Китайские электромобили

там про себестоимость, внимательней вошкаемся

 

Спасибо)

 

Себестоимость в услугах такое себе…

 

Вроде без примеров же?
Q8 были 105-110 евро
Теперь накинь +50% вместо 27-30% с утилем.

 

Год назад новые ку8 в хорошей комплектации стоили в р-не 12-13млн. (13 это был уже практически полный конфиг набит) . Это были авто уже в наличии с эптс.

 

Господа, а кто, что думает про Lynk&Co 09 EM-P?
Стоит дешевле, чем Ли. Тоже, последовательный гибрид, пневма, полный привод, 6-7 мест, технологичный.
И по технике, вроде бы, очень близок к ХС90...
Ну и, вообще, Джили, сильно более понятный китайский производитель, чем Лисян. Можно сказать, компания первого уровня.

 

Нечего думать, пусть все эти пылесосы поездят немного в РФ, сервис образуется потом и будем думать.Пока перетопчемся на простых теслах)

 

Для меня чистая электричка не вариант. Иногда, бывают поездки на большие расстояния. Всё больше задумываюсь о гибриде.
Взял бы дизельный Х7, но он, даже не новый, в нормальном состоянии, выходит значительно дороже этих "пылесосов". А бюджет, к сожалению, ограничен.

 

Ли7 твой вариант тогда

 

Друг взял неделю назад, уехал в Москву русифицировать, в стс поставили 363 лс (

 

Нужен третий ряд. Ли 8 или Ли 9 рассматриваю, как один из самых реальных вариантов.
Но смущает кривая русификация. Да и ценник, тоже, подрос сейчас.

 

Да налог - хрен с ним. Можно смириться.

 

Ну тогда ли8, ли9 уж больно огромный, он и ли7 не маленький)
Русификация кривая это фигня, там англ есть можно пережить.А что щас с ценой на него?

 

Можно гулять - 01 апреля перенесли на 2025 год.

 

9-й в хорошей комплектации, если из наличия, то 7,5 - 7,6. Под заказ, наверное, около 7.

 

Да ладно?!
Ссылка есть?

 

Как минимум преимуществом Линка является то, что его берут обслуживать "клубные" вольвовские сервисы. Да и по з/ч у него много взаимозаменяемого в Вольво, а значит есть аналоги.

 

"Под заказ" как раз 9+, наверное)

 

Есть. Только там не об этом

 

Возможно. Глубоко не интересовался, пока.

 

5500 через киргизов урвал, 6 мест(капитанских) 23 год без пневмы шол, что с наружи что внутри космос, тактильные ощущения супер

 

Li9 сейчас надо брать, там английский из коробки, или русский (делают онлайн переводчик как встроенную программу), но я рекомендую родной английский, ценник на 24 год 7,8, за 24 год, если рестайл то +1 млн. Если под заказ,уже будет 6,5+НДС(20%)+15% таможня (если оставят таможню, как чистую электричку) или +48% (если заставят таможить как ДВС) +акциз итого от 9,5 до 12,5.

 

Курил форум по линку пару месяцев и даже катался минут 20. В итоге лучше ли9 взять.
Что в линке не нравится:
Все агрегаты как в двс + электрическая часть, по обслуге ничего не упростилось
Третий ряд номинальный, дети лет до 5 наверное. В ли9 просто раздолье там.
Налоговый и жрет порядком, бак 50л у ем-р.
Бесконечные прошивки, которые обновляют, в том числе, работу климата, рулевое, электромоторы. Каждые недели 3 наверное новая выходит.
Один сервис веспер, который это делает. И Ксанави, но они криво шьют, можно влететь на замену головы.

 

В лизинг с ндс 23год с порогами за 8.63 пару недель назад предлагали.

 

У линка параллельный гибрид, двс подрубается так, что передок начинает шлифовать. Но это по зиме, про лето не скажу.

 

... прошло всего полгода...

The base sticker price for the top-of-the-line Fisker Ocean Extreme has been cut from about $62,500 to $37,5000. Prices for the Sport trim level have been cut from $39,000 to $25,000.

p.s. оказывается, был на бирже

 

Это другой фискер)

 

вроде это про товары до 1000$?
или я неправ?

 

И что теперь, гулять чтоль нельзя?)