

 

Плохо знаком с рынком)

В Лаки например квартиры на несколько этажей от застройщика

 

Подольск на связи))

 

Насколько я успел усвоить, в теме от людей погруженных расписаны как pro так и contra. Тупой SWOT затеи и на среднесрок посмотреть возможные дырки, с вариантами их закрытия, по БДР/БДДС. IRR посчитать тоже несложно.
Но адвайзер из меня хреновый)

 

Можно попроще?

То что блеснуть словарным запасом вы мастер, здесь уже все заметили)

 

Был там три раза в жизни балбес)

 

Блин, мы все это писали руками, лет на пять. А по последнему проекту - на десять.
Проект в недвиге - а у Вас именно проект, по сути, - ничем не отличается от другой индустрии, с т.з. финреза.

 

Так расширяй вокабуляр, ты уже не Балашиха, а Отрадное, новый статус обязывает.

 

А твой дуплекс территориально это Ленинский район или г.о. Подольск?

 

Ну да, деньги можно делать на чем угодно, сказать то вы что хотели?

 

Помимо вокабуляра и географию поучить надо)

 

Да все то же самое, очевидно, что и остальные - правильно сводите ОПУ, ака пиэнэль.

 

За своей опой следите ))

 

В связи с событиями успеваю только фиксть ту часть, которая L, увы(

 

PnL то Инди вон как красиво сводит с зачетом виртуального mtm в прибыль)

вот IRR посчитать полезно будет, да, но боюсь и тут ченибудь изобретет)

 

Там много плюсов и минусов, в сравнении монохулами, в смысле мореходности. Волна тоже разная, на локальных акваториях. Поляки красавчики, но они совсем не номер один) У нас тоже есть очень неплохой и вполне акцептованый в тусовке naval architect инженер, Альберт Назаров, с кучей реализованных в ЮВА проектов. Он, как раз, апологет катов.
Дело тут в другом, когда посмотришь на индустрию непредвзято, при всей внешней привлекательности. Я года полтора назад наткнулся на цифры, несколько приземлившие. При общем буме на лодки, особенно - мега, на лакшери авто глобус тратит в год на ДВА (два, мать его!) порядка больше сольдо.
Простите, пробило)

 

Его ашипка в том и состоит, что один сценарий, в безудержном оптимизме)
А их должно быть три, по классике.

 

Ахахаха , в голос просто ))

Инди , скажи честно , ведь думал о di2 а взял deore или как там сейчас называются цена/качества варианты ?))

 

- Я знаю, студент, в чем у тебя ошибка…
-в чем, профессор?!
- в генах.

 

Моя ошибка в том, что выношу личный опыт в блогосферу, где его подробнейшим образом обсуждают преимущественно всякие пустомели, и близко ничего не собирающиеся предпринимать, кроме как безудержно стучать по клавиатуре с дивана

 

Di2 говорят г-но, надо брать Sram AXS

Но мне не надо, он гремит сильнее проводного и на морозе плохо держит заряд.

Я даже модуль управления подвеской снимаю на зиму - езжу просто на постоянной full on.