Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Ну если уровень детской песочницы для тебя более приемлем - начну с того , что сей клапан в насосе не регулирует ничего.
На этом и закончу.
Буквы жалко .
И время , конечно.

 

ну зачем бред то писать? Он регулирует максимальное давление в масляной магистрали. Далее вопрос - на каких оборотах оно достигается. На рабочих, или других каких-то? Если на рабочих, то ты написал бред. Если на других каких-то, то ты прав.

 

что значит выкинуть? оставить дыру или болт завернуть?

 

Давай так .
Для меня слова "регулировка" и "ограничение" по смыслу сильно отличаются.
Клапан не регулирует , не умеет он этого
Он ограничивает.
Я опять в бреду ??

 

Да.

Ты и так в посту 4052 ему разжевал, но в его мире, видимо, все устроено как-то иначе, но даже ему непонятно как...

Вот дурачка включает...

А зачем же его ограничивать то, расскажи, а то в песочнице не понимаем...

Ну и букв ему жалко... Написать 13тысяч постов своего бреда, было не жалко, а тут внезапно... Ну да ладно, проехали.

 

Мдя
Зачем же ограничивать максимальное давление...

Серьёзная тема и тупейший выброс.
Ты не родственник часом местного болтуна с длинноносым профилем ?
И за метлой своей приглядывай иногда.

 

Возможно вал привода насоса оторвет, если байпасс заглушить или вкладыши раздавит)
В общем нужно провести натурные испытания.

 

А мне логика @andrey a w понятна.
Ограничивает - по заданному давлению.
К примеру
5 бар - ON открывается и сбрасывает, ОГРАНИЧИВАЯ давление "сверху".
1,1 бар - OFF закрывается ОГРАНИЧИВАЯ давление "снизу".
У него только ON/OFF.

А регулировать - это другое ))
Например на хх держать не ниже 1,1, на 1500 - 2,2, на 3000 - 4.
Или от ХХ до отсечки держать 3,5 бар ровной линией.
Это регулировка.

 

Конечно. Ограничение - это тоже регулировка.

 

То есть для тебя выключатель и потенциометр суть одно и то же ??
Не смею перечить

 

Ура
Первый в здравом рассудке

Только откроется он при 5 , а закроется при 4,7 ( для любителей даипацца - просто цыфры)

 

Если вам так принципиально то слово редукционный можно оставить в прошлом и назвать его регулирующим.

 

Как по мне расписано одно и тоже с разным ударением.

 

Глупое сравнение если учитывать что это две разные вещи а клапан в насосе один которые имеет две функции задать и сбросить.

 

С тобой увлекательно беседовать
Принцип работы до понимания пока ещё не дошёл , но название уже надо оставить в прошлом.

Пысы.
А задать и сбросить это не похоже на вкл-выкл ??

 

Главное чтоб вам все доходило, на меня можете не обращать внимание.) И не тратить драгоценное!

 

Мужики смотрите, у меня стружка в фильтре появилась после того как турбина начала гнать масло, до этого я каждые 5 тыс. меняя масло раскрывал фильтр все было чисто пробег 180 тыс. Сначало было масло во впускном потом в итоге разлетелась крыльчатка на турбине, турбину поменял начал менять масло а в фильтре стружка. Может совпадение конечно.

 

с чего ты это взял? опять же бред генеришь и на своем бреду строишь какие-то теории... почему выключатель, а не контроллер, реализующий нужную регуляторную функцию? Ты много потенциометром или выключателем нарегулируешь?

То о чем мы говорим это вот такое изделие
стабилитрон называется. А не резистор и не выключатель.

 

Ни малейшего желания нет тянуть эти электронно-гидравлические аналогии
Мой к тебе единственный вопрос по этому поводу: В состоянии ред.клапан изменять (регулировать) давление масла на холостых , к примеру , оборотах в зависимости от температуры ОЖ или уличной температуры ??
Ну или при очень средней нагрузке в зависимости от скорости , передачи и т.д ??

 

Нет, конечно, еще он не может регулировать температуру в салоне, длину волны солнечного излучения и ге может запускать дроны. Но, если по какой-то причине на хх давление будет превышать допуск, то он его несомненно отрегулирует.

Но я рад, что ты понял про резисторы, выключатели и пузыри в луже.

 

Однозначно надо снимать поддон и смотреть.

 

Вернись на волне радости на предыдущую страницу и найди начало этого препирательства.
Там уже начали клапана переименовывать , вам ещё на десяток постов хватит кашу размазывать.

 

Как всегда БМВ клуб, сборище дегенератов которые регулируют редукционным клапаном Браво!

 

Они сказали -- можно
Хорошо , сказали , получается.
Стабильное давление.
И ограничивать его не надо , сказали.
Пусть регулируют , спорить смысла никакого.

 

А термостат регулирует температуру?

 

спор ниачом, нах вам нужно участвовать в таких дискуссиях?

 

Я не буду тащить сюда перлы от изувеченных ЕГЭ.
У них своя дорога
Они сообщения считают , читать пока не очень получается.
А вот твой аккаунт -- впечатление , что им пользуется ещё кто-то.
Или кругленький столик так дурно влияет ??
Ты не ходи к ним туда.
Там добрая половина уже рассудком подвинулась
Но в любом случае к ремонту моей машины ты точно не прикоснёшься и это меня очень радует.

 

Спасибо тебе , товарищ.
Зря я беспокоился и в зеркало на себя поглядывал .

 

Согласен. Товарищ ушел в игнор.